به گزارش اقتصاد معاصر؛ افزایش شدید قیمت سوخت در آلمان، رانندگان این کشور را با فشار بیشتری مواجه کرده و دولت را به بررسی راهکارهایی برای کاهش هزینهها واداشته است.
پمپبنزینها در آلمان تنها مجازند قیمت سوخت خود را یکبار در روز، آن هم ساعت 12 ظهر، افزایش دهند. در برلین، صبح 15 سپتامبر، قیمت هر لیتر بنزین E10 حدود 2.25 یورو و گازوئیل حدود 2.37 یورو بود. ظهر همان روز، قیمتها حدود 0.20 یورو در هر لیتر افزایش یافت.
بالاترین قیمت در یک جایگاه سوخت در بزرگراهی در جنوب برلین ثبت شد؛ جایی که قیمت هر لیتر بنزین «سوپر پلاس» به 3.03 یورو رسید.
این افزایش قیمت در مناطق روستایی فشار بیشتری بر شهروندان وارد میکند، زیرا برخلاف شهرهای بزرگ، ساکنان این مناطق عملاً جایگزین واقعبینانهای برای استفاده از خودرو ندارند. در مقابل، ساکنان مناطق نزدیک به مرزهای ملی میتوانند برای تأمین سوخت ارزانتر به کشورهای همسایه مراجعه کنند.
بر اساس محاسبات اداره آمار فدرال آلمان، در 7 سپتامبر هزینه پر کردن یک باک 60 لیتری بنزین E10 در جمهوری چک و لهستان حدود 31 یورو کمتر از آلمان بود. این اختلاف قیمت در لوکزامبورگ 28 یورو و در اتریش 25 یورو برآورد شد.
آلمان با 9 کشور همسایه است که قیمت بنزین در 7 کشور و قیمت گازوئیل در 6 کشور بهطور قابلتوجهی کمتر از آلمان است و تنها در هلند و دانمارک رانندگان برای سوخت هزینه بیشتری نسبت به آلمان پرداخت میکنند.
در حالی که دولت آلمان از «نگرانی عمیق و فزاینده» درباره قیمت سوخت سخن میگوید، نشانههایی از تلاش برای بهبود وضعیت نیز دیده میشود.
فریدریش مرتس، صدراعظم آلمان، روز سهشنبه در رویدادی به میزبانی انجمن تجارت خارجی آلمان در برلین گفت بسیاری از افرادی که هر روز به خودروی خود نیاز دارند، به مرز تحمل خود رسیدهاند و باید برای این وضعیت اقدامی انجام شود.
با این حال، مرتس تأکید کرد که هنوز اقدامات دقیق مشخص نشده و دولت فدرال در حال مذاکره با ایالتهای آلمان است و قرار است بهزودی پیشنهادی در این زمینه ارائه شود.
اشتفن مایر، معاون سخنگوی دولت آلمان، یک روز پیش از آن مسئولیت دولت در قبال افزایش شدید قیمتها را رد کرده بود. وی افزایش قیمتها را عمدتاً ناشی از تشدید تنشها در خاورمیانه، حملات به خطوط لوله نفت و مسدود شدن مسیرهای کشتیرانی دانست.
با این حال، آلمان مالیاتها و عوارض سنگینتری بر سوخت اعمال میکند. باشگاه اتومبیلرانی ADAC نیز اعلام کرده است که با وجود پایینتر بودن قیمت نفت نسبت به اوجهای قبلی، قیمت بنزین E10 به بالاترین سطح خود رسیده است.
سخنگوی ADAC خواستار شفافسازی بیشتر درباره وضعیت بازارهای پالایشگاهی و عمدهفروشی شده است.
هربرت رابل از گروه ذینفعان جایگاههای سوخت، شرکتهای نفتی را به کسب سودهای کلان متهم کرده و گفته است این شرکتها از حاشیه سود خود نمیکاهند.
وی تأکید کرد که این موضوع مدتهاست در محافل سیاسی مطرح است، اما دولت فدرال همچنان درباره اینکه چه اقدامی میتوان برای کاهش قیمتها انجام داد، اختلافنظر دارد.
در عین حال، دولت ائتلافی متشکل از بلوک محافظهکار CDU/CSU و حزب SPD با محدودیتهای مالی مواجه است و خزانه دولت امکان جبران کسری بودجه بدون استقراض جدید در سطحی بیسابقه را ندارد.
مایر، معاون سخنگوی دولت، نیز تأکید کرده است که در نهایت کاهش قیمتها به پایان درگیریها و تضمین آزادی کشتیرانی بستگی دارد.
دولت آلمان در واکنش به افزایش قیمت نفت پس از آغاز جنگ علیه ایران، در فصل بهار طرح تخفیف سوخت را اجرا کرد. بر اساس این طرح، از اول مه تا 30 ژوئن 2026 مالیات انرژی بر بنزین و گازوئیل بهطور موقت کاهش یافت و انتظار میرفت با احتساب مالیات بر ارزش افزوده، قیمت سوخت حدود 0.17 یورو در هر لیتر کاهش پیدا کند.
کاترینا رایشه، وزیر فدرال اقتصاد آلمان، درباره این طرح گفت دولت قیمت سوخت را یارانه داده است، اما تکرار آن را به دلیل نبود منابع مالی کافی در شرایط کنونی امکانپذیر نمیداند.
محافظهکاران بهعنوان جایگزین، امکان معافیت یا کاهش مالیاتی برای افرادی که روزانه بین خانه و محل کار رفتوآمد میکنند یا حمایت نقدی از اقشار کمدرآمد را بررسی میکنند.
در مقابل، حزب SPD خواهان تعیین سقف دولتی برای قیمت سوخت است؛ رویکردی که این حزب پیشتر نیز پس از آغاز جنگ ایران مطرح کرده بود. این حزب همچنین پیشنهاد کرده است برای تأمین مالی این طرح، مالیات بر سود مازاد شرکتهای انرژی وضع شود و کاهش موقت مالیات انرژی نیز در زمان بحران اجرا شود.
در حالی که دولت فدرال آلمان همچنان درباره گزینههای مختلف برای مقابله با افزایش قیمت سوخت بحث میکند، انتخابات ایالتی 20 سپتامبر در دو ایالت این کشور برگزار خواهد شد.
در مکلنبورگ-فورپومرن، مانوئلا شوویگ، نخستوزیر ایالتی از حزب SPD، در تلاش است مانع پیروزی حزب AfD شود. بر اساس آخرین نظرسنجیهای اشارهشده در این گزارش، AfD با 38 درصد در برابر 34 درصد SPD قرار دارد.
AfD خواهان حذف مالیات CO₂ برای سوختهای فسیلی و کاهش مالیات انرژی تا حداقل تعیینشده در اتحادیه اروپا است. این حزب همچنین پیشنهاد کاهش مالیات بر ارزش افزوده بنزین و گازوئیل از 19 به 7 درصد را مطرح کرده است.
شوِیگ نیز با انتقاد از انفعال دولت فدرال، پیشنهاد اعمال سقف قیمت سوخت همزمان با مالیات بر سودهای مازاد را مطرح کرده و خواستار اقدام سریعتر دولت شده است./تسنیم