کسری بودجه ۷۹۱ همتی پارسال با استقراض از ۴ منبع تامین شد
کسری بودجه عمومی سال ۱۴۰۳ با احتساب کسری منابع هدفمندسازی یارانهها معادل ۷۹۱ هزار میلیارد تومان بوده که با ۲۵۵ همت انتشار اوراق بدهی مازاد بر سقف بودجه، ۴۰ همت تنخواه بانک مرکزی، ۴۶۱ میلیارد تومان استقراض از صندوق توسعه ملی و ۳۵ همت برداشت از حساب شرکهای دولتی جبران شده است.
نابودی ۲ ایرلاین دولتی در سایه مجوزفروشی؛ فروپاشی اقتصادی هما و آسمان نزدیک است
تکثیر قارچگونهٔ ایرلاین در دولت چهاردهم، بهویژه در هشت ماه اخیر، موجب شد که با فروپاشی اقتصادی هواپیمایی آسمان و شکنندهترشدن بنیانهای اقتصادی هما مواجه شویم؛ رخدادی که نه معلول شرایط بیرونی، بلکه محصول سیاستگذاریهای نادرست و شتابزده در بدنه حاکمیتی هوانوردی است.
مکانیزاسیون فرسوده متهم هدررفت ۳۵ درصد محصولات کشاورزی
توسعهنیافتگی مکانیزاسیون و فرسودگی ماشینآلات کشاورزی، یکی از مهمترین گلوگاههای بهرهوری در بخش کشاورزی ایران است، گلوگاهی که سالانه بین ۳۰ تا ۳۵ درصد محصولات از مزرعه تا سفره را به هدر میدهد.
لزوم اصلاحِ مصوبه بنزینی دولت؛ حذف سهمیه نوشمارههای داخلی پلکانی شود
مصوبه سهنرخی کردن بنزین، گامی موثر برای کاهش قاچاق سوخت و مدیریت مصرف بنزین است، اما «حذف سهمیه سوخت خودروهای داخلی نوشماره» از نواقص بزرگ این مصوبه است، خودروهایی که در کنار خودروهای چند میلیاردی خارجی و مناطق آزاد، یکسان دیده شده است در حالی که با یک شیوه ساده پلکانی، امکان اصلاح این ناعدالتی یارانهای وجود دارد.
یک سوال بنیادین؛ راه افزایش تولید نفت چیست؟
در سالهایی که جدالهای سیاسی جای تحلیلهای تخصصی را گرفته، بحثهایی مانند «قیمت بنزین» و «ارز ترجیحی» به محور منازعات روزمره بدل شده است؛ حال آنکه پرسش اصلی اقتصاد ایران نه نرخ سوخت است و نه نحوه توزیع یارانه، بلکه ظرفیت تولید نفتی کشوری است که بدون سرمایهگذاری جدی در بالادست، حتی از تحقق حداقل اهداف اسناد بالادستی نیز بازمانده است.
بنزین سه نرخی و ظرفیت خاموش CNG
ایران با کسری روزانه چند ده میلیون لیتری بنزین روبهروست و واردات سوخت فشار سنگینی بر منابع ارزی کشور وارد میکند؛ در این شرایط، شبکه گسترده CNG با ظرفیت بالقوه ۳۰ میلیون لیتری، فرصتی استراتژیک برای کاهش مصرف بنزین و نجات اقتصاد سوختی کشور محسوب میشود اما تحقق این ظرفیت فقط با اصلاح قیمت بنزین و حمایت اقتصادی از جایگاهها و تبدیل خودروها ممکن خواهد...
چرا ایران باید هرچه زودتر به بانک توسعه جدید بریکس بپیوندد؟
عضویت ایران در بریکس تنها زمانی از یک «دستاورد نمادین سیاسی» فراتر میرود که به زیرساخت اجرایی و مالی متصل شود؛ مسیری که بدون پیوستن به بانک توسعه جدید بریکس (NDB) ممکن نیست.
هر استان یک مدلل
مصوبه تازه دولت که اختیار واردات کالاهای اساسی را مستقیماً به استانداران سپرده، مسیر یک دهه سیاستگذاری و سامانهسازی تجاری را از مدار خارج کرده و تصمیمگیری درباره حیاتیترین اقلام معیشتی مردم را از مرکز به استانها برده است؛ تغییری که اگرچه با شعار «تسهیل تأمین» معرفی شده اما در عمل دولت را وارد بازی خطرناکی با بازار ارز، تولید داخل و امنیت غذایی میکند.
بنگاهداری بانک در قحطی سرمایهگذار پذیرفتنیست؛ به رکود تورمی مبتلا هستیم
تحلیلگر اقتصادی با بیان اینکه سرمایهگذار زمانی وارد فعالیت اقتصادی میشود که احساس کند آینده روشنی وجود دارد، گفت: اگر انتخاب میان انجام نشدن یک پروژه یا اجرای آن توسط بنگاهداری بانک باشد، انجام پروژه با بنگاهداری ترجیح دارد. سرمایهگذاری بانکی در بخشهایی که نیاز قطعی و بازار تضمینشده دارند، مانند حملونقل شهری و بینشهری یا بهبود بافت شهری، از...
سالی ۴۰۰ همت ارز ترجیحی میدهیم اما نمودی در زندگی مردم ندارد
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی، گفت: ارز ترجیحی از تخصیص تا رسیدن به دست مردم، مانند یخ آب میشود هدر میرود و وزارت جهاد به جای حمایت از دامداران، بیشتر به منافع واردکنندگان توجه کرده است؛ این سیاست باعث افزایش هزینه تولید برای کشاورزان و دامداران و استمرار رانت در بازار شده است.
کارتهای بازرگانی اجارهای پشت پرده تخلفات ارزی است
دبیر کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی، گفت: کارتهای بازرگانی در گذشته برای تسهیل فعالیت بازرگانان صادر میشد اما اکنون بخش قابل توجهی از تخلفات ارزی کشور با نسخههای اجارهای یا یک بار مصرف آنها انجام میشود؛ مجلس آمادگی دارد قوانین مرتبط با این حوزه را اصلاح کند.
عقبماندگی در ساخت مسکن به دلیل نبود اهتمام؛ وزارت راه رسوب بودجه دارد
سخنگوی کمیسیون برنامه و بودجه با انتقاد از سرعت کند تکمیل پروژههای نهضت ملی مسکن، گفت: وزارت راه و شهرسازی مشکل کمبود بودجه ندارد حتی رسوب بودجه دارد و حسابهای این وزارتخانه، این موضوع را نشان میدهد، مشکل نهضت ملی مسکن، فقط نبود مدیریت و اقدام عملی است.