به گزارش اقتصاد معاصر؛ سازمان هواپیمایی کشوری قطر امروز (دوشنبه ۳۱ فروردین) از بازگشت تدریجی پروازهای شرکتهای هواپیمایی خارجی به فرودگاه بینالمللی حمد در دوحه خبر داد.
این نخستین بار از ۲۸ فوریه (۱۰ اسفند) است که حریم هوایی قطر به روی شرکتهای خارجی گشوده میشود. این سازمان در بیانیهای اعلام کرد که این تصمیم پس از ارزیابی همهجانبه اوضاع و هماهنگی با تمام نهادهای ذیربط گرفته شده است.
با این حال، بازگشت هواپیماهای خارجی فقط به صورت گزینشی و پلهپله خواهد بود. منابع خبری گزارش دادهاند که حریم هوایی قطر همچنان به طور رسمی بسته است و این بازگشت تدریجی، صرفاً برای تعداد محدودی از شرکتهای خارجی و با مجوزهای ویژه انجام میشود.
خطوط هوایی قطر نیز که از ۸ مارس (۱۷ اسفند) پروازهای محدودی را آغاز کرده بود، هنوز به سطح پروازی پیش از جنگ بازنگشته است. این شرکت در هفتههای اخیر توانسته نرخ پروازهای روزانه خود را افزایش دهد، اما همچنان این رقم پایینتر از قبل از ۲۸ فوریه باقی مانده است.
امارات متحده عربی اگرچه زودتر از دیگر همسایگان خود را به شرایط عادی نزدیک کرده، اما هنوز با وضعیت پیش از جنگ فاصله دارد. بر اساس آخرین گزارشها، امارات ایرویز در اواسط فروردین ماه به ۱۲۵ مقصد در ۷۷ کشور پرواز داشته و روزانه تا ۱۵۰ پرواز رفت و برگشت انجام میدهد. این رقم معادل حدود ۷۰ درصد ظرفیت کامل شبکه پروازی این شرکت است.
با این حال، از ۲۰ آوریل (۳۱ فروردین) تا ۳۱ می (۱۰ خرداد)، دبی برای شرکتهای هواپیمایی خارجی سقف روزانه یک پرواز در فرودگاههای دبی و آل مکتوم تعیین کرده است. همچنین نزدیک به ۲۰ مسیر پروازی امارات هنوز از مدار خارج هستند. شرکت اتحاد ایرویز نیز برنامه توسعه شبکه خود را با جدول کاهشیافته دنبال میکند.
عمان را میتوان از نظر ثبات عملیاتی، در وضعیت بهتری نسبت به دیگر همسایگان ارزیابی کرد. فرودگاه مسقط در تمام طول بحران هرگز به طور کامل تعطیل نشد و به عنوان یک کریدور جنوبی برای پروازهای جایگزین عمل کرد. بر اساس گزارش شرکت لجستیکی سِکو (SEKO)، عملیات عمان ایر تا حد امکان در مسیرهای قابل انجام ادامه یافته است.
طی روزهای اخیر، عمان ایر پروازهای مستقیم خود را از مسقط به مقاصد کلیدی منطقه از جمله بحرین، دبی، امان، ریاض و قاهره از سر گرفته است. البته پروازهای این شرکت به مقاصد دوحه، کویت و بغداد همچنان تا ۳۰ آوریل (۱۰ اردیبهشت) متوقف باقی مانده است. عمان همچنین از معدود کشورهایی است که محدودیت جدی بر شرکتهای خارجی اعمال نکرده و جریان مسافران و ترانزیت در این فرودگاه با کمترین اختلال نسبت به سایر نقاط منطقه در جریان است
کویت به مراتب بدترین وضعیت را در میان کشورهای شورای همکاری خلیج فارس دارد. بر اساس گزارشهای امروز (۳۱ فروردین)، فرودگاه بینالمللی کویت همچنان به طور کامل بسته است و مقامات کویتی هرگونه خبر درباره بازگشایی قریبالوقوع را رسماً تکذیب کردهاند.
آسیبهای وارد شده به این فرودگاه عمیق و گسترده است. حملات پهپادی در اواخر بهمن ماه به ترمینال یک، سیستمهای راداری و مخازن سوخت آسیب جدی زده است. برآورد کارشناسان هوانوردی نشان میدهد که تعمیر کامل تجهیزات راداری و زیرساختهای سوخت، چندین هفته دیگر زمان میبرد و بازگشایی تدریجی این فرودگاه به احتمال زیاد به اواخر اردیبهشت یا اوایل خرداد ماه موکول خواهد شد. در شرایط کنونی، هواپیماهای کویت ایرویز و طیران الجزیره عملیات خود را از فرودگاه ملک فهد در دمام عربستان انجام میدهند و مسافران از طریق مرز زمینی به این فرودگاه منتقل میشوند./فارس