اگر مرز ایران و ارمنستان به مرز ایران و آذربایجان تبدیل شود، آن‌گاه طرح ترانس، صرفه اقتصادی می‌یابد و تامین گاز اروپا از طریق این خط لوله و خط لوله‌های آذربایجان، به‌ راحتی مهیا می‌شود که در این حالت، نقش ایران در انتقال گاز به اروپا که در قالب طرح نابوکو مطرح شده، تضعیف می‌شود.

در صورت از دست رفتن مرز مشترک با ارمنستان، عضویت ایران در سازمان همکاری‌های شانگهای تضعیف خواهد شد، زیرا روابط اقتصادی‌ ایران و راه‌های زمینی ارتباطی‌ کشورمان با یکی از بازیگران اصلی این سازمان که روسیه است، به‌ شدت با مزاحمت‌ها و ممانعت‌های کشور آذربایجان روبه‌رو خواهد شد. 

پروژه راه توسعه عراق با وجود مزایای راهبردی برای این کشور، با چالش‌های جدی مانند امنیت شمال عراق، توسعه بندر موازی در کویت، تامین مالی و هزینه بالای انتقال کالا مواجه است که می‌تواند تحقق اهداف مورد نظر آن را با تردید روبه‌رو کنند. 

در سال گذشته توافقنامه ایجاد کریدور روسیه-قرقیزستان با عبور از ترکمنستان و ازبکستان منعقد شد و اکنون برخی اظهارات نشان‌دهنده تقویت این مسیر مهم برای اقتصاد روسیه و قرقیزستان است.

هدف‌گذاری تجارت ۵ میلیارد دلاری ایران و ازبکستان، با وجود پتانسیل دو کشور، رقم قابل دستیابی است اما به شرطی که همکاری دو طرف در دو بخش ترانزیت و انرژی نیز گسترش یابد. 

براساس اظهارات مقامات روسی، احتمال اتصال کریدور شمال-جنوب به بنادر تانزانیا قوت گرفته که این امر می‌تواند پیامدهای مهمی برای تجارت ایران و روسیه در این قاره داشته باشد.

با اولویت‌دادن به اقدامات اعتمادساز، توسعه همکاری‌های اقتصادی، تثبیت ثبات منطقه‌ای و ارتقای دیپلماسی فرهنگی، دو کشور ایران و جمهوری آذربایجان می‌توانند آینده‌ای پایدار و مرفه‌تر برای مردم خود رقم بزنند و زمینه‌ساز صلح و امنیت در قفقاز جنوبی شوند.

گروه بریکس با کنترل چهار کریدور شمال-جنوب، ابتکار کمربند و جاده، مسیر دریای شمال و ترانس آفریقا می‌تواند تجارت جهانی در آینده را دست بگیرد.

«بریکس پلاس» با داشتن ظرفیت و توان بالای خود می‌تواند نظم اقتصادی و مالی جهانی را تغییر دهد، انتظار می‌رود که افزایش نفوذ بریکس‌پلاس ادامه یابد و توانایی آن را برای بیان منافع و حقوق کشورهای مرتبط، به‌ ویژه اقتصادهای در حال توسعه، تقویت کند.

دلایل پیشرفت کند قطعات ۷ و ۸ آزادراه شیرازـاصفهان، تعلل وزارت راه در بهره گیری از دو شیوه تامین مالی برای ساخت ۲ قطعه پایانی و اخذ عوارض آزادراه شاهچراغ بر اساس پیمایش، از مواردی بود که مدیرعامل شرکت احداث، بهره برداری و نگهداری آزادراه شاهچراغ (شیراز-اصفهان) در گفتگو با خبرنگاران عنوان کرد.