ترانزیت

۲۵/مرداد/۱۴۰۴ | ۰۸:۲۷
ترانزیت
کنسرسیوم‌های بیمه‌ای؛ راهکار خنثی‌سازی تحریم‌های بیمه در حمل‌ونقل 
در سال‌های اخیر، تحریم‌های گسترده در حوزه بیمه و حمل‌ونقل، مسیرهای ترانزیت ی کشورهای تحت فشار را با چالش‌های جدی مواجه کرده‌اند. در این میان، تشکیل کنسرسیوم‌های بیمه‌ای به‌ عنوان راهکاری برای دور زدن محدودیت‌ها و بازتعریف نقش بازیگران منطقه‌ای در کریدورهای بین‌المللی، اهمیتی دوچندان یافته است؛ راه‌حلی که با تامین پوشش‌های تخصصی، می‌تواند مسیرهای تحت تحریم را مجددا فعال کرده و امنیت حمل‌ونقل بین‌المللی را برای کشورهای منطقه تضمین کند.
کد خبر: ۲۵۲۴۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۱۷

صادق: ترانزیت ایران به ۴۰ میلیون تن خواهد رسید
وزیر راه و شهرسازی گفت: ایران سال گذشته به رکورد ترانزیت ۲۰ میلیون تن رسید و طبق برنامه هفتم توسعه این رقم باید به ۴۰ میلیون تن برسد که نیازمند همکاری با کشورهای عضو اکو است.
کد خبر: ۲۴۸۱۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۱۲

از توفان بندر تا آدرس غلط رونق بازار
نگاهی کوتاه به موضوعات اقتصادی روزنامه‌ها (۷ اردیبهشت ۱۴۰۴)؛
دکه اقتصاد همچون روز‌های گذشته به بررسی گزارش‌های اقتصادی روز رسانه‌های مکتوب پرداخته است.
کد خبر: ۲۱۲۷۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۷

عصر جدید در ترانزیت منطقه؛ ایران گزینه‌های جایگزین ترکیه و آذربایجان را فعال می‌کند
در گفت‌وگو با اقتصاد معاصر مطرح شد
به گفته یک کارشناس ترانزیت و حمل و نقل، در حالی که ترکیه و آذربایجان با همکاری و سیاست‌های پان‌ترکیستی به دنبال محاصره ترانزیت ی ایران هستند، کارشناسان هشدار می‌دهند که وابستگی بیش از حد به این دو مسیر می‌تواند امنیت اقتصادی کشور را به خطر بیندازد.
کد خبر: ۲۰۸۵۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۲

نگاهی به وضعیت بخش حمل‌ونقل در بودجه سال ۱۴۰۴
اقتصاد معاصر گزارش می‌دهد؛
بودجه حمل‌ونقل ۱۴۰۴ با افزایش چشمگیر اعتبارات سرمایه‌ای، امیدهایی برای توسعه زیرساخت‌های ترانزیت ی کشور ایجاد کرده اما چالش‌هایی همچون عدم تامین سرمایه اولیه صندوق توسعه حمل‌ونقل و حذف برخی اعتبارات حیاتی، نگرانی‌هایی را برانگیخته است.
کد خبر: ۱۹۰۵۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۱۲

صادرات ۸۰ میلیون تن کالا در دولت چهاردهم
گمرک اعلام کرد که تشریفات گمرکی مربوط به صادرات به ارزش ۳۱ میلیارد و ۱۴۹ میلیون دلار، به وزن ۸۰ میلیون تن در دولت چهاردهم انجام شده که به رونق تولید و افزایش درآمدهای ارزی می انجامد.
کد خبر: ۱۶۶۸۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۰۹

تاکید ایران و روسیه بر هم افزایی همکاری دریایی و رشد ترانزیت ترکیبی از مسیر خزر
دیمیتری آزبروف معاون وزیر حمل و نقل روسیه در دیدار با  همتای ایرانی خود بر اهتمام تهران و مسکو برای افزایش ترانزیت ترکیبی از مسیر خزر، تسهیل و روان‌سازی عبور و حمل کانتینری از بنادر و راه‌اندازی کروز دریایی بین بندر انزلی و آستاراخان تاکید کرد و سعید رسولی نیز گفت که برای هم‌افزایی و توسعه همکاری‌های دریایی و دریانوردی با مسکو به دنبال اجرای برنامه اقدام مشترک هستیم.
کد خبر: ۱۵۹۳۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۳۰

