به گزارش اقتصاد معاصر؛ وام خودرو فرسوده ۱۴۰۵ یکی از مهم ترین موضوعات برای مالکان خودروهای فرسوده است که قصد دارند خودروی خود را اسقاط و با یک خودروی جدید جایگزین کنند. طبق اعلام فرشاد مقیمی، معاون وزیر صمت و رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، برای جایگزینی خودروهای فرسوده حدود ۴۰۰ میلیون تومان تسهیلات با نرخ سود حدود ۸ درصد و بازپرداخت سه ساله پیش بینی شده است.
آخرین اخبار طرح جایگزینی خودروهای فرسوده نشان می دهد اجرای قانون اسقاط خودروهای فرسوده همچنان در دستور کار دولت قرار دارد و برای اجرای آن، آیین نامه مربوطه پس از بیش از یک سال بررسی و هماهنگی میان دستگاه های اجرایی، به تصویب هیئت وزیران رسیده و ابلاغ شده است. بر اساس این طرح، مالکان خودروهای فرسوده می توانند با ثبت نام در سامانه نوسازی خودروهای فرسوده، برای اسقاط یا جایگزینی خودرو خود اقدام کنند.
فرشاد مقیمی درباره نحوه اجرای طرح جایگزینی خودروهای فرسوده توضیح داد که متقاضیان در سامانه مربوطه هنگام ثبت نام با گزینه های مختلفی روبرو می شوند. یکی از این گزینه ها اسقاط خودرو و گزینه دیگر جایگزینی آن با خودروی جدید است.
در صورتی که متقاضی گزینه جایگزینی را انتخاب کند، امکان معرفی مستقیم وی به خودروساز فراهم می شود. به گفته مقیمی، این فرآیند بدون قرعه کشی و بدون قرار گرفتن متقاضی در صف انجام خواهد شد.
پس از معرفی متقاضی به خودروساز، مراحل مربوط به جایگزینی خودرو انجام می شود و خودروساز نیز بر اساس ضوابط تعیین شده نسبت به تحویل خودرو اقدام خواهد کرد.
به این ترتیب، افرادی که شرایط لازم را دارند، برای استفاده از طرح باید فرآیند ثبت نام را از مسیر اعلام شده انجام دهند و گزینه جایگزینی را در سامانه انتخاب کنند.
ثبت نام وام خودرو فرسوده در چارچوب طرح جایگزینی خودروهای فرسوده انجام می شود. بر اساس توضیحات رئیس هیئت عامل ایدرو، تسهیلاتی در حدود ۴۰۰ میلیون تومان برای متقاضیانی که قصد جایگزینی خودروی فرسوده خود را دارند، پیش بینی شده است.
این تسهیلات با نرخ حدود ۸ درصد و بازپرداخت سه ساله در نظر گرفته شده است. هدف از پرداخت این تسهیلات، کاهش فشار مالی ناشی از خرید خودروی جدید و ایجاد انگیزه برای مالکان خودروهای فرسوده برای خروج خودروهای قدیمی از چرخه تردد است.
البته مبلغ تسهیلات به تنهایی به معنای تامین تمام هزینه خرید خودروی جدید نیست و متقاضی باید مابه التفاوت قیمت خودرو پس از محاسبه ارزش گواهی اسقاط و تسهیلات را نیز تامین کند.
یکی از مهم ترین بخش های طرح نوسازی خودروهای فرسوده، ارزش گواهی اسقاط است. مقیمی اعلام کرد حدود سه یا چهار ماه قبل قیمت گواهی های اسقاط ۶۰ میلیون تومان اعلام شده است.
تعداد گواهی هایی که به هر خودروی فرسوده تعلق می گیرد، یکسان نیست و ممکن است برخی مالکان برای خودروی خود سه گواهی دریافت کنند. در این صورت ارزش مجموع گواهی ها می تواند به حدود ۱۸۰ میلیون تومان برسد.
