به گزارش اقتصاد معاصر؛ روزنامه آمریکایی وال استریت ژورنال امروز سه شنبه گزارش داد، اگرچه گفته می‌شود نفت اکنون با بیشترین نرخ از زمان آغاز جنگ ایران از تنگه هرمز عبور می‌کند، اما هزینه انتقال نفت از این تنگه در شرایط ادامه هدف قرار گرفتن کشتی‌ها به ۴۰ میلیون دلار برای هر سفر می‌رسد؛ سفری که ممکن است چند روز طول بکشد.
این رقم ۴۰ میلیون دلار با نفت حدود ۱۰۰ دلاری، معادل ارزش ۴۰۰ هزار بشکه نفت خام است.
این روزنامه افزود این هزینه سنگین که تولیدکنندگان نفت خلیج فارس متحمل می‌شوند، از نظر اقتصادی توجیه دارد؛ زیرا فروش نفت با حاشیه سود محدود بهتر از صادر نکردن کامل آن و از دست دادن درآمدهای فروش است.
وال استریت ژورنال توضیح داد که در حال حاضر نفت از طریق تنگه هرمز با اجاره نفتکش‌های غول‌پیکر خام در قالب آنچه «سفرهای شاتل»نامیده می‌شود، منتقل می‌شود.
در این روش، نفتکش‌های غول‌پیکر از طریق هرمز وارد بندرهای خلیج فارس می‌شوند، نفت بارگیری می‌کنند، سپس از تنگه خارج می‌شوند و محموله خود را به کشتی‌های دیگری منتقل می‌کنند که حاضر به ورود به تنگه نیستند.
به نوشته این رسانه امریکایی،با نسبتاً بهتر شدن جریان نفت از خاورمیانه، قیمت قراردادهای آتی نفت خام برنت روز سه‌شنبه ۱.۴۴ درصد کاهش یافت و به ۹۸.۹ دلار در هر بشکه رسید. نفت خام وست تگزاس اینترمدیت آمریکا نیز در زمان نگارش گزارش ۱.۶ درصد کاهش یافت و به ۸۷.۹۷ دلار در هر بشکه رسید.
قیمت سوخت خودروها، به ویژه گازوئیل، اخیراً با ادامه بحران در تنگه هرمز به شدت افزایش یافته است؛ موضوعی که گروه هفت کشور صنعتی را بر آن داشت ۱۰۰ میلیون بشکه از ذخایر نفتی خود را آزاد کنند.
این روزنامه وضعیت انتقال نفت از تنگه هرمز را «اقتصاد تازه برای تنگه» توصیف کرد؛ وضعیتی که در آن مالکان نفتکش‌های غول‌پیکر بیشترین بازده را برای این کار در چند دهه گذشته به دست می‌آورند، دریانوردان دستمزدهای بی‌سابقه‌ای برای عملیات خطرناک انتقال نفت در تنگه می‌گیرند و تولیدکنندگان نفت این بارها را به جای توقف کامل صادرات تحمل می‌کنند.
این سفرهای شاتل نفتکش‌ها بدون خطر نیست، به ویژه در شرایط ادامه رویارویی‌های آمریکا و ایران. پس از چند روز آرامش، از ۲۸ سپتامبر گذشته تاکنون ۷ کشتی هدف قرار گرفته‌اند؛ این آمار بر اساس داده‌های هیئت تجارت دریایی انگلیس وابسته به نیروی دریایی این کشور است.
خریداران در آسیا و مناطق دیگر نیز به دلیل هدف قرار گرفتن کشتی‌ها، ارسال کشتی‌های خود برای بارگیری نفت از داخل خلیج فارس را متوقف کرده‌اند.
در پی این وضعیت، تولیدکنندگان نفت خلیج فارس به اجاره نفتکش‌های غول‌پیکر روی آورده‌اند تا نفت خام را به کشتی‌های خریداران که حاضر به ورود به تنگه هرمز نیستند، برسانند.
هزینه این کار بین ۳۰ تا ۴۰ میلیون دلار برای هر سفر رفت‌وبرگشت از تنگه است؛ یعنی معادل ۱۵ تا ۲۰ دلار برای هر بشکه، علاوه بر هزینه‌های بیمه. این آمار را وال استریت ژورنال منتشر کرده است.
وال استریت ژورنال توضیح داد دریانوردانی که خطر حضور در نفتکش‌ها را در سفرهای شاتل به تنگه هرمز می‌پذیرند، دستمزدهای سنگینی می‌گیرند که ممکن است تا سه برابر شرایط عادی باشد. مبلغ پاداشی که یک شرکت استخدام خدمه کشتی‌ها مستقر در چین پیشنهاد می‌دهد، به ۲۵ هزار دلار برای هر سفر رفت‌وبرگشت می‌رسد.
این روزنامه اشاره کرد با توجه به پول‌های میلیون دلاری که مالکان کشتی‌ها اکنون به دست می‌آورند، این دستمزدها برای آنان «چیزی به حساب نمی‌آید». اما درآمدهای بزرگ دریانوردان با خطرهای واقعی همراه است.
در دو هفته گذشته، ۹ کشتی تجاری در نزدیکی تنگه هدف حملات قرار گرفتند که بر اثر آن دو دریانورد زخمی و یک نفر کشته شد؛ این آمار بر اساس سازمان بین‌المللی دریانوردی و مرکز عملیات تجارت دریایی بریتانیا است.
به گفته کلر یونگمن، مدیر بخش خطرهای دریایی و اطلاعات در شرکت «ورتکسا» متخصص ردیابی حرکت کشتی‌ها، شمار نفتکش‌های غول‌پیکری که این سفرها را انجام می‌دهند، از ۳۰ نفتکش در پایان اوت گذشته به ۳۹ نفتکش در حال حاضر افزایش یافته است.
این روزنامه اشاره کرد انتظار می‌رود تقاضا برای این سفرهای شاتل و برای دریانوردانی که روی نفتکش‌های غول‌پیکر کار می‌کنند، تا زمانی که درگیری در تنگه هرمز ادامه دارد، ادامه یابد./فارس