از دیدار‌های دیپلماتیک تا گسترش همکاری‌های حمل‌ونقلی و زززترانزیت کالا
فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی کشورمان که به سوئیس سفر کرده بود با وزرای حمل و نقل کشور‌های آسیایی و اروپایی دیدار و گفت‌و‌گو کرد.
کد خبر: ۱۵۶۳۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۷

ایران مسیر ترانزیتی مهم برای انتقال گاز از روسیه به هند
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، در خصوص پتانسیل‌های ایران برای تبدیل شدن به هاب گازی منطقه و تأثیرات آن بر روابط اقتصادی و انرژی با کشورهای مختلف توضیحاتی ارائه داد.
کد خبر: ۱۵۰۰۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۹

ضرورت عدم توقف کالا و ناوگان ترانزیت در مرزها
وزیر راه و شهرسازی در نشست شورای ساماندهی مبادی ورودی و خروجی مجاز زمینی کشور بر ضرورت عدم توقف کالا و ناوگان ترانزیت در مرزها تاکید کرد.
کد خبر: ۱۴۵۷۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۴

حمل و نقل و ترانزیت بین ترکیه و ایران در مرز‌ها تسهیل می‌شود
امروز  در خصوص چگونگی تسهیل در ترانزیت و تسهیل در گمرکات بحث و تصمیمات بسیار خوبی بین ایران و ترکیه گرفته شد.  
کد خبر: ۱۴۱۵۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۸

هدف‌گذاری ترانزیت ۱۰ میلیون تنی ایران و روسیه از کریدور شمال - جنوب
وزیر راه و شهرسازی در نشست مشترک با همتای روس بر دستیابی به هدف ترانزیت ۱۰ میلیون تن بار در مسیر کریدور شمال - جنوب تاکید کرد.
کد خبر: ۱۲۲۲۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۱۵

۹ درصد از تولید ناخالص داخلی کشور به حمل و نقل اختصاص دارد
مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای:
۹ درصد از تولید ناخالص داخلی کشور به حمل و نقل اختصاص دارد که ۹۰ درصد آن مربوط به حوزه جاده‌ای است.
کد خبر: ۱۱۵۸۳   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۰۶

ترانزیت ۴.۷ میلیون تنی در جاده‌های کشور
مطابق آمارهای وزارت راه و شهرسازی، در ۱۰۰ روز ابتدایی خدمات رسانی دولت چهاردهم، چهار میلیون و ۷۰۰ هزار تن کالا توسط کامیون ها از جاده های کشور ترانزیت شد.
کد خبر: ۹۳۰۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۰

چرا برخی مسیرهای ترانزیتی ایران برای صاحبان کالا جذاب نیست؟
سهیل مصباح، کارشناس ترانزیت؛
ایکس‌ری‌هایی که در گمرکات ایران به کار برده می‌شود دارای مشکلات فنی است که منجر به افزایش ارزیابی فیزیکی در گمرکات ایران شده است، گمرک هم در همه مبادی نیروی انسانی کافی و متخصص برای ارزیابی ندارد، در نتیجه احتمال قاچاق کالا افزایش می‌یابد، در کنار آنکه با فک پلمپ بارهای ترانزیت ی، زمان عبور کالا و احتمال دخل و تصرف در کالا افزایش یافته و برای صاحبان کالا ایجاد ناامنی می‌شود.
کد خبر: ۷۸۸۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۳

اتصال آفریقا به کریدور روسیه-ایران-هند
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
براساس اظهارات مقامات روسی، احتمال اتصال کریدور شمال-جنوب به بنادر تانزانیا قوت گرفته که این امر می‌تواند پیامدهای مهمی برای تجارت ایران و روسیه در این قاره داشته باشد.
کد خبر: ۷۱۶۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۶

تقویت ترانزیت منطقه‌ای بین ایران و ترکیه
رئیس کمیسیون همکاری‌های مشترک اقتصادی ایران و ترکیه؛ این دو کشور را بازیگران کلیدی در منطقه غرب آسیا نامید.
کد خبر: ۶۵۳۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۸

