بازتعریف مسیرهای ترانزیتی ایران با تمرکز بر اوراسیا

به گزارش اقتصاد معاصر؛ توسعه شبکه لجستیک و بهبود زنجیره تأمین در سال‌های اخیر به یکی از محورهای اصلی برنامه‌های حمل‌ونقلی کشور تبدیل شده است؛ موضوعی که با هدف کاهش هزینه‌های جابجایی کالا و تسهیل تجارت خارجی دنبال می‌شود. موقعیت جغرافیایی ایران و قرار گرفتن در مسیرهای ترانزیتی منطقه، به‌ویژه در تعامل با کشورهای عضو اتحادیه اقتصادی اوراسیا باعث شده ایجاد مراکز لجستیکی در نقاط مرزی و صنعتی بیش از گذشته مورد توجه قرار گیرد.

در همین چارچوب، مکان‌یابی مراکز لجستیک مرزی بازرگان (در منطقه آزاد ماکو) و جلفا (در منطقه آزاد ارس) به همراه فاز نخست پارک لجستیک عمومی مبارکه به تصویب رسیده است؛ طرح‌هایی که قرار است زمینه را برای جذب سرمایه‌گذاری بخش خصوصی و تسهیل فرآیندهای تجاری فراهم کنند.

تقویت نقش مرزهای بازرگان و جلفا

مراکز لجستیکی بازرگان در محدوده منطقه آزاد ماکو و جلفا در منطقه آزاد ارس به‌ دلیل قرار گرفتن در مسیرهای اصلی ترانزیت کالا از جایگاه ویژه‌ای در تبادلات تجاری ایران با اوراسیا برخوردارند. با تصویب مکان‌یابی این دو مرکز دستگاه‌های مسئول موظف شده‌اند فرصت‌های سرمایه‌گذاری را در اراضی تعیین‌شده دنبال کرده و گزارش‌های دوره‌ای ارائه دهند.

به گفته فعالان حوزه حمل‌ونقل، راه‌اندازی این مراکز می‌تواند در عمل به کاهش توقف کالا در مرزها و روان‌ تر شدن جریان صادرات کمک کند؛ موضوعی که در شرایط رقابت فشرده منطقه‌ای اهمیت بیشتری پیدا کرده است.

در بخش دیگری از برنامه‌های توسعه‌ای فاز نخست پارک لجستیک عمومی مبارکه نیز به تصویب رسیده است؛ مجموعه‌ای که با هدف پشتیبانی از صنایع بزرگ کشور به‌ویژه صنعت فولاد، طراحی شده و قرار است خدماتی مانند انبارداری، حمل‌ونقل و فرآیندهای ارزش افزوده صنعتی را پوشش دهد.

بر اساس این طرح، وزارت صنعت، معدن و تجارت مسئول پیگیری اجرا پروژه و جذب سرمایه‌گذار شده است تا روند تکمیل زیرساخت‌های لجستیکی در این منطقه سرعت بگیرد.

در ادامه این روند نیز تکلیف دو مرکز لجستیکی دیگر نیز مشخص شده است. بر این اساس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای مسئول مرکز لجستیک مرند در آذربایجان شرقی و شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران متولی دهکده لجستیک سنندج در استان کردستان خواهند بود.

نگاه دولت به توسعه لجستیک مرزی

فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی اخیرا با اشاره به شرایط فعلی تجارت منطقه‌ای گفته است: با توجه به محدودیت‌های موجود در بنادر جنوبی، نقش پایانه‌های مرزی و مراکز لجستیکی زمینی بیش از گذشته اهمیت پیدا کرده است. تسهیل و تسریع صدور مجوزهای سرمایه‌گذاری در این بخش باید در اولویت قرار گیرد.

وی درباره مرکز لجستیک سنندج نیز اعلام کرده این پروژه از مطالبات قدیمی استان کردستان بوده و با تعیین شرکت راه‌آهن به‌عنوان متولی به شبکه لجستیکی کشور اضافه شده است.

وزیر راه بیان کرد: در صورت فراهم شدن شرایط از سوی استانداری کردستان، کارشناسان وزارت راه و شهرسازی برای بررسی‌های میدانی به منطقه اعزام خواهند شد تا پس از تعیین دقیق اراضی در محدوده ایستگاه راه‌آهن سنندج زمینه انتخاب سرمایه‌گذار نیز فراهم شود./ تسنیم