مصطفی پوردهقان، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت‌و‌گو با خبرنگار اقتصاد معاصر اظهار داشت: واگذاری ۲۰ درصد سهام شرکت سپهر کیش ایرانیان از محل تعاونی خاص کارکنان ایران‌خودرو آن هم به شرکت بهمن موتور که 70 درصد سهام آن در اختیار کروز است، باید با حساسیت ویژه‌ای بررسی شود.
وی با بیان اینکه آثار احتمالی این واگذاری بر ساختار مالکیت و کنترل مدیریتی ایران‌خودرو و حقوق هزاران سهامدار باید مورد توجه قرار گیرد، گفت: شرکت کروز در حال حاضر مالک ۳۱.۷۵ درصد سهام سپهر کیش ایرانیان است و در صورت نهایی‌شدن واگذاری ۲۰ درصدی به بهمن‌موتور، مجموع سهام این دو مجموعه به ۵۱.۷۵ درصد خواهد رسید. با توجه به ارتباط مالکیتی این شرکت‌ها، ضروری است تاثیر این معامله بر تمرکز قدرت مدیریتی در سپهر کیش و به صورت غیرمستقیم در ایران‌خودرو مشخص شود.
پوردهقان تصریح کرد: یکی از ابهامات مهم این پرونده، ارزش‌گذاری ۵.۳ همتی ۲۰ درصد از سهام سپهر کیش است. زمانی که خرید این سهام می‌تواند زمینه دستیابی به اکثریت مالکیت و کنترل مدیریتی را فراهم کند، لازم است ارزش مدیریتی و سایر امتیازات احتمالی معامله نیز به صورت مستقل و کارشناسی بررسی شود.
وی عنوان کرد: مساله قابل تامل دیگر، فاصله بیش از ۹ ماهه میان اعلام نتیجه مزایده و انعقاد قرارداد است. نتیجه مزایده در اول بهمن ۱۴۰۴ اعلام شده اما قرارداد خرید در سوم آبان ۱۴۰۵ منعقد شده است. باید روشن شود چرا این فرایند طول کشیده و چگونه پس از گذشت این مدت، رقم ۵.۳ همت همچنان مبنای قرارداد قرار گرفته است؟
نماینده مردم اردکان در مجلس تاکید کرد: تغییر شرایط اقتصادی و ارزش دارایی‌ها در این فاصله، ضرورت بررسی مجدد قیمت‌گذاری را افزایش می‌دهد. باید مشخص شود آیا ارزش روز دارایی‌های سپهر کیش و آثار انتقال احتمالی کنترل مدیریتی در قیمت نهایی لحاظ شده است یا خیر. طبق رای دستگاه قضا، سهام سپهر کیش از نظر دادگاه، سهام خزانه محسوب شده و فاقد حق رای است که این موضوع در مجمع عمومی فوق‌العاده ایران‌خودرو نیز مطرح شده، اما ایران‌خودرو در مکاتبات خود مواضعی مطرح کرده که به نظر می‌رسد با رای دادگاه در تعارض است.
وی با تاکید بر اینکه وزارت صمت و دستگاه‌های نظارتی باید مشخص کنند آیا این سهام واقعا حق رای دارد و چرا موضع ایران‌خودرو با رای دادگاه همخوانی ندارد، گفت: شرکت تعاونی خاص کارکنان ایران‌خودرو حدود ۷۰ هزار سهامدار دارد و واگذاری دارایی‌های آن مستقیما با حقوق این افراد ارتباط دارد. مدیران تعاونی باید درباره جزئیات مزایده، نحوه قیمت‌گذاری، علت تاخیر در قرارداد و منافع حاصل از واگذاری پاسخگو باشند.
وی تصریح کرد: هرگونه تغییر در مالکیت این مجموعه باید با رعایت قوانین مربوط به سهام خزانه، مقررات بازار سرمایه و ضوابط رقابتی صورت گیرد و هیچ ابهامی درباره اعتبار حقوقی انتقال باقی نماند.
عضو کمیسیون صنایع مجلس اظهار داشت: سازمان بورس نیز درباره توجیه اقتصادی خرید، احتمال انتقال کنترل مدیریتی و وضعیت حقوقی سهام درخواست توضیح کرده است؛ ضروری است مستندات معامله در اختیار مراجع ذی‌صلاح قرار گیرد تا مشخص شود واگذاری با رعایت صرفه و صلاح سهامداران انجام شده است یا خیر.
به گفته وی شورای رقابت باید آثار این معامله بر تمرکز مالکیت و کنترل مدیریتی در صنعت خودرو را بررسی کند، سازمان بازرسی کل کشور و سایر مراجع نظارتی نیز باید به ابهامات ارزش‌گذاری، نحوه برگزاری مزایده و تاخیر در انعقاد قرارداد رسیدگی کنند.
پوردهقان تصریح کرد: پیش از قطعی‌شدن انتقال سهام که تا هفته آینده خواهد بود، باید همه ابهامات حقوقی و اقتصادی برطرف شود و حقوق سهامداران تعاونی خاص مورد توجه قرار گیرد.