به گزارش اقتصاد معاصر؛ محمدرضا کدخدازاده، معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، با حضور در برنامه میز اقتصاد ضمن اشاره به اهمیت استراتژیک کریدورهای ریلی ایران، از برنامههای دولت برای تکمیل زیرساختهای ترانزیتی در سال جاری خبر داد.
وی با اشاره به وجود ۱۱ کریدور ریلی در کشور، شامل ۶ مسیر شمالی–جنوبی و ۳ مسیر شرقی–غربی، تأکید کرد که اولویت اصلی در حال حاضر، تکمیل کریدور آستارا–چابهار است.
کدخدازاده با اشاره به پیشرفت پروژههای محور زاهدان–چابهار، اظهار داشت: «این محور حدود ۶۵۰ کیلومتر امتداد دارد و پس از بهرهبرداری از بخش ۱۵۰ کیلومتری زاهدان–خاش، کارهای مربوط به بخش خاش تا ایرانشهر نیز به مرحله نهایی رسیده است.»
وی افزود: «هدف ما این است که تا پایان ماه شهریور، فرآیند ریلگذاری در بخشهای باقیمانده به پایان برسد و با امید به رفع موانع احتمالی، تا پایان سال جاری، بهرهبرداری کامل از این محور صورت پذیرد.»
کدخدازاده همچنین به چالشهای فنی این مسیر دشوار اشاره کرد و گفت: «محور زاهدان–چابهار به دلیل توپوگرافی خاص و نیاز به تونلسازیهای گسترده، یکی از صعبالعبورترین مسیرهای ریلی کشور محسوب میشود. خوشبختانه با همکاری مجموعههایی نظیر ذوبآهن اصفهان، مشکل تأمین ریل نیز مرتفع شده و اکنون تمرکز بر تکمیل ایستگاهها و زیرساختهای ایمنی است تا اتصال این کریدور به شمال کشور میسر گردد.»
وی در پایان خاطرنشان کرد که تکمیل حلقه مفقوده رشت–آستارا، کلیدیترین گام برای اتصال کامل کریدور شمال–جنوب و بهرهبرداری حداکثری از ظرفیتهای تجاری و توسعهای این راهگذر بینالمللی خواهد بود./صداوسیما