به گزارش اقتصاد معاصر؛ باتوجه‌به یارانه‌ای بودن قیمت بنزین، امکان سوء استفاده از حامل انرژی بنزین و گازوئیل زیاد است.
همچنین برخی سو استفاده‌گران از کارت جایگاه برای منافع خود و قاچاق سوخت استفاده می‌کردند، لذا برای کاهش سوءاستفاده از کارت جایگاه، طرح توکن دار کردن کارت بانکی برای استفاده از سهمیه آزاد سوخت اجرا می‌شود.
درحالی‌که هر لیتر بنزین سوپر که در بورس انرژی معامله می‌شود، به ۱۰۰ هزار تومان هم رسیده، اما قیمت بنزین در جایگاه‌های سوخت با کارت سوخت شخصی و سهمیه ماهانه ۱۵۰۰ تومان و بنزین با سهمیه آزاد ۳ هزار تومان است.
برای جلوگیری از تخلف در سوختگیری یارانه‌ای، طرح‌هایی از سوی دولت اجرا شده است، از جمله توکن‌سازی کارت بانکی افراد به جهت شناسایی، زمان و مکان استفاده از کارت جایگاه سوخت در دست اجرا است.
در این زمینه برخی از شهروندان در تماس با خبرگزاری فارس از عملکرد برخی از عوامل جایگاه‌های سوخت گلایه کرده که برای توکن سازی کارت جایگاه، درخواست وجه غیرقانونی داشته و آنها را اذیت می‌کنند، اما این مسئله را با مسئولان هوشمندسازی کارت سوخت در شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی مطرح کردیم که آنها گفتند، فرایند توکن‌سازی کارت بانکی در حد یکی دو دقیقه در جایگاه انجام می‌شود و هدف از توکن سازی کارت جایگاه، احراز هویت فرد استفاده کننده از کارت سوخت جایگاه است تا سوء استفاده های احتمالی از کارت سوخت جایگاهها یا کارت آزاد بنزین به حداقل کاهش پیدا کند.
برای شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی مشخص شود که هر دارنده کارت ملی با کد ملی چقدر مصرف بنزین یا بنزین دارد، برای توکن سازی زمان زیادی لازم نیست، این کار در حد یکی دو دقیقه در جایگاه انجام می‌شود.
در راستای اجرای جزء (1) بند (ب) ماده (46) قانون برنامه پنج ساله هفتم پيشرفت و بند (1) راهبرد ششم برنامه جامع تامين و تخصيص حامل های انرژی شبكه حمل و نقل كشور"ايجاد امكان شناسه داركردن هر نوع سوخت‌گيری برای خودروها و موتور سيكلت‌های شخصی" و همچنين جزء (3) بند (ث) قانون بودجه 1403 "وزارت نفت مكلف است از طريق شركت تابعه ذی ربط تصميمی اتخاذ نمايد كه حداقل 95% خودروهای بنزين سوز و نفت گاز سوز صرفاً از كارت های سوخت مختص خودرو استفاده نمايند" اجرای آزمايشی طرح شناسه دار كردن تراكنش های كارت اضطراری جايگاه در تهران آغاز شد.
در حال حاضر 40 درصد از سوخت‌گيری ها از طريق كارت اضطراری جايگاه ها انجام می شود كه هيچ اطلاعاتی از هويت افرادی كه از اين كارت‌ها سوخت‌گيری می‌كنند، وجود ندارد.
ایرادات رویه فعلی کارت اضطرار:
- تصدی‌گری جایگاهها بر کارت‌ها و ایجاد نارضایتی برای مردم
• اعلام اتمام كارت سوخت در طول شبانه روز توسط برخی از جايگاه ها
• دريافت هزينه از مردم در قبال تحويل كارت سوخت اضطراری
- نبود شفافیت و اطلاعات هویتی، مکانی و زمانی سوختگیری
• برداشت سوخت توسط افراد غيرمجاز
- عدم امکان سیاستگذاری گروه‌های مختلف
- عرضه خارج از شبكه سوخت
مزایای سامانه شناسه‌دار نمودن پرداخت‌ها:
- شناسه دار كردن تراكنش های‌های كارت اضطراری و ايجاد پروفايل سوخت برای هر فرد
• تخصيص سوخت به سكوهای اينترنتی بر اساس عملكرد، خودروهای امدادی و....
- کاهش نارضایتی مردم از نحوه خدمت‌دهی جایگاهها در کارت سوخت
- امكان برداشت سوخت از كارت اضطراري در طول شبانه روز
- ساماندهی، رصد و پايش عرضه خارج از شبكه علی الخصوص در شهرهای مرزی
- امكان اعمال سياست های تخصيص و برداشت
- مديرت تخصيص و برداشت سوخت در شرايط بحرانی
- نگاشت تراکنش سوختگیری با تراکنش بانکی
- امكان ساماندهی تقاضای گروه های آسيب پذير به صورت برخط(سكوهای اينترنتی، خودروهای امدادی و خدمت رسان و...)
- امكان مديريت مصرف سوخت توسط مالك خودرو
- تسهيل در سوختگيري با در دسترس بودن كارت اضطراري
- جلوگيري از سو استفاده غيرمجاز از كارت اضطراري و كاهش امكان انتقال يا بهره برداري خارج از چارچوب تعيين شده
- كاهش نارضايتي و شكايات مردمي با مشخص شدن فرآيند استفاده از كارت و حذف ابهام در خصوص سوء استفاده هاي احتمالي
- امكان سياست گذاري و مديريت بهتر منابع سوخت براساس اطلاعات واقعي حاصل از تراكنش ها
- افزايش عدالت در دسترسي به سوخت؛ كارت اضطراري به عنوان ابزار خدمت رساني به مصرف كننده واقعي برسد.
- ايجاد داده و گزارش هاي تحليلي براي شناسايي الگوهاي غيرعادي مصرف از اهداف ساماندهی کارت سوخت جایگاهها است. /فارس