تداوم برنامه‌های توسعه محصول و افزایش کیفیت در گروه سایپا
به گزارش اقتصاد معاصر؛ به نقل از سایپانیوز، مهدی رادمنش، عضو هیات مدیره و قائم‌مقام مدیرعامل در امور توسعه محصول و کیفیت گروه خودروسازی سایپا، در نشست معرفی محصولات جدید گروه خودروسازی سایپا که با حضور اصحاب رسانه برگزار شد، با اشاره به تجربه خودروسازان بزرگ جهان در عبور از بحران‌ها، گفت: در بحران‌هایی که شرکت‌هایی مانند فورد و کیا موتورز با آن مواجه شدند، مسیر توسعه محصول متوقف نشد و عرضه محصولات جدید به این شرکت‌ها کمک کرد تا از شرایط دشوار عبور کنند. ما نیز در گروه سایپا با وجود شرایط اقتصادی موجود، تلاش می‌کنیم ضمن مدیریت وضعیت فعلی، نگاه خود را به آینده حفظ کنیم؛ چرا که اگر در گذشته اقدامات مؤثرتری در حوزه محصول انجام شده بود، امروز دست ما برای سودآوری و تنوع‌بخشی به محصولات بازتر بود.
وی با اشاره به سیاست‌های کلان کشور در حوزه انرژی و چالش‌های مصرف سوخت گفت: دولت در حوزه انرژی و چالش‌های مصرف، سیاست‌های کلانی را ابلاغ کرده و ما نیز وظیفه داریم این سیاست‌ها را دنبال کنیم. یکی از موضوعات اصلی، مصرف سوخت است. همه ما از وضعیت تولید و مصرف سوخت و نگرانی‌هایی که این موضوع ایجاد کرده، اطلاع داریم. سایپا به عنوان یک خودروساز بزرگ که سهم عمده‌ای در تولید محصول دارد، باید در این حوزه برنامه داشته باشد.
قائم‌مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، مدیریت مصرف سوخت، کاهش ناترازی بنزین، کاهش آلودگی هوا و نوسازی ناوگان فرسوده، به‌ویژه در حوزه حمل‌ونقل عمومی از موضوعات مهم برشمرد و گفت: ما به عنوان یک خودروساز بزرگ خود را موظف می‌دانیم تا سیاست‌های دولت را دنبال و اجرا کنیم.
هدف‌گذاری برای کاهش مصرف سوخت
رادمنش درباره برنامه کلان سایپا برای کاهش مصرف سوخت اظهار کرد: برنامه‌ای که سایپا دنبال می‌کند این است که سبد محصولات خود را به گونه‌ای طراحی کند که متوسط مصرف سوخت از عدد ۷.۳ لیتر فعلی به ۵.۵ لیتر برسد.
وی با بیان اینکه این هدف نیازمند اقدامات کلان است، گفت: ناوگان کشور در حال حاضر متوسط مصرف سوخت ۹.۲ لیتر دارد و مصرف سوخت محصولات سایپا ۷.۳ لیتر است (2.8 لیتر کمتر از میانگین مصرف کشور) که در مقایسه با سایر خودروسازان وضعیت بهتری داریم. علت آن نیز کوچک‌تربودن خودروهای سایپا و حجم کمتر موتورهای آنهاست.
توسعه خانواده موتور جدید سایپا
رادمنش با اشاره به برنامه سایپا در حوزه قوای محرکه اظهار کرد: با توجه به ناترازی تولید و مصرف بنزین در کشور، باید موتورهای خود را بهبود دهیم. موتورهایی که امروز روی محصولات ما نصب می‌شوند، فناوری‌های قدیمی‌تری دارند و برنامه ما این است که با توسعه موتورهای جدید، مصرف سوخت محصولات را کاهش دهیم.
وی ادامه داد: در پروژه قوای محرکه، مطالعات متعددی انجام شد و در نهایت تصمیم گرفتیم خانواده موتور را توسعه دهیم. خانواده موتور به این معناست که با یک سرمایه‌گذاری واحد بتوانیم ارزش افزوده بیشتری ایجاد کنیم. موتورهای این خانواده دارای پایه تولیدی مشترک هستند و بلوک سیلندر، سرسیلندر و قطعاتی که اشتراک بالایی دارند لذا این موضوع باعث کاهش سرمایه‌گذاری می‌شود.
قائم مقام مدیرعامل گروه سایپا تاکید کرد: خانواده موتوری جدید شامل سه موتور برای پوشش محصولات مختلف سایپا تعریف شده که با استفاده از فناوری‌های روز موتورهای احتراق داخلی، قابلیت استفاده از فناوری‌های هیبریدی و با هدف افزایش عمق ساخت داخل توسعه یافته است. یکی از خانواده موتور M15N(نسخه پایه کم مصرف) با قدرت 120 اسب بخار و 140 نیوتن متر گشتاور است، M15NT (نسخه تقویت شده) که ۱۴۸ اسب‌بخار قدرت و حدود ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و موتور M15NTD (نسخه پرتوان) که قدرت آن 160 اسب بخار و 270 نیوتن متر گشتاور دارد.
وی افزود: در طراحی این موتورها، آخرین فناوری‌های تولید و توسعه موتورهای احتراق داخلی پیش‌بینی شده است و موتورهای جدید از فناوری‌های روز این حوزه استفاده می‌کنند.
