به گزارش اقتصاد معاصر؛ طرح نشان‌دار کردن مالیات‌ها یکی از اقدامات مهم در راستای مردمی‌سازی نظام مالیاتی و افزایش مشارکت شهروندان در تصمیم‌گیری‌های اقتصادی کشور است که با فراهم کردن امکان انتخاب محل هزینه‌کرد مالیات‌های پرداختی، زمینه ارتباط مستقیم میان پرداخت مالیات و اجرای پروژه‌های عمرانی و زیرساختی را فراهم می‌کند. در این طرح، مودیان مالیاتی می‌توانند با انتخاب پروژه‌های موردنظر خود، در تعیین اولویت‌های تخصیص منابع مالیاتی مشارکت داشته باشند و نقش مؤثرتری در توسعه و آبادانی کشور ایفا کنند. این رویکرد علاوه بر تقویت مشارکت عمومی، موجب افزایش شفافیت در نظام مالیاتی و آگاهی مردم از نحوه هزینه‌کرد منابع عمومی خواهد شد.
در سال 1405، یکی از محورهای مهم مورد توجه مودیان در طرح نشان‌دار کردن مالیات‌ها، حوزه حمل‌ونقل و توسعه زیرساخت‌های ریلی، جاده‌ای و عمرانی کشور بوده است؛ بخشی راهبردی که نقش مهمی در ایجاد اشتغال، افزایش بهره‌وری و تحرک‌بخشی به فعالیت‌های اقتصادی دارد. توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل، علاوه بر ایجاد فرصت‌های شغلی مستقیم در مراحل ساخت و بهره‌برداری، موجب رونق فعالیت طیف گسترده‌ای از صنایع و خدمات مرتبط، از جمله صنایع فولاد، سیمان، تجهیزات صنعتی، ماشین‌آلات و خدمات لجستیکی می‌شود. به همین دلیل، سرمایه‌گذاری در این حوزه می‌تواند با تقویت پیوندهای پسین و پیشین اقتصادی، زمینه رشد و توسعه بخش‌های متعدد اقتصاد کشور را فراهم کند.
در همین رابطه با آقایان منصور حقیقت‌پور نماینده سابق مجلس و اقتصاددان و علی عبدالهیان کارشناس اقتصادی به گفتگو پرداختیم که در ادامه خواهید خواند.
حقیقت‌پور نماینده سابق مجلس و اقتصاددان در ابتدای صحبت‌های خود با اشاره به طرح نشان‌دار کردن مالیات‌ها در سال سوم دولت گفت: توسعه این طرح در سال جاری مثبت ارزیابی می‌شود. این اقدام در راستای افزایش شفافیت و اعتماد مؤدیان و مردم به روندهای مالیاتی کشور است.
وی ادامه داد: وقتی فرد می‌بیند مالیات پرداختی‌اش مستقیماً صرف ساخت مدرسه، بیمارستان یا جاده در منطقه خودش می‌شود، با تمکین بیشتری در زمینه پرداخت مالیات عمل می‌کند. این روندها در نهایت به تقویت فرهنگ مالیاتی در جامعه کمک می‌کند.
این کارشناس اقتصادی با اشاره به آمار و ارقام مرتبط با بخش حمل‌ونقل و زیرساخت عمرانی کشور در طرح نشان‌دار کردن مالیات‌ها در سال 1405 از سوی سازمان امور مالیاتی گفت: در بخش حمل‌ونقل و زیرساخت عمرانی کشور، طبق اعلام سازمان امور مالیاتی، بیش از 6 هزار میلیارد تومان برای 194 پروژه تخصیص اعتبار مالیاتی از سوی مودیان در سال 1405 رخ داده است که بخشی کلیدی و مهم است.
وی در پایان گفت: وقتی مؤدی می‌بیند مالیاتش صرف تکمیل پروژه‌های زیربنایی می‌شود، با انگیزه بیشتری اقدام به پرداخت مالیات می‌کند و رابطه‌اش با دولت از یک پرداخت اجباری به یک مشارکت آگاهانه تبدیل می‌شود. این شفافیت، سرمایه اجتماعی لازم برای پذیرش سیاست‌های سخت اقتصادی را فراهم می‌آورد.
