پیشنهاد ایران برای ایجاد کارگروه‌ تخصصی و صندوق مالی حمل‌ونقل اسلامی

به گزارش اقتصاد معاصر؛ فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی در دومین اجلاس وزرای حمل‌ونقل سازمان همکاری‌های اسلامی دو راهکار تشکیل «اتاق عملیات حمل‌ونقل مشترک اسلامی» و «صندوق مالی حمل‌ونقل اسلامی» را مطرح کرد و ایجاد سه کارگروه تخصصی ذیل موضوعات لجستیک، هماهنگی‌های قانونی و نهادی و هوشمندسازی حمل‌ونقل را پیشنهاد داد.

صادق که به منظور شرکت در «دومین اجلاس وزرای حمل‌ونقل سازمان همکاری اسلامی» به استانبول سفر کرده است، گفت: افتخار دارم امروز به نمایندگی از جمهوری اسلامی ایران، در نشست تاریخی «دومین اجلاس وزرای حمل‌ونقل سازمان همکاری اسلامی» شرکت کنم که پس از چهار دهه انتظار، به ابتکار ارزشمند کشور دوست و برادر، جمهوری ترکیه محقق شده است.

وی ضمن قدردانی از میزبان این اجلاس افزود: مایلم در ابتدا از دولت محترم جمهوری ترکیه برای میزبانی شایسته و برازنده در این اجلاس مهم تقدیر کنم.

صادق با اشاره به اهمیت راهبردی این گردهمایی تصریح کرد: برگزاری این رویداد، آن هم در شهر زیبا و تاریخی استانبول، نه صرفاً یک رویداد تشریفاتی، بلکه نمادی از اراده سیاسی تازه برای بازتعریف جایگاه جهان اسلام در هندسه جدید حمل‌ونقل و تجارت جهانی و نمادِ خرد جمعی و عزم مشترک ملت متحد مسلمان برای ساختن آینده‌ای متصل، پایدار و پررونق در جغرافیای جهان اسلام است.

حمل‌ونقل؛ شریان حیاتی اقتصاد

وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر جایگاه حیاتی حمل‌ونقل در اقتصاد خاطرنشان کرد: حمل‌ونقل، شریان حیاتی اقتصاد است و هیچ راهبرد توسعه‌ای بدون زیرساخت‌های کارآمد شقوق حمل، به ثمر نمی‌نشیند. امروز در شرایطی گرد هم آمده‌ایم که نظم اقتصادی بین‌المللی در حال بازآرایی است. مسیرهای تجاری در حال تغییر اند، راهگذرها بازتعریف می‌شوند و رقابت برای تسلط بر شاهراه‌های ترانزیتی جهش یافته است.

وی با اشاره به ابتکارات سازمان همکاری اسلامی از جمله طرح «راهگذر موفقیت اسلامی کومسک» گفت: طرح الهام‌بخش «راهگذر موفقیت اسلامی کومسک»، که نمادی از رویکردی راهبردی است، طی سنوات گذشته نشان داده است، هماهنگی نهادی، تبادل تجارب و جدیت در پروژه‌های مشترک تا چه اندازه می‌تواند اثربخش باشد.

ضرورت هم‌افزایی زیرساخت‌ها

صادق با بیان اینکه راهبردهای کارآمد نباید بر طاقچه سیاست‌گذاری باقی بماند، اظهار داشت: چنین راهبردهای کارآمدی که بعضاً سال‌هاست بر طاقچه‌های سیاست‌گذاری ما جای دارد تنها زمانی از شعار به عمل تبدیل می‌شود که زیرساخت‌های شقوق حمل خود را هم‌افزا کنیم، گمرکات را به پنجره‌های دیجیتال تبدیل و قواعد حمل‌ونقل بین‌المللی را در ساختار متناظری پیگیری کنیم.

عضو کابینه دولت جمهوری اسلامی ایران با تاکید بر اینکه زیرساخت فیزیکی به تنهایی کافی نیست، گفت: آینده حمل‌ونقل در گرو همگرایی مقرراتی، تسهیل تشریفات مرزی و استقرار سامانه‌های هوشمند است. اگر کامیونی در مرز متوقف بماند یا قطاری به دلیل ناهماهنگی استانداردها معطل شود، مزیت جغرافیایی ما به فرصت از دست‌رفته تبدیل خواهد شد.

