سامانه ملی املاک و اسکان

۲۶/مرداد/۱۴۰۴ | ۱۷:۲۴
سامانه ملی املاک و اسکان
الزام ثبت اطلاعات محل اقامت در سامانه ملی املاک و اسکان
مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران بر الزام ثبت اطلاعات املاک تحت مالکیت و محل اقامت هم استانی های تهرانی در سامانه املاک و اسکان کشور تاکید کرد.
کد خبر: ۱۴۴۵۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۳

مزایای شرط تکمیل اطلاعات سامانه املاک برای اخذ دسته چک
عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: از دیروز، با اتصال سامانه ملی املاک و اسکان به سیستم بانکی، فرآیند صدور دسته چک‌ها سریع‌تر، دقیق‌تر و شفاف‌تر شده است. این تحول به کاهش بروکراسی و بهبود خدمات بانکی و بازار مسکن کمک می‌کند.
کد خبر: ۱۳۶۱۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۲

شروع تدریجی الزام ثبت در سامانه املاک برای دریافت خدمات بانکی
در چند روز گذشته پیامکی به خدمات‌گیرندگان حضوری بانک‌‌ها مبنی بر لزوم ثبت و خوداظهاری اقامتگاه، ارسال شده و به نظر می‌رسد این اقدام گامی در راستای الزام ثبت اطلاعات در سامانه املاک جهت دریافت خدمات بانکی است.
کد خبر: ۱۰۳۵۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۲۶

ارسال پیامک به ۴۰۰ هزار مالک به‌منظور تعیین تکلیف واحدهای مسکونی
 مدیرکل دفتر اقتصاد مسکن وزارت راه و شهرسازی از ارسال پیامک به ۴۰۰ هزار مالک برای تعیین‌تکلیف واحدهای مسکونی خبر داد و درباره مهلت زمانی خوداظهاری گفت: اشخاص هفت روز فرصت دارند با مراجعه به سامانه نسبت به تعیین تکلیف و خوداظهاری واحدهای خود اقدام کنند.
کد خبر: ۱۰۳۴۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۲۱

استعلام از سامانه ملی املاک رایگان است؟
بر اساس قانون ساماندهی بازار زمین، مسکن و اجاره‌بها، دستگاه‌ها اجرایی مکلفند استعلامات مورد نیاز اقامت مردم را صرفا از طریق سامانه ملی املاک و اسکان کشور و رایگان انجام دهند.
کد خبر: ۳۹۳۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۹

ثبت رکود بی‌سابقه مسکن در ۶ سال اخیر
مدیرکل دفتر اقتصاد مسکن از تایید مالکیت ۱۱ میلیون سرپرست خانوار در سامانه ملی املاک و اسکان خبر داد و گفت: در ۷۴ ماه گذشته رکود مسکن بی‌سابقه داشته‌ایم.
کد خبر: ۷۱۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۹

سامانه ملی املاک و اسکان؛ کلید حل مشکل خانه‌های خالی
سامانه ملی املاک و اسکان یک ابزار بسیار کارآمد است که با فراهم کردن امکان دریافت مالیات بر خانه‌های خالی، به بهبود شرایط مالی و مالیاتی کشور کمک می‌کند. این سامانه می‌تواند نقش مهمی در کاهش تعداد خانه‌های خالی، جلوگیری از سفته‌بازی در بازار مسکن و هدایت سرمایه‌ها به سمت امور تولیدی و مولد ایفا کند.
کد خبر: ۵۱۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۵

گزارش
گزارش
اقتصاد معاصر گزارش می‌دهد

چرا در ۶ ماه اخیر قیمت برنج ری کرد؟

بازار برنج ایران طی نیم‌سال اخیر یکی از بی‌سابقه‌ترین موج‌های گرانی را تجربه کرده است. از مهر ۱۴۰۳ تا مرداد ۱۴۰۴، قیمت انواع برنج ایرانی بین ۵۰ تا ۷۸ درصد افزایش یافته و این رشد شدید، حاصل ترکیب عوامل ساختاری و سیاستی است.

راهبرد ایران در برابر کریدور زنگزور؛ از شمال-جنوب تا خلیج فارس–دریای سیاه

پس از مذاکرات واشنگتن و ورود ایالات متحده به پروژه زنگزور/ ترامپ، اکنون ایران برای جلوگیری از کاهش نفوذ خود در قفقاز باید روی سه پروژه حیاتی یعنی کریدور شمال-جنوب، کریدور ارس و مسیر خلیج فارس-دریای سیاه کار کند تا اهداف شوم دشمنان در منطقه خنثی شود.

اقتصاد معاصر گزارش می‌دهد

از نایابی نهاده تا گرانی گوشت و میوه؛ آقای قزلجه خوراک انسان و دام گران شد

افزایش شدید قیمت کالاهای اساسی در یک سال گذشته، از برنج و حبوبات تا لبنیات و گوشت و میوه، با داده‌های رسمی مرکز آمار و گزارش‌های میدانی، تصویر متفاوتی از ادعای «ثبات قیمت» وزیر جهاد کشاورزی ترسیم می‌کند؛ شکاف میان روایت رسمی و واقعیت بازار، در حالی عمیق‌تر شده که فشار تورمی بر دهک‌های کم‌درآمد به اوج رسیده است.