کاهش مصرف سوخت با استفاده از سوخت گاز
قائم‌مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به استفاده از سوخت گاز در محصولات این گروه اظهار کرد: بخش عمده محصولات سایپا مدل‌های CNG نیز دارند. هم در وانت‌ها و هم در خودروهای سواری که قابلیت جانمایی کپسول دارند، این موضوع اجرا شده است. برنامه داریم در سال آینده تیراژ محصولات CNG را افزایش دهیم تا بتوانیم سبد مصرف سوخت را کاهش دهیم.
آریا و آریانو؛ ورود سایپا به فناوری پلاگین هیبرید
رادمنش با اشاره به برنامه سایپا برای ورود به فناوری‌های نو گفت: رسیدن به متوسط مصرف ۵.۵ لیتر فقط با موتور امکان‌پذیر نیست و حتماً باید به سمت خودروهای جدید و فناوری‌های نو حرکت کنیم. یکی از محصولات جدید خودروی آریا است و سعی داریم این خودرو را از اوایل سال آینده عرضه کنیم.
وی درباره محصول آریانو که اواخر شهریورماه سال جاری توسط وزیر صمت رونمایی شد نیز گفت: با توسعه آریا، زمینه مناسبی برای ساخت آریانو یعنی اولین خودروی پلاگین هیبرید کشور فراهم شده است؛ این خودرو از نظر پلتفرمی اشتراکات زیادی با آریا دارد. مصرف سوخت این خودرو در شرایط استاندارد به حدود ۲.۷ لیتر می‌رسد و خودرو به صورت همزمان از بنزین و برق استفاده می‌کند.
۵۳ درصد ساخت داخل از ابتدای تولید آریانو
رادمنش ادامه داد: بر اساس مطالعاتی که در مرکز تحقیقات انجام شده، فناوری پلاگین هیبرید برای کشورهایی که زیرساخت شارژ آنها توسعه پیدا نکرده و سوخت‌های فسیلی در اختیار دارند و می‌توانند از آن به شکل بهینه استفاده کنند، راهکار مناسبی است.
وی اظهارداشت: آریانو ۵۳ درصد اشتراکات با آریا دارد، تصریح کرد: این میزان اشتراک، ظرفیت مناسبی برای افزایش عمق ساخت داخل و کاهش وابستگی به واردات قطعات های‌تک فراهم می‌کند. مدل تاکسی این محصول نیز با هدف عرضه یک خودروی اقتصادی‌تر توسعه یافته و برای تیراژ اولیه ۳۰ هزار دستگاه پیش‌بینی شده است.
معرفی وانت شهری جدید سایپا
رادمنش در ادامه به محصول جدید وانت شهری سایپا اشاره کرد و گفت: محصول بعدی، وانت جدید شهری ماست که به نام ۲۵۱ معرفی شده است. این محصول ۶۰۰ کیلوگرم ظرفیت باربری دارد و فضای اتاق بار آن کاملاً معادل خودروی وانت ال ۹۰ است و استانداردهای روز را نیز پاس می‌کند.
قائم‌مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افزود: در مقایسه با وانت‌هایی که اکنون در این ابعاد و ظرفیت باربری تردد می‌کنند، متوسط مصرف آنها حدود ۸.۹ لیتر است، در حالی که مصرف سوخت این محصول ۷ لیتر است. بنابراین حدود ۲ لیتر کاهش مصرف سوخت داریم.
وانت 25Z؛ جایگزین جدید برای وانت نیسان آبي
رادمنش در ادامه درباره وانت Z25 اظهار کرد: این محصول مطالبه عمومی از سایپا بود تا راهکاری جایگزین برای وانت نیسان آبی داشته باشیم. نیسان آبی ویژگی‌هایی دارد که مشابه آن در دنیا وجود ندارد. هرچقدر جست‌وجو کنید، خودرویی با چنین ویژگی‌هایی و با چنین قیمتی پیدا نمی‌شود.
قائم‌مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا درباره موتور وانت Z25 گفت: موتوری که برای این محصول پیش‌بینی شده، یک موتور جدید ۲۵۰۰ سی‌سی و بسیار پیشرفته است همچنین این خودرو نسبت به نیسان آبی ۳ لیتر مصرف سوخت کمتری دارد.
تحول در قوای محرکه سایپا
سیدعلیرضا مدنی، مدیرعامل شرکت مگاموتور نیز در این نشست ضمن پاسخ گویی به سئوالات خبرنگاران در خصوص خانواده موتور گروه سایپا گفت: از دهه 80 هیچ فناوری جدیدی در حوزه موتور نداشتیم و موتورهای جدید که اخیرا از آنها رونمایی شده است می‌تواند تحولی عظیم در شرکت مگاموتور و قوای محرکه گروه سایپا ایجاد کند.
وی افزود: 80 درصد قطعات اصلی در سه موتور این خانواده موتور اشتراک دارد و بر همین اساس سرمایه گذاری بر روی آن همراه با توجیه اقتصادی است و با تولید این خانواده موتور در شرکت مگاموتور این شرکت احیا خواهد شد.
آریانو استانداردهای 122 گانه را پاس می‌کند
همچنین احمد گرجی، مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا در خصوص تکنولوژی به‌کار رفته در باتری خودروهای برقی و آریانو گفت: تکنولوژی باتری‌های برقی به سرعت در حال تغییر است و در گذشته تمرکز بر روی کاهش وزن، قیمت و حجم باتری ها بود و در حال حاضر این مشکلات وجود ندارد.
وی افزود: خودروی آریانو که اخیرا رونمایی شده در حال حاضر استاندارد 122 گانه ( سال آینده اجباری می‌شود) را پاس می‌کند و می‌تواند یکی از خودروهای به روز کشور باشد.
