ترانزیت کالا

معاون سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای کشور گفت: در ۱۰ ماهه ۱۴۰۳ نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۷ درصد رشد ترانزیت داشتیم.

ایران برای بهره‌برداری از موقعیت جغرافیایی خود و تحقق منافع اقتصادی‌اش، باید هر چه سریع‌تر و به‌طور هم‌زمان کریدورهای شمال-جنوب و خلیج فارس-دریای سیاه را فعال کند، در این‌باره می‌تواند از ظرفیت‌های منطقه‌ای و جهانی برای پیشبرد این دو کریدور استفاده کند.

با فرض سهم متعارف ۱۰ درصدی از ارزش کالا برای ترانزیت و حمل‌ونقل، بازار ۲۷۵ میلیون دلاری در اختیار ایران قرار خواهد گرفت و به واسطه آن چندین شغل در حوزه‌های مرتبط و در پی آن توسعه اقتصادی نوار شرقی کشور بر مبنای درآمد ارزی حاصل خواهد شد. 

در توافق مسکو و نماینده ایران در کریدور شمال- جنوب، نزدیک به ۶۰ میلیون تن کالا به صورت سالانه از طریق خاک ایران با ناوگان ایرانی از روسیه به مقصد کشورهای حاشیه خلیج فارس و بالعکس جابه‌جا خواهد شد.

معاون اتاق بازرگانی روسیه گفت:در سال ۲۰۲۴ حمل‌ونقل ایران و روسیه از ترانزیت و تجارت کالا از طریق بندر آستارا خان ۳۶ درصد افزایش یافت که امیدواریم تا پایان سال این افزایش به ۱۰۰ درصد برسد.

ایکس‌ری‌هایی که در گمرکات ایران به کار برده می‌شود دارای مشکلات فنی است که منجر به افزایش ارزیابی فیزیکی در گمرکات ایران شده است، گمرک هم در همه مبادی نیروی انسانی کافی و متخصص برای ارزیابی ندارد، در نتیجه احتمال قاچاق کالا افزایش می‌یابد، در کنار آنکه با فک پلمپ بارهای ترانزیتی، زمان عبور کالا و احتمال دخل و تصرف در کالا افزایش یافته و برای صاحبان کالا ایجاد ناامنی می‌شود.

براساس اظهارات مقامات روسی، احتمال اتصال کریدور شمال-جنوب به بنادر تانزانیا قوت گرفته که این امر می‌تواند پیامدهای مهمی برای تجارت ایران و روسیه در این قاره داشته باشد.

یکی از دلایل اهمیت ترانزیت در امنیت منطقه خاورمیانه، چسبندگی اقتصادی به معنای توانایی کشور‌ها در همکاری و تعامل اقتصادی با یکدیگر تلقی می‌شود.

عضو هیات رئیسه اتاق بازرگانی تهران با اشاره به مزیت‌های بازار ارز توافقی، این بازار را به عنوان سکویی برای افزایش صادرات غیرنفتی کشور معرفی کرد.

در ماه‌های اخیر، برخی رویکرد‌ها نشان‌دهنده بهبود روابط اقتصادی ایران و گرجستان بوده که این امر بستر مناسبی برای همکاری دو کشور در بخش مبادلات کالایی، ترانزیت و انرژی است.

وزیر راه وشهرسازی گفت: بیشترین میزان ترانزیت کالا دربین کشورهای گروه هفت بریکس ترکمنستان بوده که در تلاش برای افزایش ارتباط با این بخش هستیم.

عملکرد بخش ترانزیت جاده‌ای و ریلی در پنج ماهه سال ۱۴۰۳ نشان از ترانزیت ۸.۶ میلیون تن کالا دارد که در هم سنجی با پارسال رشد ۷۰.۳ درصدی را نشان می‌دهد.