گامی مهم در طرح توسعه شرق پارس جنوبی/ دکل حفاری به بلال رسید

دکل حفاری DCI-1 هم اکنون در موقعیت میدان گازی بلال مستقر شده و مراحل پیش بارگیری (Pre-loading) و تثبیت نهایی در حال انجام است.

کد خبر : ۳۷۶۲۰

شنبه - 10 آبان 1404

به گزارش اقتصاد معاصر؛ میدان گازی بِلال در حدود 40 کیلومتری شرق میدان گازی پارس جنوبی و در مجاورت مرز ایران و قطر است. وجود گاز در لایه‌های گازی میدان بلال در سال 1383 شمسی و پس از حفر اولین چاه اکتشافی گازی توسط مدیریت اکتشاف شرکت ملی نفت ایران اثبات شد.

حجم تقریبی گاز درجای میدان در حدود 3 تریلیون فوت مکعب و حجم میعانات درجای اثبات شده آن بیش از 100 میلیون بشکه پیش‌بینی شده است. برنامه توسعه لایه‌های گازی میدان بلال در چارچوب طرح جامع توسعه بخش شرقی میدان گازی پارس جنوبی در سال 1397 شمسی تعریف و مقدمات شروع اجرایی فعالیت‌های آن در سال 1399 شمسی آغاز شد.

امروز خبر جدیدی از میدان گازی بلال اعلام شده که گامی مهم در طرح توسعه این میدان گازی مشترک محسوب می‌شود؛ دکل حفاری DCI-1 هم اکنون در موقعیت میدان گازی بلال مستقر شده و مراحل پیش بارگیری (Pre-loading) و تثبیت نهایی در حال انجام است.

حمیدرضا ثقفی، مدیرعامل گروه پتروپارس با تأیید این خبر گفت: بلافاصله پس از پایان عملیات مذکور و اطمینان از استقرار کامل، عملیات حفاری توسعه ای میدان بلال آغاز خواهد شد؛  این طرح با هدف تولید روزانه 500 میلیون فوت مکعب گاز طبیعی در راستای جبران ناترازی گاز کشور اجرا می شود.

وی افزود: پس از نصب موفق جکت بلال و متعلقات آن با وزنی بیش از 3100 تن در خرداد 1404، امروز با استقرار دکل در کنار جکت نصب شده، نقطه کلیدی و تعیین کننده ای در ورود پروژه به فاز اجرائی حفاری است و، پروژه بلال رسماً در مرحله آماده سازی برای آغاز حفاری چاه های توسعه ای قرار گرفته است؛ وزن کل سکو شامل پل ارتباطی، سکوی مشعل و جکت سه پایه و سایر متعلقات مربوطه، بیش از 3500 تن برآورد می شود.

مدیرعامل گروه پتروپارس با اشاره به پیشرفت برنامه ریزی شده ساخت عرشه ادامه داد: در ادامه روند رو به رشد پروژه، بخش ساخت عرشه شاهد جهش مناسب و برنامه ریزی شده ای بوده است، به گونه ای که میزان پیشرفت فیزیکی این بخش از حدود 4 درصد در شهریور 1403 به بیش از 31 درصد تا مهر 1404 افزایش یافته است؛ این رشد بیش از 26 درصدی در یک بازه زمانی محدود، نشان دهنده رویکرد عملیاتی صحیح، انسجام مدیریتی و تلاش هدفمند تمامی واحدها و متخصصان متعهد پتروپارس است.

مدیرعامل گروه پتروپارس در ادامه تأکید کرد: نکته مهم در پروژه بلال، همخوانی و همزمانی عملیات حفاری با تکمیل ساخت عرشه است، بطوریکه پس از پایان حفاری و آماده سازی چاه ها، عرشه آماده نصب بر روی جکت خواهد بود؛ این هم‌راستایی زمانی، نماد بلوغ فنی و مدیریتی پتروپارس در اجرای پروژه های پیچیده فراساحلی است.

شهریاری، مجری طرح بلال نیز در این خصوص گفت: استقرار دکل DCI-1 در موقعیت میدان و آغاز مراحل آماده سازی حفاری، نتیجه برنامه ریزی دقیق، نظارت مستمر و همکاری موثر تیم های دریا و خشکی است. اکنون پروژه با آمادگی کامل در آستانه شروع عملیات حفاری توسعه ای قرار دارد.

وی افزود: همزمانی تکمیل حفاری و آماده شدن عرشه برای نصب بر روی جکت، نشان دهنده مدیریت صحیح منابع، نظم اجرائی و بهره گیری کامل از ظرفیت های فنی و مدیریتی پتروپارس است. این مسیر با قدرت ادامه خواهد یافت تا پروژه بلال به عنوان یک نمونه موفق از اجرای پروژه های فراساحلی کشور به ثمر برسد./تسنیم