پیشنهاد ایران برای ایجاد سه کارگروه تخصصی

وی از پیشنهاد جمهوری اسلامی ایران برای ایجاد سه کارگروه تخصصی خبر داد و افزود: بنابراین جمهوری اسلامی ایران با استفاده از فرصت اجلاس حاضر، ایجاد سه کارگروه تخصصی ذیل موضوعات لجستیک، هماهنگی‌های قانونی و نهادی و هوشمندسازی حمل‌ونقل را برای تبادل تجارب، ذیل ظرفیت ۶ نهاد اصلی وابسته به سازمان همکاری اسلامی، پیشنهاد می‌کند تا سازوکاری پایدار برای پیگیری تصمیمات این اجلاس ایجاد شده و تعاملات ما محدود به نشست‌های دوره‌ای نباشد، بلکه به فرآیندی مستمر و نتیجه‌محور تبدیل شود.

صادق دو راهکار عملیاتی را نیز به اشتراک گذاشت و تصریح کرد: در این ارتباط و جهت عینیت‌بخشی به اقدام مشترک بر دغدغه‌های ذکرشده، اینجانب دو راهکار عملیاتی نیز در این ارتباط با همکاران عزیز به اشتراک می‌گذارم. تشکیل «اتاق عملیات حمل‌ونقل مشترک اسلامی» که وظیفه آن، هماهنگی پروژه‌های زیرساختی، ایجاد سامانه ردیابی واحد کالا و تقلیل مجوزهای موازی است و همچنین تشکیل «صندوق مالی حمل‌ونقل اسلامی» تا سرمایه‌گذاری مشترک و تأمین مالی پروژه‌های راهبردی با رویکردهای نوآورانه از قبیل بهره‌گیری از ظرفیت بانک توسعه اسلامی، انتشار ابزارهای مالی اسلامی همچون صکوک زیرساختی، مسیر اجرای راهگذرهای راهبردی را هموار سازد.

هر ریل و اتوبوس؛ پلی برای تبادل دانش و گردشگری

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه همگرایی حمل‌ونقلی فراتر از منافع تجاری است، اظهار داشت: همگرایی حمل‌ونقلی، فراتر از منافع تجاری، پیام‌آور قرابت فرهنگی و تقویت همبستگی امت اسلامی است. هر ریلی که دو کشور مسلمان را به هم متصل می‌کند، پلی برای تبادل دانش و گردشگری است. هر اتوبوسی که بین دو کشور مسلمان متردد است، خلق ظرفیت جدید گردشگری است.

وی با اشاره به جایگاه راهبردی ایران در ترانزیت منطقه‌ای گفت: جمهوری اسلامی ایران با موقعیت چهارراه اوراسیا و با اجرای پروژه‌های بزرگی چون اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی آسیای میانه و توسعه راهگذر شرقی-غربی از مرز بازرگان تا شلمچه، دست همکاری به سوی همه کشورهای اسلامی دراز می‌کند.

تکمیل دسترسی ریلی بندر چابهار در ماه‌های آینده

صادق از تکمیل دسترسی ریلی بندر چابهار در ماه‌های آینده خبر داد و افزود: دسترسی ریلی بندر چابهار به‌عنوان کوتاه‌ترین دسترسی کشورهای منطقه با آب‌های بین‌المللی، با سرعتی بالا در حال تکمیل است و برنامه‌ریزی شده تا چند ماه آینده به اتمام برسد تا ظرفیت آن از ۸.۵ میلیون تن به بیش از ۳۰ میلیون تن افزایش یابد.

وی از پیگیری راه‌آهن مرند-چشمه‌ثریا نیز خبر داد و گفت: ساخت راه‌آهن راهبردی مرند-چشمه‌ثریا که شبکه ریلی ایران را به شبکه ریلی ترکیه متصل می‌کند نیز با جدیت در حال پیگیری است تا شاخه جنوبی راهگذر شرقی-غربی به راهگذری تمام‌ریلی بدل شود و انتقال سریع و ارزان انواع محمولات در میان امت اسلام با حداقل توقف و هزینه، تضمین شود.

انقلاب دیجیتال در حمل‌ونقل؛ ضرورت عصر جدید

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به ضرورت تحول دیجیتال در حمل‌ونقل گفت: عصر جدید، نیازمند انقلاب دیجیتال در حمل‌ونقل است، پیاده‌سازی هوش مصنوعی در مدیریت تردد مرزی، توسعه زنجیره بلوکی برای اسناد و داده‌های مرزی و گمرکی و ایجاد پلتفرم یکپارچه ناوگان‌های منطقه، برعهده ما تصمیم‌سازان حمل‌ونقل و تنظیم‌گران لجستیک است.

صادق در پایان سخنان خود تصریح کرد: به امید روزی که علاوه بر کشتی‌ها و هواپیماهایمان، کامیون‌ها و قطارهایمان نیز از داکا تا داکار، پرچم همبستگی امت اسلامی را در آسمان جهان به اهتزاز درآورند. اتصال، بنیان وحدت است و وحدت، سرمایه راهبردی جهان اسلام.