به گزارش خبرنگار اقتصاد معاصر؛ جنگ‌های نیابتی و برنامه‌هایی که قرار بود قدرت‌های رقیب مانند روسیه و ایران را تحت سلطه واشنگتن درآورد، اکنون به شمشیری دو لبه تبدیل شده که نه فقط نظم منطقه، بلکه اقتصاد جهانی را در موقعیتی متزلزل قرار داده است. شواهد نشان می‌دهد که سیاست‌های تقابلی کاخ سفید، هزینه‌هایی فراتر از میدان نبرد بر دوش بازارهای جهانی گذاشته است.
تا ۱۱ سپتامبر ۲۰۲۶، قیمت گازوئیل در ایالات متحده برای نخستین بار در تاریخ از مرز ۶ دلار در هر گالن گذشت که جهش ۶۰ درصدی را نسبت به پیش از جنگ علیه ایران را نشان می‌دهد. در همین بازه زمانی، قیمت بنزین نیز با رشدی ۴۴ درصدی مواجه شد. برآوردهای دیگر حاکی از آن است که فقط در همین بازه شش‌ماهه، خانوارها و صنایع آمریکایی مبلغی بالغ بر ۱۰۰ میلیارد دلار اضافه برای سوخت پرداخت کرده‌اند که مستقیما از جیب مردم خارج شده و بار تورمی سنگینی بر دوش آنها گذاشته است.
البته این بحران به مرزهای آمریکا محدود نمانده است. بنابر گزارش‌های خبرگزاری آناتولی، در اتحادیه اروپا قیمت بنزین ۲۴ درصد و گازوئیل ۳۳ درصد افزایش یافته است. در آفریقا نیز، بازار کنیا تحت تاثیر این موج قرار گرفت و قیمت سوخت بین ۲۰ تا ۳۰ درصد جهش داشت. اخیرا نیز با برقراری محاصره متقابل توسط جنبش انصارالله علیه عربستان سعودی در کنار بستن تنگه هرمز توسط ایران، بازارهای جهانی در انتظار شوک‌های قیمتی شدیدتری هستند. این اقدام عملا صادرات نفت خلیج فارس را با چالش جدی مواجه خواهد کرد.
در نهایت، نگاهی به روندهای ژئوپلیتیکی نشان می‌دهد که برنامه‌های کوته‌بینانه واشنگتن برای به زانو درآوردن ایران، نه فقط نتیجه معکوس داشته، بلکه کشورهای متحد و پیرو سیاست‌های اجبار اقتصادی آمریکا را نیز به سمت تورم و بی‌ثباتی سوق داده است. واشنگتن که گمان می‌برد فشار نظامی و تحریم‌ها، پیروزی راهبردی قطعی به همراه خواهد داشت، اکنون خود را در «باتلاق اقتصادی» گرفتار می‌بیند که خروج از آن، حداقل در کوتاه‌مدت غیرممکن به نظر می‌رسد که آخرین مورد آن ممنوعیت احتمالی صادرات گازوئیل است.
به باور کارشناسان، اقدام رئیس جمهور آمریکا برای اعمال محدودیت یا ممنوعیت بر صادرات گازوئیل آمریکا در درجه نخست یک اقدام سیاسی به نظر می‌رسد تا یک راه حل فنی بلندمدت. زیرا هدف آشکار این اقدام، افزایش عرضه گازوئیل در بازار آمریکا است که از نظر تئوری به کاهش قیمت آن در داخل کشور کمک می‌کند.
منطق دولت آمریکا بر این استوار است که محدودیت در صادرات گازوئیل توسط شرکت‌های پالایشی منجر به تزریق مقادیر بیشتری از این محصول در داخل ایالات متحده شده و در نتیجه کاهش قیمت‌ها در بازار داخلی روی خواهد داد. با این وجود، اگر این ممنوعیت برای مدت طولانی ادامه یابد، این معادله احتمالا اثرات نامطلوبی بر عملکرد پالایشگاه‌ها داشته باشد. کاهش قیمت گازوئیل و حاشیه سود پالایشگاه‌ها ممکن است شرکت‌های پالایشی را به سمت کاهش نرخ عملیاتی خود سوق دهد که آن نیز بر تولید سایر مشتقات نفتی به ویژه بنزین تاثیر خواهد گذاشت.