ایران از ترانزیت ۳۰میلیون تنی چین-اروپا استفاده می‌کند؟
با احیای کریدور شرق-غرب عبوری از مسیر ایران، بازار ترانزیت ی ۳۰ میلیون تنی در زنجیره ارزش جهانی که بازیگران اصلی آن دو قطب اقتصادی چین و اتحادیه اروپا هستند، نصیب ایران می شود.
کد خبر: ۵۴۶۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۶

رشد ۱۲ درصدی ارزش صادرات غیرنفتی ایران به روسیه در ۶ ماه
گزارش جدید گمرک نشان می‌دهد، ارزش صادرات غیرنفتی کشور به روسیه در نیمه نخست امسال ۴۹۴ میلیون دلار بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد ۱۲ درصدی داشته است.
کد خبر: ۵۲۱۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۴

تقویت استراتژی اقتصادی ایران در آسیای مرکزی
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
روابط اقتصادی ایران و کشور‌های آسیای مرکزی باوجود نفوذ فرهنگی ایران، چندان بالا نیست، اما تحولات ژئوپلیتیکی اخیر مانند جنگ اوکراین و تحریم‌های ایران، راهبرد توسعه روابط دوجانبه را تقویت کرده است.
کد خبر: ۴۸۸۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۱

گزارش
گزارش

نقشه راه حاکمیتی برای کاهش واردات آیفون‌های لوکس

با وجود محدودیت‌های سهمیه‌ای برای کنترل واردات تلفن همراه لوکس، بازار موبایل در تابستان ۱۴۰۴ همچنان مملو از آیفون است. این امر باعث شده برخی کارشناسان نسبت به اثربخشی سیاست‌های حاکمیتی سهمیه‌بندی تردید داشته باشند.

اقتصاد معاصر گزارش می‌دهد

رشد تعرفه واردات خودرو؛ توقف بی‌قانونی و فرصتِ تدوین برنامه ارتقای صنعت

در پی ورود دیوان عدالت اداری و توقف اجرای آیین‌نامه کاهش تعرفه واردات خودرو، بار دیگر موضوع «تعرفه‌گذاری»، «تولید داخل» و «مصرف منابع ارزی» به صدر مباحث خودرویی بازگشته است. اما این‌بار، نگاه‌ها نه فقط به مصرف‌کننده، بلکه به سیاست‌گذاران ارزی و تولیدکنندگان داخلی نیز دوخته شده است.

اقتصاد معاصر خبر می‌دهد

۵ سال در محاصره کم‌آبی؛ روایت بحران آب و برق آمریکا از ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۵

آمریکا در پنج سال گذشته بارها طعم خاموشی‌های سراسری و کمبود آب را چشیده، بحران‌هایی که تغییرات اقلیمی، زیرساخت‌های فرسوده و تقاضای رو‌به‌رشد صنعت، آنها را به خط مقدم تهدیدات این کشور کشانده‌ است.

اقتصاد معاصر گزارش می‌دهد

کم‌آبی در اسرائیل با تخریب اکوسیستم فلسطین؛ کشاورزان تل‌آویو بیمه خشکسالی می‌گیرند

اسرائیل در پی خشک‌ترین زمستان یک قرن اخیر و کاهش بی‌سابقه بارش‌ها، با بحران کم‌آبی مواجه است؛ وزیر دارایی اسرائیل با همکاری وزارت کشاورزی رژیم، سال  ۲۰۲۵ را «سال خشکسالی» اعلام کرد؛ البته ریشه آن فقط در تغییرات اقلیمی نیست، بلکه حاصل دهه‌ها سیاست‌های مخرب زیست‌محیطی و بهره‌برداری استعماری از منابع آب فلسطین است، بحرانی که پروژه‌های پرهزینه شیرین‌سازی...

یادداشت و تحلیل
یادداشت و تحلیل
محمدطاهر رحیمی، پژوهشگر اقتصادی

حمله روسیه به خط لوله باکو-اوکراین و بایدهایی برای ایران

با تمرکز بر حمله اخیر به زیرساخت انتقال گاز آذربایجان به اوکراین در مرز رومانی، می‌توان استدلال کرد که این اقدام نه فقط یک حمله نظامی به یک هدف مشخص، بلکه یک پیام راهبردی به اروپا و ناتو بوده است.

