۵۵ درصد پلاک‌های عبوری از آزادراه شاهچراغ عوارض نداده‌اند؛ 3 ابزار قانونی تسویه اجرا نمی‌شود 

رضا محمدیان، مدیرعامل شرکت احداث، بهره‌برداری و نگهداری از آزادراه اصفهان-شیراز در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصاد معاصر، با بیان اینکه پارسال به عنوان سال دوم بهره‌برداری از این مسیر آزادراهی، بارش‌های خوبی داشتیم، افزود: سازه‌های آزادراه‌ها و پایدارسازی آنها در مواجهه با بارش‌های پاییزی و زمستانی محک خورد و مشخص شد که قطعات آزادراه در فصول مختلف چه رفتاری از خود نشان می‌دهند.

وی اظهار کرد: کادر اجرایی فعال در حوزه راهداری و نگهداری آزادراه،  از بومی منطقه هستند؛ شعار راهداری ما این است که «آزادراه همواره باز است»، خصوصا در ایام زمستان و بارش‌ها.  با یک تیم ۷۰ نفره در آزادراه به مسافران خدمت می‌کنیم و این غیر از پرسنل پلیس، هلال‌احمر، اورژانس و غیره است.

محمدیان با اشاره به اجرای روکش بتونی در بخشی از قطعات آزادراه، گفت: مواد یخ‌زدا برای روکش سیمان متفاوت است و نمی‌توان نمک استفاده کرد و این هم با توجه به محدودیت پتروشیمی‌ها به تازگی گران‌شده است. 

مدیرعامل شرکت احداث، بهره‌برداری و نگهداری از آزادراه اصفهان-شیراز با بیان اینکه ما ۱۲ دستگاه برف‌روب و پخش‌کننده شن و نمک داریم، افزود: ۴ دستگاه محلول‌پاش مواد یخ‌زدا را پخش می‌کنند، البته تجهیزات راهداری افزایش می‌یابد، کامیون‌نمک‌پاس و محلول‌پاش بیشتر خواهد شد و با اضافه کردن این ادوات، آزادراه را برای یک مقطع زمانی پوشش کامل می‌دهیم.

وی با بیان اینکه برخی راهدارخانه‌ها در مسیر ازادراه مجددا مکان‌یابی شد، گفت: کمپ موقت راهدارخانه در برخی نقاط در ایام زمستان راه‌اندازی می‌شود، همچنین در راهدارخانه‌ها، موقت اسکان هم پیش‌بینی شده است البته نیاز به اسکان در راه مانده‌ها با توجه به سطح بالای ایمنی آزادراه، نداریم. 

مدیرعامل شرکت احداث، بهره‌برداری و نگهداری از آزادراه اصفهان-شیراز افزود: گردش‌های راهداری آزادراه منطم شده است و کادر راهداری ازادراه تا رویداد و حادثه شامل توقف غیرمجاز، تصادف و غیره، فقط ۸ دقیقه فاصله دارند.

فعالیت 7 مجتمع خدماتی رفاهی در مسیر آزادراه شیراز-اصفهان

به گفته محمدیان در حال حاضر یک مجتمع خدماتی رفاهی به مسیر آزادراه اضافه شده است و تعداد این مجتمع‌ها به ۴ مجتمع ثابت و ۳ مجتمع سیار رسیده است. 

وی اضافه کرد: بهمن سال گذشته توافق برای ساخت ۳ مجتمع خدماتی-رفاهی دیگر انجام شد که به زودی ساخته و افتتاح می‌شود.

مدیرعامل شرکت احداث، بهره‌برداری و نگهداری از آزادراه اصفهان-شیراز اظهار داشت: هر سال برای ایام نوروز با توجه به بافت فرهنگی و اجتماعی مناطق اطراف آزادراه، تدارک ویژه‌ای در موضوع تهیه غذاهای سالم، بهداشتی و سنتی و عرضه از طریق سیاه‌چادرها انجام می‌شود.

وی گفت: ما پیش از این با عرضه غیرمجاز مواد غذایی در حاشیه آزادراه مواجه بودیم، اما سعی کردیم این مساله را مدیریت کنیم، به سراغشان رفتیم و گفتیم در داخل سیستم آزادراه به شما این امکان داده می‌شود که عرصه با نظارت بهداشت، انجام شود. 

55 درصد خودروهای عبوری عوارض نپرداخته‌اند؛ ابزارهای قانونی اخذ عوارض اجرا نمی‌شود 

محمدیان تصریح کرد: در ایام نوروز امسال به علت وقوع حدود دوسوم تردد در مسیر آزادراه کاهش یافت؛ ما از ۴۷ هزار تردد در بازه یک ماهه شب عید، به ۱۸ هزار تردد رسیدیم و همین موضوع در کاهش درآمد عوارضی آزادراه مشکل ایجاد کرد، بخشی زیادی از درآمد عوارضی، صرف نگهداری از آزادراه می‌شود.

مدیرعامل شرکت احداث، بهره‌برداری و نگهداری از آزادراه اصفهان-شیراز اضافه کرد: البته نوروز امسال تردد کامیون‌های حمل کالای مورد نیاز مردم متوقف نشد اما کاهش این تردد موجب کاهش درآمد ما به میزان ۴۵ درصد شد.

وی افزود: چالش دیگری که در موضوع عوارضی هوشمند آزادراه (ETC) داریم این بود که پس از ۱۷ ماه تردد در آزادراه (شروع اخذ عوارض از آبان ۱۴۰۳) از آن تاریخ تاکنون ما فقط از ۴۵ درصد خودروهای عبوری عوارض دریافت کرده‌ایم و هنوز 55 درصد خودروهای عبوری عوارض خود را نپرداخته‌اند؛ درواقع با رو‌ش‌ها و مدل‌های وصول عوارض فعلی، ما به بالای ۵۰ درصدِ خودروهای عبوری هم در وصول عوارض نرسیدیم.