بنابراین ارزش گواهی اسقاط در کنار تسهیلات ۴۰۰ میلیون تومانی می تواند بخش قابل توجهی از منابع مورد نیاز برای جایگزینی خودرو را تامین کند؛ هرچند همچنان میزان آورده متقاضی به قیمت خودروی انتخابی بستگی دارد.
|
عنوان |
میزان اعلام شده |
|
تسهیلات جایگزینی خودرو فرسوده |
حدود ۴۰۰ میلیون تومان |
|
نرخ تسهیلات |
حدود ۸ درصد |
|
مدت بازپرداخت |
۳ سال |
|
قیمت هر گواهی اسقاط |
حدود ۶۰ میلیون تومان |
|
ارزش احتمالی ۳ گواهی |
حدود ۱۸۰ میلیون تومان |
|
روش معرفی به خودروساز |
بدون قرعه کشی و صف |
ثبت نام در سامانه نوسازی خودروهای فرسوده برای مالکان خودروهایی که مشمول قانون اسقاط هستند اهمیت زیادی دارد. بر اساس توضیحات مقیمی، متقاضی می تواند در زمان ثبت نام مشخص کند که قصد دارد خودرو را صرفا اسقاط کند یا از امکان جایگزینی با خودروی جدید استفاده کند.
در صورت انتخاب جایگزینی، فرآیند معرفی به خودروساز انجام می شود. نکته مهم این است که متقاضی برای این مسیر نیازی به شرکت در قرعه کشی ندارد و قرار نیست مانند برخی طرح های فروش خودرو مدت طولانی در صف انتظار باقی بماند.
مقیمی همچنین تاکید کرده است که این فرآیند در سامانه مربوطه انجام می شود و تجربه اجرای طرح در سال گذشته نیز نشان داده که امکان عملیاتی کردن آن وجود دارد.
سامانه نوسازی خودروهای فرسوده محل انجام فرآیندهای مرتبط با اسقاط و جایگزینی خودروهای فرسوده است. متقاضیان از طریق این فرآیند می توانند وضعیت خودروی خود را مشخص کرده و در صورت داشتن شرایط، برای استفاده از طرح جایگزینی اقدام کنند.
بر اساس اعلام رئیس هیئت عامل ایدرو، سال گذشته بیش از ۷۰ هزار دستگاه خودرو در این چارچوب وارد فرآیند اجرا شده است. این آمار نشان می دهد طرح نوسازی خودروهای فرسوده تنها در مرحله تصویب و برنامه ریزی باقی نمانده و در سال گذشته نیز اجرا شده است.
برای متقاضیان مهم است که پیش از ثبت نام، شرایط اعلام شده و وضعیت خودرو را بررسی کنند و سپس گزینه مناسب، یعنی اسقاط یا جایگزینی، را انتخاب کنند.
یکی از مهم ترین تغییرات مورد توجه در سال ۱۴۰۵، جدی تر شدن اجرای قانون اسقاط خودروهای فرسوده است. مقیمی توضیح داد که برای تدوین آیین نامه مربوط به این قانون بیش از یک سال زمان صرف شده و حدود ۱۸ تا ۱۹ دستگاه اجرایی در تنظیم آن مشارکت داشته اند.
به گفته وی، پس از انجام هماهنگی های لازم، آیین نامه مراحل اداری خود را طی کرده و در نهایت به تصویب هیئت وزیران رسیده و ابلاغ شده است.
دولت بر اساس قانون مکلف به اجرای این مقررات است و شرایط خاص اقتصادی یا حتی شرایط جنگی نیز به گفته مقیمی، اصل تکلیف قانونی دولت را از بین نمی برد.
وی البته تاکید کرد که شرایط اقتصادی فعلی با وضعیت عادی تفاوت دارد و به همین دلیل تلاش شده است با استفاده از تسهیلات و مشوق ها، بخشی از هزینه های نوسازی برای مالکان خودروهای فرسوده جبران شود.
یکی از مهم ترین مواردی که مالکان خودروهای فرسوده باید به آن توجه داشته باشند، موضوع محدودیت تردد است. مقیمی اعلام کرد خودروهای فرسوده ای که هنوز برای اسقاط یا جایگزینی اقدام نکرده اند، بر اساس قانون و دستورالعمل ابلاغ شده، در حال حاضر حق تردد در کلانشهرها را ندارند.
در عین حال، مالکان این خودروها در صورت ثبت نام در سامانه، می توانند سهمیه سوخت خود را ادامه دهند؛ بنابراین ثبت نام برای این دسته از مالکان اهمیت ویژه ای دارد.
مقیمی تاکید کرده است که برای استفاده از این امکان، دارندگان خودروهای مشمول باید فرآیند ثبت نام را انجام دهند تا مجوزهای قانونی مربوطه برای آنها صادر شود.
محدودیت های مربوط به خودروهای فرسوده تنها به تردد محدود نمی شود. طبق توضیحات معاون وزیر صمت، پلیس اعلام کرده است که نقل و انتقال و تعویض پلاک این خودروها در کلانشهرها نیز ممنوع خواهد بود.