توقف یا محدود کردن صادرات گازوئیل به بازارهای جهانی، می‌تواند منجر به افزایش قیمت‌ها در خارج از ایالات متحده نیز شود و تاثیر اولیه کاهش قیمت در داخل را محدود و موقتی خواهد کرد. این تحولات با افزایش تقاضا برای فرآورده‌های نفتی مختلف همزمان می‌شود و بنابراین تاثیر مثبت احتمالی ممنوعیت قیمت گازوئیل تنها برای مدت کوتاهی ادامه خواهد داشت. اگر پالایشگاه‌ها مجبور به کاهش نرخ عملیاتی شوند، قیمت‌ها ظرف چند هفته دوباره افزایش می‌یابند، یعنی این پیشنهاد در میان‌مدت یا بلندمدت از نظر اقتصادی مقرون به صرفه نخواهد بود.
همچنین، این اقدام با اعمال فشار بر قیمت گازوئیل، تاثیر سیاسی کوتاه‌مدتی دارد اما تضمین نمی‌کند که در صورت تاثیر بر سودآوری پالایشگاه‌ها و کاهش نرخ عملیاتی آنها، قیمت‌ها برای مدت طولانی پایین بمانند. بنابراین، فشار اعمال شده توسط دولت آمریکا بر قیمت سوخت به ملاحظات سیاسی داخلی به ویژه با نزدیک شدن به انتخابات میان‌دوره‌ای در اوایل نوامبر نیز بستگی دارد؛ زیرا ترامپ به دنبال داشتن برگ برنده اقتصادی مرتبط با کاهش قیمت سوخت برای مصرف‌کننده آمریکایی است.
از سوی دیگر، مشکل اصلی تصمیم ترامپ مبنی بر ممنوعیت صادرات گازوئیل، زمانی آشکار خواهد شد که شرکت‌های پالایشی آمریکایی مجبور شوند با مقادیر اضافی خود مقابله کنند، زیرا در مرحله نخست به ذخیره این مقادیر متوسل می‌شوند. با پر شدن ذخایر، پالایشگاه‌ها چاره‌ای جز کاهش نرخ تولید نخواهند داشت که این امر بر تولید مشتقات مختلف نفتی، نه فقط گازوئیل تاثیر خواهد گذاشت.
کاهش نرخ بهره‌برداری از پالایشگاه‌ها منجر به کاهش تولید بنزین، سوخت جت و سایر انواع سوخت می‌شود، زیرا فرآیندهای پالایش به هم پیوسته هستند و تولید یک محصول را نمی‌توان جدا از سایر محصولات کاهش داد. در واقع، طرح ممنوعیت صادرات گازوئیل آمریکا اگر در مرحله نخست به کاهش موقت قیمت‌ها منجر شود، این روند دوام چندانی نخواهد داشت و کاهش تولید پالایشگاه‌ها بعدا منجر به کاهش عرضه سایر فرآورده‌های نفتی می‌شود. بنابراین نگه داشتن گازوئیل در داخل ایالات متحده می‌تواند منجر به کمبود سایر انواع سوخت شود، زیرا سطح تولید این محصولات با نرخ بهره‌برداری پالایشگاه‌ها مرتبط است.
در این میان، اروپا یکی از بزرگترین بازندگان تصمیم اخیر ایالات متحده خواهد بود. با توجه به وابستگی بازار اروپا به واردات قابل توجه گازوئیل آمریکا، این بازار احتمالا با بحران بزرگی روبه‌رو شود. در حال حاضر، ایالات متحده بین ۶۰۰ تا ۸۰۰ هزار بشکه در روز گازوئیل به اروپا صادر می‌کند و توقف این مقادیر منجر به کاهش عرضه و افزایش قیمت‌ها خواهد شد.
