رویترز

در حالی‌ که جهان هنوز از پیامدهای بحران‌های اقتصادی گذشته خارج نشده، دونالد ترامپ با اجرای موج تازه‌ای از تعرفه‌های سنگین بر واردات، از جمله تعرفه ۱۰۴ درصدی بر کالاهای چینی، معادلات تجارت جهانی را بر هم زد. این تصمیم که به ادعای ترامپ برای دفاع از منافع آمریکا اتخاذ شده، موجی از ناآرامی در بازارهای مالی به راه انداخته و نگرانی‌ها از وقوع رکودی فراگیر را دوباره زنده کرده است.

در پی افزایش بی‌اعتمادی به سیاست‌های دولت ترامپ، برخی مقامات ارشد بانک مرکزی اروپا و نهادهای نظارتی این اتحادیه، به‌ صورت غیررسمی در حال بررسی این احتمال‌اند که در شرایط بحران مالی، فدرال‌رزرو آمریکا ممکن است دسترسی به خطوط تامین مالی دلاری را محدود کند.

در بحبوحه اعتراضات گسترده علیه ایلان ماسک و سیاست‌های دولت ترامپ، رئیس‌ جمهور آمریکا با اعلام اینکه حملات به نمایندگی‌های تسلا تروریسم داخلی محسوب می‌شود، حمایت قاطع خود را از این شرکت و مدیرعامل آن نشان داد. ترامپ هشدار داد که عاملان این اقدامات دچار عذاب خواهند شد و احتمالا با پیگرد قانونی روبه‌رو می‌شوند.

اعتماد کسب‌وکارهای کوچک در آمریکا برای سومین ماه متوالی کاهش یافت و تأثیرات مثبت پیروزی ترامپ در انتخابات نوامبر را تا حد زیادی از بین برد. افزایش عدم اطمینان در میان صاحبان مشاغل، به‌ویژه به دلیل سیاست‌های تجاری غیرقابل‌پیش‌بینی دولت، موجب نگرانی شده و بر برنامه‌ریزی اقتصادی تأثیر گذاشته است.

چین در پی رکوردشکنی در توسعه انرژی‌های تجدیدپذیر و دستیابی زودهنگام به اهداف اقلیمی خود، تصمیم گرفته است که یارانه‌های مربوط به این بخش را کاهش دهد. کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی چین (NDRC) اعلام کرد که از نیمه امسال، پروژه‌های جدید انرژی تجدیدپذیر بر اساس «مناقصه‌های مبتنی بر بازار» قیمت‌گذاری خواهند شد.

چین در واکنش به تعرفه ۱۰ درصدی جدید ایالات متحده بر کالاهای وارداتی خود و لغو معافیت گمرکی برای بسته‌های کم‌ارزش، در سازمان تجارت جهانی شکایت کرد. پکن این اقدامات را مغایر با مقررات بین‌المللی دانسته است.

رشد اقتصادی ایالات متحده در سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۴ کاهش یافت، زیرا افزایش واردات و اعتصاب در شرکت بوئینگ تاثیر منفی بر تولید ناخالص داخلی گذاشت. با این‌ حال، تقاضای داخلی قوی و بازار کار مقاوم، احتمالا فدرال رزرو را به اتخاذ رویکردی محدود در کاهش نرخ بهره سوق خواهد داد.

بوئینگ با ثبت بزرگ‌ترین زیان سالانه خود از سال ۲۰۲۰، همچنان در تلاش برای بازگرداندن ثبات به خطوط تولیدش است. این شرکت در سال ۲۰۲۴ با زیان ۱۱.۸۳ میلیارد دلاری مواجه شد که ناشی از مشکلات در واحدهای تجاری و دفاعی و همچنین پیامدهای اعتصاب گسترده کارگران کارخانه‌های ساحل غربی ایالات متحده بوده است. در حالی که بوئینگ عرصه را بیش از پیش به ایرباس واگذار کرده، مدیرعامل جدید این شرکت، کِلی آرتبرگ، از پیشرفت در احیای تولید و حل مشکلات زنجیره تامین خبر داد.