عبدالهیان کارشناس اقتصادی با اشاره به مزیت مهم اجرای طرح نشان‌دار کردن مالیات‌ها برای سال سوم گفت: یکی از مهم‌ترین مزیت‌های اجرای طرح نشان‌دار کردن مالیات‌ها، افزایش اعتماد عمومی به نظام مالیاتی و تقویت انگیزه مودیان برای پرداخت مالیات است. هنگامی که شهروندان به‌صورت ملموس مشاهده می‌کنند منابع حاصل از مالیات‌های پرداختی آن‌ها در چه پروژه‌هایی هزینه می‌شود و چه دستاوردهایی برای منطقه یا کشور به همراه دارد، احساس تعلق و مسئولیت‌پذیری بیشتری نسبت به توسعه زیرساخت‌های عمومی پیدا می‌کنند.
وی ادامه داد: همچنین، این سازوکار با تقویت نظارت اجتماعی بر نحوه تخصیص منابع، می‌تواند به ارتقای عدالت منطقه‌ای، بهبود کارآمدی هزینه‌کرد منابع و کاهش فاصله میان مردم و نظام مالیاتی منجر شود. از سوی دیگر، نشان‌دار کردن مالیات‌ها را می‌توان ابزاری برای هدایت هدفمند منابع مالیاتی به سمت اولویت‌های توسعه‌ای کشور دانست که امکان تأمین مالی پروژه‌های ضروری در حوزه‌های مختلف اقتصادی، عمرانی، آموزشی، بهداشتی و رفاهی را فراهم می‌کند.
این کارشناس اقتصادی افزود: مشارکت مستقیم مودیان در انتخاب پروژه‌ها، ضمن تقویت رویکردهای مردم‌محور در سیاست‌گذاری اقتصادی، می‌تواند به تسریع اجرای طرح‌های زیرساختی و افزایش اثربخشی منابع عمومی کمک کند. در واقع، این طرح با پیوند زدن پرداخت مالیات به نتایج ملموس توسعه‌ای، زمینه تحقق هم‌زمان اهدافی همچون شفافیت، عدالت، مشارکت مردمی و تقویت سرمایه اجتماعی را فراهم می‌سازد.
عبدالهیان با اشاره به توجه ویژه مودجیلان به اجرای پروژه‌های زیرساختی حوزه حمل‌ونقل در طرح نشان‌دار کردن مالیات‌ها برای سال 1405 گفت: در سال 1405 بیش از 6 هزار میلیارد تومان از محل طرح نشان‌دار کردن مالیات‌ها، برای اجرای 194 پروژه در حوزه حمل‌ونقل و زیرساخت‌های عمرانی کشور از سوی مودیان تخصیص یافته است؛ رقمی که بیش از 22 درصد از کل اعتبارات این طرح را به خود اختصاص می‌دهد و بیانگر سهم قابل توجه این بخش در اولویت‌های انتخابی مودیان است. این میزان مشارکت مالیاتی، فرصتی برای تسریع در تأمین مالی و اجرای پروژه‌های زیربنایی، توسعه شبکه‌های جاده‌ای و ریلی و تقویت ظرفیت‌های اقتصادی کشور فراهم می‌کند.
وی در پایان گفت: توجه ویژه مودیان به تأمین مالی پروژه‌های حمل‌ونقل و زیرساخت‌های عمرانی، از یک سو ظرفیت‌های تولیدی و اشتغال‌زایی اقتصاد ملی را تقویت می‌کند و از سوی دیگر، به بهبود کیفیت زندگی و افزایش رفاه عمومی مردم منجر خواهد شد. توسعه شبکه‌های ریلی و جاده‌ای، کاهش هزینه و زمان جابه‌جایی کالا و مسافر، تسهیل دسترسی به بازارهای داخلی و خارجی و بهبود ارتباط میان مراکز تولیدی و مصرفی، از جمله دستاوردهای گسترش این زیرساخت‌هاست. همچنین، تکمیل پروژه‌های حمل‌ونقلی می‌تواند با کاهش هزینه‌های لجستیکی، افزایش رقابت‌پذیری تولیدکنندگان و تسهیل فعالیت‌های تجاری، به تقویت زنجیره تأمین و ارتقای ظرفیت‌های صادراتی کشور کمک کند. از این منظر، تخصیص منابع مالیاتی به این بخش، علاوه بر پاسخ‌گویی به نیازهای زیرساختی و رفاهی جامعه، بستری برای تقویت سایر بخش‌های اقتصادی فراهم می‌آورد./ تسنیم