همچنین کدهای جریمه هوشمند از سوی پلیس راهور به صورت سیستمی اعمال خواهد شد. بنابراین مالکان خودروهای فرسوده نمی توانند بدون توجه به مقررات جدید، مانند گذشته نسبت به استفاده یا نقل و انتقال خودرو اقدام کنند.
این موضوع باعث شده است که ثبت نام طرح جایگزینی خودروهای فرسوده برای مالکان خودروهای مشمول اهمیت بیشتری پیدا کند.
این قانون تنها مربوط به خودروهای شخصی نیست. بر اساس اعلام مقیمی، دامنه اجرای قانون خودروهای فرسوده گسترده است و گروه های مختلفی را شامل می شود.
تاکسی های اینترنتی، ناوگان حمل و نقل عمومی، خودروهای خدماتی و خودروهای باربری نیز در چارچوب مقررات مربوط به خودروهای فرسوده قرار می گیرند.
بنابراین صاحبان خودروهای فعال در این بخش ها نیز باید وضعیت خودروی خود را نسبت به مقررات جدید بررسی کنند و در صورت مشمول بودن، مراحل لازم برای اسقاط یا جایگزینی را انجام دهند.
فرسودگی خودرو تنها یک مسئله مربوط به سن خودرو نیست و آثار اقتصادی و زیست محیطی قابل توجهی دارد. یکی از مهم ترین پیامدهای خودروهای فرسوده، افزایش مصرف سوخت است.
مقیمی با اشاره به همین موضوع تاکید کرده است که خودروهای فرسوده مصرف سوخت بالاتری دارند و ادامه فعالیت آنها علاوه بر تحمیل هزینه بیشتر به اقتصاد کشور، آلودگی محیط زیست را نیز افزایش می دهد.
آلودگی هوا در کلانشهرها نیز یکی از موضوعاتی است که اجرای سیاست نوسازی ناوگان را برای دولت به یک مسئله مهم تبدیل کرده است. بر همین اساس، سیاست اسقاط و جایگزینی خودروهای فرسوده با خودروهای جدید با مصرف سوخت و آلایندگی کمتر دنبال می شود.
یکی از انتقادهای مطرح شده درباره اجرای قانون اسقاط خودروهای فرسوده، فشار مالی آن بر خانوارها در شرایط اقتصادی فعلی است. مقیمی نیز این مسئله را رد نکرد و گفت قانون در شرایطی طراحی شده که رشد اقتصادی بالا و وضعیت اقتصادی عادی وجود داشته باشد.
به گفته وی، شرایط فعلی کشور متفاوت است و وضعیت جنگی نیز شرایط خاص خود را دارد، اما دولت همچنان موظف به اجرای قانون است.
به همین دلیل، تسهیلات ۴۰۰ میلیون تومانی، نرخ حدود ۸ درصد و ارزش گواهی اسقاط به عنوان بخشی از مشوق های طرح در نظر گرفته شده است تا هزینه جایگزینی برای مالکان کاهش پیدا کند.
با این حال، مبلغ نهایی مورد نیاز هر متقاضی به نوع خودرو، قیمت خودروی جایگزین، تعداد گواهی های اسقاط و میزان تسهیلات دریافتی بستگی خواهد داشت.
بر اساس آخرین اظهارات فرشاد مقیمی، اجرای قانون اسقاط خودروهای فرسوده در سال ۱۴۰۵ با جدیت دنبال می شود و آیین نامه مربوطه نیز پس از طی فرآیندهای قانونی به تصویب هیئت وزیران رسیده است.
مهم ترین نکته برای مالکان خودروهای فرسوده، امکان استفاده از طرح جایگزینی، تسهیلات حدود ۴۰۰ میلیون تومانی با نرخ حدود ۸ درصد و بازپرداخت سه ساله و همچنین استفاده از ارزش گواهی اسقاط است.
از سوی دیگر، خودروهای فرسوده مشمول محدودیت های جدیدی از جمله ممنوعیت تردد در کلانشهرها و محدودیت نقل و انتقال و تعویض پلاک خواهند بود. بنابراین افرادی که خودروی آنها مشمول قانون فرسودگی است، باید آخرین شرایط ثبت نام طرح جایگزینی خودروهای فرسوده را از مسیرهای رسمی پیگیری کنند و در صورت تمایل، فرآیند ثبت نام در سامانه نوسازی خودروهای فرسوده را انجام دهند.