به گزارش اقتصاد معاصر؛ مجید صباغزاده، سرپرست دفتر برنامه، بودجه و بهبود فرآیندهای سازمان راهداری عنوان کرد که طی دو سال گذشته بیش از ۳۱ هزار ناوگان حملونقل عمومی نوسازی شده. این در حالی است که حدود ۱۰ برابر این تعداد، کامیون با سن بالای ۲۵ سال داریم که دود و مصرف سوخت بیشتری دارند.
در جادههای کشور، هنوز کامیونهای دهه ۶۰ با موتورهای دودزا در حال حرکتند. در قانون برنامه هفتم توسعه که سال ۱۴۰۳ تصویب شده، دولت موظف شده که برای کاهش میانگین سن ۱۸.۵ سال فعلی ناوگان عمومی کشور، طی ۵ سال ۱۱۰ هزار دستگاه خودرو را نوسازی کند.
طی سال ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴، ۹ درصد ناوگان فرسوده کشور نوسازی شده که معاون حملونقل سازمان راهداری مهدی خضری میگوید «۱۹۵ فقره تسهیلات به مبلغ ۲ همت» (معادل چهار ملک ۵۰۰ متری در خیابان فرشته تهران)، برای آنها پرداخت شده.
در گزارش اندیشکده آیندهپژوهی نُوا آمده که باید سرمایه مردم و بخش خصوصی با مدل شرکتهای لیزینگی به اقتصاد حملونقل کشور تزریق شود./فارس