ریشه ناترازی انرژی در ضعف زیرساخت‌ها و خودرو‌های بی‌کیفیت است

احمد بیگدلی، عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی در گفت‌و‌گو با خبرنگار اقتصاد معاصر درباره وجود ناترازی‌ها و تشدید آنها پس از جنگ، به‌ ویژه در حوزه بنزین اظهار داشت: هر ناترازی‌ علت و ریشه‌ای دارد. علت ناترازی بنزین، برق و گاز نیز این است که برخلاف بسیاری از کشور‌های دیگر، نتوانسته‌ایم از ایجاد این ناترازی‌ها جلوگیری کنیم. خودرو‌هایی تولید کرده‌ایم که از بی‌کیفیت‌ترین خودرو‌های دنیا هستند و مصرف بنزین و گازوئیل بسیار بالایی دارند؛ بنابراین طبیعی است که با افزایش مصرف، با ناترازی بنزین مواجه شویم. 

وی گفت: علت ناترازی برق، مصرف بالای برق و علت ناترازی گاز نیز مصرف بالای گاز است. نخستین گام برای حل این مشکلات، حرکت به سمت صرفه‌جویی است اما صرفه‌جویی به این معنا نیست که صرفا از مردم بخواهیم کمتر مصرف کنند؛ بلکه باید امکانات و فناوری لازم را در اختیار آنها قرار دهیم تا مصرف به‌ صورت طبیعی کاهش یابد. این موضوع مانند آن است که بگوییم هیچ‌کس حق پارک کردن در خیابان را ندارد اما پیش از آن پارکینگی برای مردم ایجاد نکنیم یا از مردم بخواهیم از حمل‌ونقل عمومی استفاده کنند، در حالی که امکاناتی مانند اتوبوس، تاکسی، مترو و سایر زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی را به اندازه کافی فراهم نکرده‌ایم. ابتدا باید این امکانات ایجاد شود و سپس از مردم انتظار داشته باشیم که از آنها استفاده کنند. متاسفانه ما برعکس عمل می‌کنیم؛ امکانات را فراهم نمی‌کنیم اما از مردم می‌خواهیم صرفه‌جویی کنند. 

وی تاکید کرد: برای رفع ناترازی‌ها باید ریشه‌های آن را از بین ببریم. خودرو‌های بی‌کیفیت باید حذف و خودرو‌های برقی و کم‌مصرف جایگزین شوند. همچنین باید مصرف بالای بنزین، برق و گاز در بخش‌های مختلف، به‌ ویژه صنایع و مراکز پرمصرف، کنترل و کاهش یابد. 

این نماینده مجلس گفت: زمانی می‌توان از مردم انتظار داشت که قیمت واقعی بنزین را بپردازند که ابتدا خودرو‌های باکیفیت، برقی و کم‌مصرف با قیمت مناسب در اختیار آنها قرار گیرد. به‌ عنوان مثال، خودرویی که امروز در ایران ۱۰ میلیارد تومان قیمت دارد، در کشور تولیدکننده‌ای مانند کره یا ژاپن حدود سه میلیارد تومان ارزش دارد و با احتساب هزینه‌ها باید حداکثر با چهار تا پنج میلیارد تومان به دست مصرف‌کننده ایرانی برسد. اگر چنین خودرویی با قیمت مناسب در اختیار مردم قرار گیرد، فرد می‌تواند مابقی سرمایه خود را در بانک سرمایه‌گذاری کند. البته باید امکان سپرده‌گذاری ارزی نیز فراهم شود، نه این که ارزش سپرده‌های ریالی هر روز کاهش یابد. در چنین شرایطی، مردم یا از درآمد سرمایه‌گذاری خود هزینه بنزین را پرداخت می‌کنند یا اساسا به دلیل استفاده از خودرو‌های برقی و کم‌مصرف، نیاز کمتری به بنزین خواهند داشت. 

بیگدلی تصریح کرد: مشکل اصلی این است که زیرساخت‌ها و فناوری‌های لازم را به‌ درستی ایجاد نکرده‌ایم. مسوولیت این وضعیت بر عهده حاکمیت و دولت‌هاست، نه مردم و راهکار نیز همان اصلاح زیرساخت‌ها، توسعه فناوری و کاهش مصرف از طریق بهبود کیفیت تجهیزات و وسایل نقلیه است.