از همین‌رو بحران اروپا احتمالا تاثیر بیشتری نسبت به تصمیم در داخل ایالات متحده داشته باشد، زیرا این قاره برای تامین بخشی از نیازهای خود به واردات از خارج از کشور متکی است. از سوی دیگر، در حال حاضر مقادیر کافی برای جبران هرگونه توقف احتمالی صادرات ایالات متحده در اروپا وجود ندارد.
اروپا در دوره گذشته ظرفیت تولید خود در بخش پالایشگاهی را کاهش داده است. همچنین، تحریم‌های اعمالی علیه روسیه گزینه‌های موجود برای دریافت گازوئیل بیشتر را کاهش می‌دهد. البته بحران شدید عرضه می‌تواند اتحادیه اروپا را وادار به بازنگری در برخی از محدودیت‌های اعمال شده علیه مسکو کند، حتی اگر این موضوع با سیاست خارجی فعلی اتحادیه اروپا همسو نباشد.
اهمیت گازوئیل تنها به بخش حمل‌ونقل محدود نمی‌شود، بلکه استفاده از آن در کشاورزی، صنعت و بخش زیادی از فعالیت‌های اقتصادی گسترش یافته و بنابراین افزایش قیمت آن می‌تواند به قیمت بسیاری از کالاها و خدمات منتقل شود. در واقع، افزایش قیمت گازوئیل بر هزینه حمل‌ونقل، تولید محصولات کشاورزی و صنعتی تاثیر خواهد گذاشت که در نهایت منجر به افزایش قیمت مواد غذایی و کالاها و افزایش نرخ تورم به طور کلی خواهد شد.
ادامه فشارهای تورمی نیز می‌تواند بانک مرکزی اروپا را به سمت تشدید سیاست‌های پولی یا بالا نگه داشتن نرخ بهره برای مدت طولانی‌تری سوق دهد که این امر فشار بر اقتصاد اروپا را افزایش می‌دهد. در نتیجه، هزینه بالای تامین مالی بر نرخ رشد تاثیر منفی می‌گذارد و اگر فشارها برای مدت طولانی ادامه یابد، اقتصاد اروپا را به سمت رکود سوق دهد.
ادامه این تحولات همچنین به افزایش نرخ بیکاری منجر می‌شود و در نهایت بحران را از یک مشکل در بازار سوخت به بحران اقتصادی و مالی گسترده‌تر تبدیل کند. بحران تامین گازوئیل در ایالات متحده از سطح بازار خرده‌فروشی فراتر رفته و به عالی‌ترین سطوح تصمیم‌گیری کاخ سفید رسیده است. کوین هاست، رئیس شورای ملی اقتصاد کاخ سفید رسما هشدار داده که رشد قیمت گازوئیل مستقیما به شبکه حمل‌ونقل و لجستیک اصابت کرده و زنجیره‌ای مهارنشدنی از فشارهای تورمی را به سراسر اقتصاد ایالات متحده وارد می‌کند.
در مجموع در ورای این تنگنای فنی و اقتصادی، ریشه‌های ژئوپلیتیک ماجرا خودنمایی می‌کنند. اصرار واشنگتن بر قطع درآمدهای نفتی تهران و خارج کردن نفت ایران و روسیه از چرخه تامین، عملا دستاوردی جز محدودیت عرضه و ضربه معکوس به اقتصاد مصرف‌کنندگان غربی نداشته است. امروز نه فقط ایالات متحده و متحدانش، بلکه کلیت اقتصاد جهانی هزینه راهبردهای اشتباه واشنگتن علیه منابع روسیه و ایران را در قالب سوخت گران‌تر، اختلال زنجیره کالا و تورم ساختاری بازپرداخت می‌کنند.