ش
با این حال از آنجا که کارت سوخت جایگاهها براساس نرخ سوم سوخت تحویل میدهد؛ مصرفکننده تشویق میشود که تا حد ممکن از کارت سوخت شخصی خود استفاده کند. نکته دیگر این است که در سالهای اخیر بخشی از ظرفیت خودروهای دارای کپسول CNG خالی مانده بود.
به عبارت دیگر رانندگانی که خودرو آنها این ظرفیت را داشت، ترجیح میدادند تا از آن استفاده نکنند و بنزین را جایگزین کرده بودند. برهمین اساس این پیشبینی وجود داشت که اگر این ظرفیت خالی مجدداً مورد استفاده قرار بگیرد، بخش قابل توجهی از نیاز کشور به واردات بنزین کننترل شود.
این دیدگاه مورد تایید برخی مسئولان این حوزه نیز قرار گرفت بنابراین رسماً میتوان گفت یکی از اهداف اجرای طرح بنزینی در دولت چهاردهم استفاده از ظرفیت خالی CNG بود.
اگر رقم 2.7 میلیارد دلار پیشبینی شده برای واردات بنزین تا پایان سال را در نظر بگیریم، با نرخ تالار دوم، به رقمی در حدود 300 هزار میلیارد تومان میرسیم. این رقم در مقیاس جدول 14 بودجه کشور قابل توجه است و در صورتی که مصارف تا حدی کنترل شود میتواند کسری این بخش از بودجه را تا حد زیادی پوشش دهد.
این مسئله از این جهت با اهمیت بالاتری مواجه شده که هزینههای مورد نیاز برای افزایش هزینههای پوشش حذف ارز ترجیحی و پرداخت کالابرگ نیز باید از منابع و مصارف این جدول پرداخت شود.