اختلاف قیمت کارخانه و بازار شاهین؛ معامله کدام مدل سود بیشتری دارد؟

تفاوت قیمتی که بازار آزاد خودرو و کارخانه سایپا در مورد شاهین GL نشان می‌هند ۲۱۷ میلیون تومان تفاوت دارد؛ سود خرید این خودرو از کارخانه در مورد شاهین G نیز صادق است.

کد خبر : ۲۹۹۱۰

پنجشنبه - 09 مرداد 1404

به گزارش اقتصاد معاصر؛ براساس قیمت بازار و کارخانه محصولات سایپا در مرداد ۱۴۰۴، شاهین GL در بازار آزاد حدود ۸۶۷ میلیون تومان قیمت دارد اما قیمت این خودرو در نمایندگی های سایپا ۶۵۰ میلیون تومان تعیین شده است که حاکی از سود ۲۱۷ میلیونی حاصله از معامله شاهین GL است.

اما شاهین G (سانروف) در بازار حوالی ۹۶۶ میلیون تومان قیمت دارد درحالی که قیمت کارخانه این خودرو حدود ۳۰۵ میلیون تومان ارزان تر و حوالی ۶۷۱ میلیون تومان تعیین شده است در نتیجه معامله شاهین G (سانروف) بیشترین سود را در بین خودروهای شاهین دارد.

همچنین اگر قصد خرید شاهین اتوماتیک پلاس از نمایندگی های سایپا را داشته باشید باید چیزی حدود ۹۷۵ میلیون تومان هزینه کنید و درصورتی قصد فروش این خودرو را در بازار آزاد داشته باشید حدود ۲۵۲ میلیون سود خواهید کرد زیرا  شاهین اتوماتیک پلاس در بازار آزاد نزدیک به ۱ میلیارد و ۲۲۷ میلیون تومان قیمت دارد.جهت اطلاع از قیمت کارخانه و بازار شاهین در مرداد ۱۴۰۴ جدول زیر را بخوانید.

قیمت کارخانه و بازار شاهین - مرداد ۱۴۰۴

برند

قیمت بازار (تومان)

قیمت کارخانه (کیلومتر)

اختلاف قیمت (تومان)

شاهین GL

۸۶۷,۰۰۰,۰۰۰

۶۵۰,۵۹۱,۰۰۰

۲۱۷,۰۰۰,۰۰۰

شاهین G (سانروف)

۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰

۶۷۱,۷۴۹,۰۰۰

۳۰۵,۰۰۰,۰۰۰

شاهین اتوماتیک G

۹۸۱,۰۰۰,۰۰۰

۸۳۶,۵۴۴,۰۰۰

۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰

شاهین اتوماتیک پلاس

۱,۲۲۷,۰۰۰,۰۰۰

۹۷۵,۱۴۲,۰۰۰

۲۵۲,۰۰۰,۰۰۰

مقایسه فنی شاهین با فردا ۵۱۱

شرکت سایپا بعد از عرضه نسخه دنده‌ای شاهین، مدل اتوماتیک آن را با گیربکس CVT و همان موتور ۸ سوپاپ توربوشارژ به بازار فرستاد. پیشرانه این خودرو که در اصل نسخه پرخوران موتور تیبا محسوب می‌شود و بر پایه موتور پراید توسعه پیدا کرده است، می‌تواند ۱۱۰ اسب بخار و ۱۷۸ نیوتن.متر گشتاور تولید کند.

شاهین اتوماتیک قادر است تا ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرد و در این میان حدود ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بنزین نیاز دارد. در مورد شتاب صفر تا صد شاهین اطلاعات رسمی و دقیقی در دسترس نیست، اما می‌شود حدس زد که این سدان سایپا حداقل به چیزی بین ۱۴.۵ تا ۱۵ ثانیه زمان نیاز دارد تا به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

اما فردا ۵۱۱ که در اصل از سری تولیدات کمپانی چانگان است و با نام آلسوین از سال ۲۰۱۷ به‌عنوان نسل دوم این سری از تولیدات چانگان در بازارهای جهانی حضور دارد، از سال ۱۴۰۰ به بازار ایران آمده و از موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی خود قدرت مناسبی در حد ۱۰۶ اسب بخار تولید می‌کند. بیشترین گشتاور حاصل از این موتور نیز ۱۴۵ نیوتن‌متر است که باعث می‌شود شتاب صفر تا صد FMC ۵۱۱ نزدیک به ۱۴ ثانیه برآورد شود. گیربکس این خودرو از نوع ۵ سرعته اتوماتیک دوکلاچه روغنی است که نیروی موتور را به چرخ‌های جلو می‌رساند.

حداکثر سرعت فردا ۵۱۱ برابر ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت و میانگین مصرف سوخت آن حدود ۶.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. باید بدانید که فردا ۵۱۱ نزدیک به ۲۰۵ کیلوگرم سبک‌تر از شاهین اتوماتیک است و به همین دلیل مصرف سوخت کمتر و شتاب کمی بیشتری نسبت به آن ارائه می‌دهد.

مقایسه FMC۵۱۱ با شاهین نشان می‌دهد که سیستم تعلیق هر دو خودرو مطابق انتظار از نوع مک‌فرسون مستقل در جلو و یکپارچه میله پیچشی در قسمت عقب است که سواری متعادل و هندلینگ معمولی را برای آن‌ها به ارمغان می‌آورد. بنابراین از لحاظ ویژگی‌های سواری و دینامیک رانندگی هر دو خودرو تقریبا در یک محدوده قرار می‌گیرند و هیچ‌کدام نمی‌توانند سواری مهیج یا جوان‌پسندی را آن‌طور که باید و شاید به کاربران خود ارائه دهند.

با این حال از لحاظ تامین نیازهای خانوادگی می‌توان آن‌ها را قابل قبول دانست و انتظار می‌رود که فردا ۵۱۱ به دلیل برخورداری از موتور تنفس طبیعی در زمینه استهلاک فنی نسبت به شاهین اتوماتیک شرایط بهتری داشته باشد؛ چرا که معمولاً موتورهای توربوشارژ به کیفیت بنزین حساسیت بیشتری نشان می‌دهند و نیاز به نگهداری دقیق‌تری دارند که این مورد باعث می‌شود استهلاک فنی آن‌ها در طول زمان افزایش یابد./اقتصادآنلاین