نقشه راه حاکمیتی برای کاهش واردات آیفون‌های لوکس

با وجود محدودیت‌های سهمیه‌ای برای کنترل واردات تلفن همراه لوکس، بازار موبایل در تابستان ۱۴۰۴ همچنان مملو از آیفون است. این امر باعث شده برخی کارشناسان نسبت به اثربخشی سیاست‌های حاکمیتی سهمیه‌بندی تردید داشته باشند.

یادداشت و تحلیل
یادداشت و تحلیل
محمدطاهر رحیمی، پژوهشگر اقتصادی

حمله روسیه به خط لوله باکو-اوکراین و بایدهایی برای ایران

با تمرکز بر حمله اخیر به زیرساخت انتقال گاز آذربایجان به اوکراین در مرز رومانی، می‌توان استدلال کرد که این اقدام نه فقط یک حمله نظامی به یک هدف مشخص، بلکه یک پیام راهبردی به اروپا و ناتو بوده است.

حمیدرضا جیهانی، تحلیل‌گر اقتصادی

اصلاح ناترازی بانک‌ها و مهار تورم پیش‌شرط حذف صفرهای پول ملی

حذف صفر از پول ملی، اگر بدون مهار تورم و اصلاحات ساختاری اجرا شود، بیش از آنکه درمانی برای اقتصاد باشد، به اقدامی صوری و پرهزینه تبدیل می‌شود؛ تجربه کشور‌های دیگر نشان داده که این جراحی ظاهری، بدون تغییر در بنیان‌های اقتصادی، به‌سرعت اثر خود را از دست می‌دهد و حتی می‌تواند اعتماد عمومی را فرسوده‌تر کند.

محمدطاهر رحیمی، پژوهشگر اقتصادی

آنالیز تورم سفره دهک‌ها و نقش سیاست‌های پولی بانک مرکزی

تورم در اقتصاد ایران دیگر یک پدیده‌ی همگن و فراگیر نیست، بلکه به شکلی متمرکز و نابرابر، بر اقلامی چون خوراکی‌ها و اجاره‌بها سنگینی می‌کند؛ فشارهایی که بیش از همه، سفره دهک‌های پایین درآمدی را نشانه رفته‌اند. در چنین شرایطی، سیاست‌های پولی انقباضی نه‌ فقط درمان نیست، بلکه با تشدید رکود و مصرف نامکفی، به بحران دامن می‌زند.

محمدباقر شیرمهنجی، سیاست‌پژوه اقتصادی

هوش مصنوعی بازیگری موثر در امنیت بین‌الملل و نبردهای نوین

در آستانه تحولی شگرف در میدان‌های نبرد، هوش مصنوعی با بازتعریف مفاهیمی چون قدرت، سرعت و بازدارندگی، به بازیگری تعیین‌کننده در امنیت بین‌الملل بدل شده است

گفت وگو
گفت وگو
نایب رئیس کمیسیون صنایع مجلس در گفت‌و‌گو با اقتصادمعاصر:

کاهش خاموشی‌ها از یک ماه آینده؛ راهی جز انرژی‌های تجدیدپذیر نداریم

به گفته نایب‌رئیس کمیسیون صنایع مجلس، برخی صنایع هفته‌ای دو روزبه دلیل نبود برق، کاملا تعطیل هستند و در روز‌های دیگر نیز بخشی از ظرفیت آنها فعال است، اما اگر از این یک ماه آینده عبور کنیم و فشار از روی بخش برق برداشته شود، وضعیت صنعت بهتر خواهد شد.

سرگردانی ۱۲۰ میلیون بشکه نفت ایران در دریاها چقدر واقعیت دارد؟

امروز خبری در برخی رسانه‌های داخلی منتشر و در آن ادعا شد که مجموع نفت ایران روی آب شامل ارسال در مسیر و ذخیره‌شده شناور به نزدیک ۱۲۰ میلیون بشکه، یعنی بالاترین سطح از آغاز سال ۲۰۲۳ میلادی تاکنون رسیده است و خریدار ندارد»، اما عضو کمیسیون انرژی مجلس با ذکر دلایلی این ادعا را رد کرد.

نایب‌ رئیس کمیسیون صنایع در گفت‌و‌گو با اقتصاد معاصر خبر داد

۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخل درکنار رشد تعرفه واردات خودرو

نایب‌ رئیس کمیسیون صنایع مجلس گفت: معتقدیم در شرایطی که واردات خودرو محدود شده است، خودروسازان داخلی باید با ارتقای کیفیت محصولات خود، بخشی از نیاز بازار را پاسخ دهند، در همین راستا، جلسه‌ای در کمیسیون برگزار و تصمیماتی اتخاذ شد تا در دو محور اصلی، حمایت‌هایی از خودروسازان صورت گیرد.

رئیس سازمان راهداری در گفت‌وگو با اقتصاد معاصر:

نوسازی ۳۰۰۰ اتوبوس ۳۰ همت اعتبار می‌خواهد؛ ۵ همت تخصیص دادیم

رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با بیان اینکه برای نوسازی ۳۰۰۰ دستگاه اتوبوس به ۳۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات نیاز داریم، گفت: برای تحقق هدف نوسازی ۱۱۰ هزار دستگاه در برنامه هفتم، ابتدا باید سن فرسودگی تعریف و سپس با تامین تسهیلات، مسیر نوسازی هموار شود.