کاهش محسوس تقاضای خارجی برای اوراق خزانه آمریکا، همزمان با جهش بازده بدهیهای بلندمدت و رکوردشکنی ورود سرمایه به بازار سهام این کشور، از تغییر مهمی در رفتار سرمایهگذاران جهانی حکایت دارد؛ تغییری که میتواند هزینه تامین مالی واشنگتن را بالا نگه دارد و همزمان بر مسیر دلار، بورسها و بازارهای کالایی اثر بگذارد.
بازارهای بیمه دریایی در پی ناامنیهای اخیر در تنگه هرمز و بابالمندب، وارد مرحله جدیدی شدهاند. این روند منجر به جهش نرخهای «ریسک جنگ» شده، صرفه اقتصادی ترانزیت از این دو تنگه راهبردی را با چالش مواجه کرده و سایه تورم را بر سر زنجیره تامین جهانی گسترش داده است.
قیمتگذاری بنزین زمانی کارآمد و عادلانه است که میان «مصرف خانوار» و «مصرف شغلی» تمایز قائل شود. تاکسیها، وانتبارها و ناوگان خدماتی بنزین را نه برای رفاه، بلکه برای ادامه فعالیت اقتصادی مصرف میکنند؛ از اینرو، یکسانسازی قیمت برای همه مصرفکنندگان میتواند به فشار بر معیشت و اختلال در کسبوکارهای خودروپایه منجر شود.
انسداد تنگه هرمز که ناشی از تهاجم آمریکا است، زنجیره تامین غذای جهان را دچار بحران کرده و موجب کمبود و افزایش قیمت کودهای کشاورزی شده است. با این اتفاق، کشورها باید با پذیرش حاکمیت ایران بر تنگه هرمز، عبور کود مورد نیاز خود را ذیل ترتیبات ایرانی انجام دهند.
تحولات ژئوپلیتیک و تحریمهای مشترک ایران و روسیه، فرصت کمسابقهای برای بازتعریف روابط اقتصادی دو کشور ایجاد کرده است؛ فرصتی که میتواند از تجارت صرف فراتر رفته و با محوریت انرژی، ترانزیت، امنیت غذایی و همکاری صنعتی، ایران را به یکی از حلقههای کلیدی اقتصاد منطقه تبدیل کند.
رابطه تجاری ایران و چین با حجمی حدود ۶۰ میلیارد دلار، به سطحی رسیده که تداوم آن با مسیرهای مالی غیررسمی، پرهزینه و ناپایدار، ریسکهای جدی برای تجارت خارجی ایران ایجاد میکند. ایجاد معماری مالی چندلایه شامل روابط کارگزاری، اتاق پایاپای، اتصال تدریجی به CIPS، سواپ ارزی و ارز دیجیتال بانک مرکزی، میتواند این رابطه را به همکاری پایدار، شفاف و کمریسک تبدیل...
بحرانهای مالی سالهای اخیر نشان دادهاند که حتی سودآورترین بانکها نیز بدون مدیریت دقیق نقدینگی میتوانند در مدت کوتاهی با بحران بقا مواجه شوند. از اینرو مدیریت ریسک نقدینگی دیگر یک وظیفه عملیاتی ساده نیست، بلکه به یکی از مهمترین ارکان ثبات نظام بانکی تبدیل شده است.
در شرایطی که جنگ، تحریم و محدودیتهای بانکی دسترسی ایران به مسیرهای متعارف تجارت خارجی را با چالش مواجه کرده، تهاتر چندجانبه به عنوان یکی از مهمترین گزینههای حفظ جریان واردات و صادرات مطرح شده؛ سازوکاری که با حذف نیاز به تسویه دلاری و خالصسازی بدهیها، میتواند بخشی از فشارهای ژئواکونومیک بر اقتصاد ایران را کاهش دهد.
رئیس اتاق مشترک ایران و قطر با اشاره به تداوم محدودیتهای دریایی در منطقه گفت: بخشی از صادرات ایران به امارات در شرایط فعلی به صورت غیرمستقیم انجام میشود و با وجود فعال بودن برخی مسیرهای تجاری، جابهجایی کالا و کانتینر در کشورهای حوزه خلیج فارس همچنان با محدودیتهای جدی مواجه است.
یک کارشناس مسائل عمان گفت: بر اساس برآورد انجامشده، ارزش کالاهای عبوری از تنگه هرمز در سال ۲۰۲۴ حدود ۱۲۲۰ میلیارد دلار بوده است؛ رقمی که یک برآورد حداقلی محسوب میشود. ایران با دریافت یک درصد عوارض میتواند حدود ۱۲ میلیارد دلار درآمد داشته باشد و این رقم با عوارض پنج و هفت درصدی به ترتیب به حدود ۶۰ و ۸۶ میلیارد دلار میرسد.
عضو تیم رسانهای هیات مذاکرهکننده در گفتوگوی تفصیلی با اقتصاد معاصر
عضو تیم رسانهای هیات مذاکرهکننده با تاکید بر اینکه ایران وارد دورهای از همزمانی میدان و مذاکره شده است، گفت: یادداشت تفاهم اسلامآباد همچنان ظرفیت اجرایی دارد و تهران باید در کنار حفظ آمادگی نظامی، آمریکا را به اجرای تعهدات خود وادار کند.
رئیس فراکسیون کشاورزی پویا و امور عشایری مجلس در گفتوگو با اقتصاد معاصر
رئیس فراکسیون کشاورزی پویا و امور عشایری مجلس شورای اسلامی گفت: با افزایش حجم بار، دولت باید زیرساختهای حملونقل، ذخیرهسازی و ترخیص کالا را تقویت کند و تکمیل کریدورهای شمال-جنوب و شرق-غرب را سرعت ببخشد.