به گفته وی، طبق قانون ضرورت دارد هنگام تمدید بیمه‌نامه‌های خودرو و زمان تعویض پلاک، بدهی عوارضی خودروها صفر باشد، اما این قانون رعایت نمی‌شود.

.وی ادامه داد: از سوی دیگر با بانک مرکزی هماهنگ شده است که با عبور و ثبت یک پلاک، هزینه عوارضی از کارت سرپرست خانوار کاسته شود، اما این قانون هم اجرا نمی‌شود

به گفته محمدیان نرخ عوارض سال ۱۴۰۴ را وزارت راه، پایان آذرماه چارسال به ما ابلاغ کرد و ۳ ماه فقط با نرخ جدید  که آن هم رشد ۴۵ درصدی داشت، عوارض دریافت کردیم، ضمنا امسال هم هنوز با توجه به افزایش هزینه‌های نگهداری، نرخ عوارضی جدید مشخص و ابلاغ نشده است در حالی که ما برای سال ۱۴۰۵ در دی ماه صورت کارشناسی به دولت عرضه کرده‌ایم.

مدیرعامل شرکت احداث، بهره‌برداری و نگهداری از آزادراه اصفهان-شیراز با بیان اینکه در سیستم سنتی دریافت عوارض به صورت دستی تا ۱۰۰ درصد امکان وصول دارد، گفت: این ازادراه به صورت هوشمند و در قالب Etc ساخته شده است؛ سیستم اخذ عوارض سنتی اما توقف‌ها و ایستایی دارد، مصرف سوخت افزایش می‌یابد، موجب کاهش سرعت طرح می‌شود و مسائلی دیگر که آن را غیرقابل قبول می‌کند.

وی تصریح کرد: ۲۲۰ کیلومتر آزادراه داریم که مثل نوزادی غول ‌پیکر است و باید دائم از آن مواظبت و مراقبت کرد. 

پیشرفت ۳۵ درصدی ساخت ابنیه ازادراه شامل ساختمان پلیس و هلال‌احمر 

مدیرعامل شرکت احداث، بهره‌برداری و نگهداری از آزادراه اصفهان-شیراز با اشاره به اینکه عملیات تکمیلی استقرار کامل زیرساخت فیبرنوری را در آزادراه به پایان رساندیم، گفت: همچنیبن نیوجرسی مربوط به جناحین و روشنایی آزادراه و برق‌رسانی تا پایان ۱۴۰۴ تکمیل شد.

وی با بیان اینکه ساخت ساختمان‌های پلیس و هلال‌احمر ۳۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد، گفت: اماکن خاص پلیس راه، اورژانس و هلال احمر جزو تاسیسات آزادراه است و از منابع مشترک شرکت آزادراه و وزارت راه تامین می‌شود، ما سهم خود را برای ساخت این ابنیه، از محل عوارض تامین می‌کنیم.

وی اظهار داشت: دوربین‌های نظارتی تصویری امکان اتصال در همه مسیر آزادراه با توجه به ساخت زیرساخت فیبر نوری دارد.

ساخت قطعه هشت به شرط رفع معارض سریع آغاز می‌شود؛ قطعه هفت دراستانه تکمیل نهایی 

محمدیان اظهار کرد: آزادراه شیراز-اصفهان، تنها آزادراه استان فارس است و مقصد آخر اتصال کریدور شمال-جنوب با تکمیل آزادراه شیراز-بوشهراست.

وی با بیان اینکه تکمیل نهایی قطعه هفت و شروع قطعه هشت آزادراه، جزو برنامه است، افزود: اگر وزارت راه سهم خود را تامین کند و رفع معارض قطعه هشت به سرعت انجام شود این مسیر تکمیل خواهد شد؛ قطعه هفت هم در حال تکمیل نهایی‌‎ست. 

آخرین وضعیت تعیین‌تکلیف عبور اتوبوس مسافری از آزادراه شیراز-اصفهان 

مدیرعامل شرکت احداث، بهره‌برداری و نگهداری از آزادراه اصفهان-شیراز با بیان اینکه دوربین ثبت تخلف سرعت در ۷ جای آزادراه نصب شده است، گفت: در کل مسیر آزادراه نظیر نقاط مه‌گیر، مجتمع خدماتی رفاهی و مقاطع حساس و غیره ۶۵ تا ۷۰ دوربین نظارتی نصب می‌کنیم.

وی درباره تعیین تکلیف تردد اتوبوس حمل و نقل عمومی بین‌شهری در آزادراه شیراز-اصفهان گفت: این موضوع چندین ملاحظه دارد که در حال بررسی و رفع موانع است.

محمدیان ادامه داد: ما برای این موضوع با پلیس راه و وزارت راه مکاتبه داشتیم، اما هنوز مجوز صادر نشده است، به سراغ اتحادیه‌ها و انجمن‌های ناوگان اتوبوس‌رانی هم رفته‌ایم؛ آنها معتقدند چون پایانه مسافری اصلی شیراز در جنوب این شهر است و خروجی آزادراه به شمال شیراز متصل می‌شود ورود به این مسیر به جای مسیر قبلی برای آنها زمان‌بر است ضمن آنکه این اتوبوس‌ها در طول مسیر و شهرهای مختلف هم مسافر سوار و پیاده می‌کنند.

مدیرعامل شرکت احداث، بهره‌برداری و نگهداری از آزادراه اصفهان-شیراز یادآور شد: البته تردد اتوبوس نظیر تورهای گردشگری در آزادراه داریم، سال گذشته ۱۲۰۰۰ تردد اتوبوس در کل سال در مسیر آزادراه ثبت شد.