حمیدرضا جیهانی، تحلیل‌گر اقتصادی

اصلاح ناترازی بانک‌ها و مهار تورم پیش‌شرط حذف صفرهای پول ملی

حذف صفر از پول ملی، اگر بدون مهار تورم و اصلاحات ساختاری اجرا شود، بیش از آنکه درمانی برای اقتصاد باشد، به اقدامی صوری و پرهزینه تبدیل می‌شود؛ تجربه کشور‌های دیگر نشان داده که این جراحی ظاهری، بدون تغییر در بنیان‌های اقتصادی، به‌سرعت اثر خود را از دست می‌دهد و حتی می‌تواند اعتماد عمومی را فرسوده‌تر کند.

محمدطاهر رحیمی، پژوهشگر اقتصادی

آنالیز تورم سفره دهک‌ها و نقش سیاست‌های پولی بانک مرکزی

تورم در اقتصاد ایران دیگر یک پدیده‌ی همگن و فراگیر نیست، بلکه به شکلی متمرکز و نابرابر، بر اقلامی چون خوراکی‌ها و اجاره‌بها سنگینی می‌کند؛ فشارهایی که بیش از همه، سفره دهک‌های پایین درآمدی را نشانه رفته‌اند. در چنین شرایطی، سیاست‌های پولی انقباضی نه‌ فقط درمان نیست، بلکه با تشدید رکود و مصرف نامکفی، به بحران دامن می‌زند.

محمدباقر شیرمهنجی، سیاست‌پژوه اقتصادی

هوش مصنوعی بازیگری موثر در امنیت بین‌الملل و نبردهای نوین

در آستانه تحولی شگرف در میدان‌های نبرد، هوش مصنوعی با بازتعریف مفاهیمی چون قدرت، سرعت و بازدارندگی، به بازیگری تعیین‌کننده در امنیت بین‌الملل بدل شده است

گفت وگو
گفت وگو
معاون سازمان توسعه تجارت در گفت‌وگو با اقتصاد معاصر

آینده اقتصاد دیجیتال ایران در گِرو توسعه صادرات فناوری است

معاون سازمان توسعه تجارت گفت: فعالان حوزه فناوری اطلاعات با عبور از عمده موانع صادراتی، می‌توانند نقش مهمی در رشد اقتصادی و اشتغال‌آفرینی ایفا کنند.

تولیدکننده فولاد و عضو اتاق بازرگانی در گفت‌وگو با اقتصاد معاصر

دولت اجازه دهد خودمان در برق سرمایه‌گذاری کنیم/ نیروگاه‌ها فرسوده هستند

یک تولیدکننده فولاد با انتقاد از نبود برنامه‌ریزی منطقی دولت برای جبران ناترازی برق کشور هشدار داد: ادامه این روند می‌تواند به تعطیلی واحد‌های صنعتی، اختلال در تولید، افزایش بیکاری و بروز معضلات اجتماعی گسترده منجر شود؛ دولت حداقل از امروز برای آینده برنامه‌ریزی کند.

در گفت‌وگو با اقتصاد معاصر اعلام شد

بلاتکلیفی بازار خودرو در سایه قیمت‌گذاری دستوری

دبیر کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی گفت: زمان تصمیم‌گیری‌های شجاعانه در بازار خودرو فرارسیده و نباید با بهانه‌هایی مانند ترس از تنش یا بیکاری، اصلاحات اساسی را به تاخیر انداخت. دخالت دولت در قیمت‌گذاری، انحصار خودروسازان و ضعف در اجرای قوانین مصوب، از مهم‌ترین عوامل نابسامانی بازار است.

رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران در گفت‌وگو با اقتصاد معاصر

برای عبور از بحران برق راهی جز کاهش مصرف نداریم

رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران با اشاره به ناترازی جدی در تولید و مصرف برق گفت: توسعه نیروگاه‌های تجدیدپذیر در کوتاه‌مدت پاسخگو نیست و راه‌حل فوری بحران برق، اجرای برنامه‌های هدفمند برای کاهش مصرف، به‌روزرسانی تجهیزات پرمصرف، مشارکت داوطلبانه صنایع و اصلاح ساختار سیاست‌گذاری در بازار انرژی با ایجاد نهاد رگولاتوری مستقل است.