به گزارش اقتصاد معاصر؛ شرکت تحلیل دادههای دریایی، «وینوارد» طی گزارشی نوشته است، عبور و مرور از تنگه هرمز از آغاز حملات آمریکا و اسرائیل به ایران ۹۴.۲ درصد کاهش یافته است.
همچنین، تصاویر ماهوارهای نیز از کاهش ۸۴.۴ درصدی حضور فیزیکی کشتیهای بزرگ در این آبراه خبر میدهد.
در عین حال، صادرات نفت خام از این تنگه نیز ۸۷ درصد هم کم شده است و از ۲۰.۱ میلیون بشکه در روز آغاز جنگ به ۲.۷ میلیون بشکه در روز در هفته منتهی به ۱۵ مارس رسیده است.
به نوشته این سایت تخصصی، تردد کشتیها به بنادر خلیج فارس هم در ۱۴ روز گذشته ۴۷.۳ درصد کمتر شده است.
۱۱۹ فروند کشتی کانتینری همچنان در خلیج فارس سرگردانند و ۱۷ فروند آنها از نوع بسیار بزرگ (ULCV) هستند.
تولید راسلفان به عنوان بزرگترین پایگاه صادراتی الانجی جهان کاملا متوقف شده است؛ فجیره بهعنوان یک مرکز سوخترسانی عملا از کار افتاده و قیمت سوخت در آن به بالاترین سطح تارخی رسیده که تامینکنندگان سوخت مجبور شدند، وضعیت فورس ماژور اعلام کنند.
در ادامه گزارش وینوارد آمده است، ایران از یک مدل مبتنی بر مجوز، تردد دریایی را گزینشی حفظ کرده است.
اما صادرات نفت ایران نسبت به سایر تولیدکنندگان خلیج فارس در همین مسیر تقریبا به صفر رسیده است، پایدارترین است و به ۱۸.۱۸ میلیون بشکه رسیده است.
این شرکت تحلیل دادههای دریایی نوشته است، جزیره خارک با وجود حملات هدفمند آمریکا در ۱۴ مارس به فعالیت خود ادامه میدهد.
از اول مارس تاکنون، این پایانه ۱۸.۳۶ میلیون بشکه نفت خام صادر کرده که شامل ۶.۳۵ میلیون بشکه در پنج محموله از ۱۵ مارس به بعد میشود.
وینوارد مینویسد، این الگوها نشان میدهد که اگرچه سیستم صادراتی گستردهتر خلیج فارس تحت فشار و محدودیت قرار دارد، جریان نفت ایران از طریق مسیرهای کنترلشده و جایگزین ادامه مییابد که با بهرهگیری از زیرساختهای اختصاصی و روشهای عملیاتی تطبیقیافته پشتیبانی میشود.
به نوشته این شرکت تحلیل داده، جنگ دریایی ایران دیگر فقط یک اختلال منطقهای نیست بلکه این وضعیت بر تجارت جهانی، جریان انرژی و عملیات دریایی تاثیر گذاشته است./فارس