رشد بیسابقه تردد کامیونها از آستارا؛ چرخ اقتصاد ایران در اوراسیا میچرخد
توافق جدید ایران و جمهوری آذربایجان برای افزایش ظرفیت عبور کامیونها از مرز آستارا، با هدف روانسازی جریان کالا، کاهش صفهای طولانی و تقویت صادرات غیرنفتی، اجرایی شد. این اقدام نهتنها تجارت با کشورهای اوراسیا را تسهیل میکند، بلکه ایران را در مسیر توسعه شبکههای ترانزیتی شمال–جنوب و جذب سرمایهگذاری لجستیکی آماده میسازد.
اقتصاد ایران جایگاه سوم در منطقه را به پاکستان واگذار کرد
صندوق بینالمللی پول با برآورد کاهش ۶۰ میلیارد دلاری تولید ناخالص داخلی ایران در سال ۲۰۲۵، ایران را چهارمین اقتصاد منطقه پس از پاکستان معرفی کرد.
هشدار رکود در پروژهای زیرساختی؛ بودجه عمرانیِ لایحه ۱۴۰۵ آب رفت
بررسی ارقام بودجه عمرانی لایحه بودجه سال ۱۴۰۵ نشان میدهد، منابع عمرانی با احتساب تهاتر نفت ۷۸۸ هزار میلیارد تومان است که این رقم به قیمتهای ثابت سال ۱۳۸۳ حدود ۶۱ درصد کمتر از بودجه عمرانی سال ۱۳۸۵ و ۱۰.۳ درصد کمتر از بودجه عمرانی پرداخت شده سال ۱۴۰۳ است.
اختلاف بر سر استقراض دولت از بانک مرکزی؛ سیاستهای غلط ارزی دلار را پراند
روایتهای متناقض از بانک مرکزی و وزارت اقتصاد درباره آثار کسری بودجه و آثار سیاستهای ارزی در حالی مشهود است که وزارت اقتصاد از توقف استقراض دولت از بانک مرکزی و بیاثر بودن واردات بدون انتقال ارز سخن میگوید، اما مقامات بانک مرکزی از استفاده صدها هزار میلیارد تومانی دولت از منابع این بانک و اثرگذاری سیاستهای ارزی پرابهام بر تلازمات ارزی، خبر میدهند.
گلوگاه اصلی ایران در ابتکار کمربند-راه زیرساخت نیست؛ حکمرانی اتصال لازم است
ابتکار «کمربند و راه» برای ایران فقط پروژه ریل و جاده نیست، بلکه آزمون «حکمرانی اتصال» است؛ جایی که هماهنگی سیاستی، همگرایی مالی و ثبات مقررات تعیین میکند اتصال فیزیکی به اتصال اقتصادی پایدار تبدیل شود یا خیر؛ گلوگاه اصلی ایران در «کمربند و راه»، زیرساخت نیست و یک چارچوب پنجگانه عملی برای کاهش ریسک و افزایش قابلیت اجرا ارائه میکند.
بودجهریزی و شبکه بانکی؛ موتور پنهانِ تورم و تنگنای اعتباری
بودجه ایران دیگر تنها یک سند حسابداری نیست؛ بلکه نقشه مسیر تامین مالی است که سرنوشت تورم و تنگنای اعتباری را رقم میزند. تجربه سالهای اخیر نشان داده کسریها و تعهدات دولت دیر یا زود به شبکه بانکی منتقل میشوند و فشار بر بانکها، رشد پایه پولی و افزایش انتظارات تورمی، اقتصاد را در چرخهای از تورم و کمبود نقدینگی گرفتار میکند.
ریشهیابی تورم مزمن در اقتصاد ایران
اقتصاد ایران طی پنج دهه گذشته در چرخهای مزمن از تورم بالا و بیثباتی گرفتار شده؛ چرخهای که نه حاصل شوکهای مقطعی، بلکه محصول سلطه مالی دولت، رشد مزمن نقدینگی و تعویق مکرر اصلاحات ساختاری است.
چرا سرمایهگذار داخلی از سرمایهگذاری میترسد؟
اقتصاد ایران امروز با بحران «قفلشدن سرمایه» روبهروست؛ بحرانی که ریشه آن نه در کمبود منابع، بلکه در بیاعتمادی عمیق سرمایهگذار داخلی به افق اقتصاد و ثبات سیاستگذاری نهفته است. نوسان ارز، مقررات متغیر، تورم مزمن و نااطمینانی نهادی، سرمایه را از تولید به حاشیه رانده و آن را در داراییهای غیرمولد متوقف کرده است.
امکان نظارت بر تراستیها و بازگشت بهموقع ارزهای نفتی وجود دارد
عضو کمیسیون برنامه مجلس شورای اسلامی گفت: برخی تراستیها با سوءاستفاده از محدودیتهای ناشی از تحریم و خلأهای نظارتی، از بازنگرداندن ارزهای حاصل از صادرات منتفع شده و سودهای هنگفتی به دست میآورند البته دولت میتواند تا حدی این روند را مدیریت کند.
۴ پیشنهاد عملی برای کاهش کسری بودجه و رشد درآمدزایی
سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس، نوسازی ناوگان حملونقل فرسوده و مقابله با ۵۱۱ هزار میلیارد تومان قاچاق گازوئیل در سال را از شیوههای عملی برای درآمدزایی و کاهش کسری بودجه عنوان کرد و گفت: کشور ما ظرفیتهای عظیمی در حوزه صنایع و تولید دارد که مثل فنر فشرده، آماده آزادسازی هستند.
منابع وجوه ادارهشده از این پس فقط برای طرحهای اولویتدار بندری و دریایی
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه آییننامه وجوه ادارهشده با هدف تسهیل در واگذاری اعتبار و ارائه تسهیلات به سرمایهگذاران مورد بازنگری قرار گرفت، گفت: وجوه ادارهشده از فعالیتهای جاری سازمان فاصله گرفته است و به اولویتهای اصلی طرحهای بندری و دریایی اختصاص داده میشود.
قاچاق کالا و نوسانات ارزی چالش این روزهای صنعت نساجی
فعال حوزه نساجی با بیان اینکه مشکلاتی نظیر قاچاق کالا، نوسانات بازار، بیثباتی نرخ ارز و دشواری در تامین مواد اولیه، از جمله چالشهایی است که سالهاست بخش تولید را تحت تأثیر قرار داده است، گفت: واحدهای تولیدی برای اشتغالزایی بار از دوش دولت برمیدارند، اما حمایت موثر دریافت نمیکنند و حتی با دردسرهای اداری و اقتصادی مواجهاند.