۶ راهکار پیش‌ِ روی دولت و شهرداری برای مهار مصرف بنزین
کنترل بحران بنزین در کشور نیازمند طرح‌های غیرقیمتی، بسته‌های تشویقی و توسعه حمل‌ونقل عمومی است؛ قطعا با اجرای این بسته‌ها می‌توان مصرف بنزین را مهار و مدیریت کرد.
بلاتکلیفی بدهی ۴ میلیارد یورویی دولت به واردکنندگان کالای اساسی؛ دستور پزشکیان روی زمین ماند
مطالبات ۴.۰۷ میلیارد یورویی بیش از ۷۵۰ شرکت تامین‌کننده کالاهای اساسی، پس از ماه‌ها وعده و پیگیری، همچنان در انتظار تعیین تکلیف نهایی دولت است؛ بدهی‌ای که حالا علاوه بر قفل کردن سرمایه در گردش واردکنندگان، هزینه تامین مالی و اعتبار تجاری تجار ایرانی را نیز تحت فشار قرار داده است.
هزینه‌های پنهان جنگ؛ چرا اهرم اقتصادی تنگه هرمز همچنان معتبر است؟
نوسان مقطعی قیمت نفت و بازیابی بخشی از صادرات کشورهای حاشیه خلیج فارس، لزوما به معنای کاهش اعتبار اقتصادی تنگه هرمز نیست. آثار اختلال در این گذرگاه، علاوه بر بازار نفت خام، از طریق افزایش هزینه بیمه و حمل‌ونقل، تجارت فرآورده‌های نفتی، انتظارات تورمی و بازارهای مالی نیز منتقل می‌شود.
واکاوی صورت مالی بانک رسالت؛ از زیان ۳.۳ همتی تا کفایت سرمایه منفی
بررسی صورت‌های مالی بانک قرض‌الحسنه رسالت نشان می‌دهد زیان خالص این بانک در سال ۱۴۰۴ به بیش از ۳.۳ همت رسیده و نسبت کفایت سرمایه آن به منفی ۰.۵۷ درصد کاهش یافته است. همزمان با افزایش سپرده‌ها و تسهیلات، مطالبات غیرجاری بانک نیز رشد قابل توجهی داشته و ذخیره مطالبات مشکوک‌الوصول از ۱۰ همت عبور کرده است.
اقتصاد واردات گاز از ترکمنستان؛ از صرفه‌جویی ارزی تا امنیت عرضه
واردات گاز از ترکمنستان در کنار ذخیره‌سازی در مخزن شوریجه و طراحی سازوکار سوآپ به ترکیه، می‌تواند راهکاری کوتاه‌مدت برای کاهش ناترازی گاز در زمستان باشد؛ راهکاری که علاوه بر تامین پایدار گاز شمال شرق کشور، با آزادسازی گازوئیل نیروگاه‌ها برای صادرات، ظرفیت ارزآوری و کاهش هزینه‌های اقتصادی کمبود گاز را نیز افزایش می‌دهد.
تجارت ایران و چین در گرو واسطه‌های اماراتی؛ چرا تهران و پکن مستقیم تسویه نمی‌کنند؟
وابستگی مالی تجارت ایران و چین به شبکه‌های واسطه‌ای امارات، در شرایط جنگ و تشدید فشارهای خارجی، به یکی از آسیب‌پذیری‌های راهبردی اقتصاد ایران تبدیل شده است. با توجه به جایگاه اول چین در تجارت خارجی کشور، توسعه سازوکارهای تسویه مستقیم با این کشور می‌تواند هزینه‌های مبادله و وابستگی به امارات را کاهش داده و تاب‌آوری اقتصادی کشور را در شرایط جنگی تقویت...
۲۹۲۰ هکتار زمین آماده توسعه تجدیدپذیرها؛ مکران می‌تواند قطب خورشیدی ایران شود
مکران فقط یک مسیر جایگزین برای تجارت و صادرات انرژی نیست؛ این منطقه با برخورداری از تابش خورشیدی بالاتر از میانگین کشور، ظرفیت احداث ۱۴۶۰ مگاوات نیروگاه خورشیدی را دارد اما نبود زیرساخت و نقشه‌راه اجرایی، این ظرفیت را همچنان روی کاغذ نگه داشته است.
ابزار تبدیل بحران جنگ به فرصت بازآرایی ساختار سازمانی و اصلاح مدیریت منابع انسانی
در شرایط جنگ و بی‌ثباتی اقتصادی، بنگاه‌ها ناچارند میان حفظ نقدینگی، تداوم فعالیت و صیانت از سرمایه انسانی تعادل تازه‌ای ایجاد کنند؛ وضعیتی که می‌تواند الگوهای سنتی مدیریت منابع انسانی را مختل کند اما همزمان فرصتی برای بازآرایی ساختار سازمانی، حفظ اشتغال و آماده‌سازی بنگاه‌ها برای بازگشت به مسیر رشد فراهم آورد.
قیمت بلیت پروازهای داخلی 45 درصد افزایش یافت
رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفت: با توجه به عدم تامین ارز مرکز مبادله و افزایش هزینه‌های ارزی ایرلاین‌ها و با توجه به تهیه ارز از بازار آزاد، تصمیم گرفته شد بهای بلیت پروازهای داخلی از همین ماه متوسط 45 درصد افزایش یابد؛ در عین حال اگر ایرلاین‌ها مجدداً موفق به دریافت ارز مبادله‌ای شوند حتما نسبت به اصلاح و تعدیل نرخ بلیت پروازها اقدام خواهند کرد.
افزایش ۲ برابری سبد معیشت کارگران؛ وزیر کار بازنگری دستمزد‌ها را به موافقت دولت گره زد
فعال کارگری گفت: وزیر کار در جلسه شورای عالی کار، ضرورت بازنگری دستمزد‌ها در نیمه دوم سال را پذیرفته اما اجرای آن را منوط به طرح موضوع و دریافت موافقت دولت کرده است. با وجود گذشت یک ماه از برگزاری این جلسه، هنوز تصمیم مشخصی برای افزایش حقوق کارگران اتخاذ نشده است.
چهار فاز آسیب‌دیده پارس جنوبی در حال بازسازی هستند
عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اشاره به آغاز عملیات بازسازی چهار فاز آسیب‌دیده پارس جنوبی گفت: وزارت نفت و وزارت نیرو در کنار بازسازی تاسیسات خسارت‌دیده در جنگ، برنامه‌های افزایش تولید و بازگرداندن واحد‌های صنعتی به مدار فعالیت را دنبال می‌کنند.
صادرات گرفتار در تصمیمات اشتباه؛ غفلت از توسعه کامیون یخچال‌دار به تجارت آسیب زد
رئیس اتاق بازرگانی گرگان نتیجه بی‌توجهی به زیرساخت‌های لجستیک و عدم صدور مجوز به موقع برای واردات کامیون‌های یخچال‌دار را افزایش بهای حمل عنوان کرد و گفت: وقتی امکانات حمل‌ونقل فراهم نباشد و هر روز هزینه‌های جانبی جدیدی به تجار تحمیل شود، ممکن است بازارهای صادراتی را یکی پس از دیگری واگذار کنیم.