قطع کابل‌های اینترنتی دریای سرخ؛ پای یک کشتی در میان است

کارشناسان اظهار کردند که یک کشتی در دریای سرخ، احتمالا عامل قطع کابل‌هایی بوده که دسترسی به اینترنت را در آفریقا، ‌ آسیا و خاورمیانه مختل کرد و بار دیگر آسیب‌پذیری این خطوط را نشان داد.

کد خبر : ۳۳۱۸۰

سه‌شنبه - 18 شهريور 1404

به گزارش اقتصاد معاصر؛  «کمیته بین‌المللی حفاظت از کابل‌ها» به خبرگزاری آسوشیتدپرس اعلام کرد ۱۵ کابل زیردریایی از تنگه باریک باب المندب، دهانه جنوبی دریای سرخ که شرق آفریقا را از شبه جزیره عربستان جدا می‌کند، عبور می‌کنند.

مقامات چندین کشور، روز یکشنبه، کابل‌های آسیب‌ دیده را به عنوان کابل‌های جنوب شرقی آسیا-خاورمیانه-اروپای غربی ۴، هند-خاورمیانه-اروپای غربی و فالکون جی سی ایکس شناسایی کردند. دوگ مادوری، مدیر تحلیل اینترنت در شرکت «کنتیک» گفت: روز سه‌شنبه، این فهرست گسترش یافت و کابل «دروازه اروپا هند» را نیز شامل شد.

گزارش‌های اولیه حاکی از آن بود که قطع کابل‌ها در سواحل جده عربستان سعودی روی داده است، اما مقامات این کشور و همچنین شرکت‌های مدیریت کابل‌ها، این اخبار را تائید نکرده‌اند.

جان وروتسلی، مدیر عملیات این کمیته به آسوشیتدپرس گفت: «تجزیه و تحلیل‌های مستقل اولیه نشان می‌دهد که علت احتمالی خسارت، فعالیت کشتیرانی تجاری در منطقه است. آسیب دیدگی کابل‌های زیردریایی بر اثر لنگرهای کشیده شده، تقریبا ۳۰ درصد از حوادث هر ساله را تشکیل می‌دهد.»

مادوری همچنین به آسوشیتدپرس گفت: فرض اولیه این بود که یک کشتی تجاری، لنگر خود را انداخته و آن را روی چهار کابل کشیده و اتصالات را قطع کرده است. کابل‌های اینترنتی در دریای سرخ می‌تواند در عمق کم باشد و این امر باعث می‌شود که نیروی لنگر به راحتی روی آنها تاثیر بگذارد.

بر اساس گزارش خبرگزاری آسوشیتدپرس، کابل‌های زیر دریا، در کنار اتصالات ماهواره‌ای و کابل‌های زمینی، یکی از ستون فقرات اینترنت هستند. معمولا ارائه‌دهندگان خدمات اینترنتی چندین نقطه دسترسی دارند و در صورت خرابی یکی از آنها، ترافیک را به مسیر دیگری هدایت می‌کنند. با این حال، تغییر مسیر ترافیک می‌تواند باعث تاخیر یا کندی دسترسی برای کاربران اینترنت شود. مادوری گفت: به نظر می‌رسد حداقل ۱۰ کشور در آفریقا، آسیا و خاورمیانه تحت تاثیر قطعی کابل قرار گرفته‌اند. در میان این کشورها هند، پاکستان و امارات عربی متحده قرار دارند. هیچ‌کس کاملا آفلاین نیست، اما هر ارائه‌دهنده‌ای، بخشی از ترانزیت بین‌المللی خود را از دست داده است.