بوئینگ گرفتار در گردباد بدهی ۶۰ میلیارد دلاری و تعدیل ۱۷۰۰۰ شغل

به گزارش خبرنگار اقتصاد معاصر، در ماه‌های اخیر، بوئینگ با چالش‌های بزرگی دست و پنجه نرم می‌کند که منجر به زیان‌های مالی عمده، کاهش مشاغل و تأخیر‌های استراتژیک در برنامه‌های تولید و توسعه‌اش شده است. 

بوئینگ اعلام کرده است که به دنبال تعدیل فعالبت‌های خود در پاسخ به شرایط مالی رو به وخامت، نیروی کار خود را حدود ۱۰ درصد کاهش می‌دهد که معادل بیکار شدن ۱۷،۰۰۰ نفر است. این کاهش مشاغل بخش‌های مختلف شرکت از جمله مدیران اجرایی، مدیران و کارکنان کارخانه را تحت تأثیر قرار خواهد داد، زیرا بوئینگ به دنبال ساده‌سازی ساختار خود برای مقابله با واقعیت‌های سخت محیط کسب و کار فعلی است. این تصمیم پس از اختلالات عملیاتی قابل توجه ناشی از اعتصاب‌های یک ماهه بیش از ۳۰،۰۰۰ کارگر در تأسیسات کلیدی اتخاذ شده است.

این اعتصابات عملاً تولید جت‌های تجاری مطرح بوئینگ مانند مدل‌های ۷۳۷ مکس، ۷۶۷ و ۷۷۷ را متوقف کرده و به کاهش شدید درآمد منجر شده است. مدیریت شرکت به وضوح نیاز به تطبیق نیروی کار خود با ظرفیت مالی کاهش‌یافته را بیان کرده است و به نیاز شرکت برای انطباق با شرایط بازار فزاینده چالش‌برانگیز اشاره کرده است.

زیان‌های مالی بوئینگ در سال ۲۰۲۴ شگفت‌انگیز بوده است. بخش دفاعی آن به تنهایی میلیارد‌ها دلار زیان دیده است که با تأخیر‌های تولید و مسائل توسعه‌ای در بخش‌های تجاری و دفاعی آن تشدید شده است. این مشکلات مالی همچنین به بدهی موجود شرکت مرتبط است که بیش از ۶۰ میلیارد دلار است. این شرکت همچنین برای چندین فصل متوالی جریان نقدی منفی را ثبت کرده است که وخامت وضعیت مالی آن را بیشتر نشان می‌دهد.

تأثیر منفی اعتصاب‌های کارگری بر تولید و موقعیت بازار بوئینگ

اعتصاب‌های اخیر به رهبری ماشین‌کاران و کارگران کارخانه که خواستار دستمزد‌های بالاتر و شرایط کاری بهتر هستند، تأخیر‌های قابل توجهی در خطوط تولید بوئینگ ایجاد کرده است. هواپیمای ۷۳۷ مکس، محصولی حیاتی برای بوئینگ، به طور ویژه تحت تأثیر قرار گرفته است. بوئینگ به شدت به موفقیت تجاری ۷۳۷ مکس متکی است و هر گونه اختلال در تولید آن به طور قابل توجهی بر توانایی شرکت در رسیدن به اهداف مالی خود تأثیر می‌گذارد.

بوئینگ همچنین عرضه جت ۷۷۷ایکس مورد انتظار خود را به تأخیر انداخته است. این جت که در ابتدا برای تحویل در سال ۲۰۲۵ برنامه‌ریزی شده بود، اکنون به دلیل چالش‌های ترکیبی اعتصاب کارگران، موانع توسعه‌ای و نظارتی به سال ۲۰۲۶ موکول شده است. این تأخیر بیشتر به شهرت بوئینگ در بازار بسیار رقابتی هواپیمایی تجاری لطمه می‌زند؛ جایی که در تلاش برای همگام شدن با رقیب خود، ایرباس، است که در سال‌های اخیر تولید خود را با موفقیت افزایش داده است.

ناتوانی بوئینگ در تحویل به موقع جت‌های جدید تهدیدی برای روابط آن با مشتریان و سرمایه‌گذاران است، به ویژه در زمانی که خطوط هوایی در سراسر جهان مشتاق به نوسازی ناوگان خود در پاسخ به افزایش تقاضای سفر پس از همه‌گیری کرونا هستند. تأخیر ۷۷۷ایکس به‌ویژه قابل توجه است، زیرا قرار است به عنوان یک محصول شاخص باشد که می‌تواند آینده بوئینگ را در بازار پرواز‌های بلندمدت تعریف کند و با ایرباس A۳۵۰ رقابت کند. با به تعویق انداختن تحویل آن، بوئینگ خطر از دست دادن قرارداد‌های حیاتی و سهم بازار به رقیب اروپایی خود را به شدت إحساس می‌کند.

بار بدهی بوئینگ نیز بر آینده آن سایه افکنده است. با بیش از ۶۰ میلیارد دلار بدهی و زیان‌های عملیاتی مداوم، انعطاف‌پذیری مالی بوئینگ به شدت محدود شده است. این شرکت ممکن است نیاز به جستجوی تأمین مالی خارجی بیشتری داشته باشد، چه از طریق بدهی یا سهام، که می‌تواند سهامداران موجود را تضعیف کرده و ریسک مالی آن را افزایش دهد. سرمایه‌گذاران قبلاً نسبت به توانایی بوئینگ در تغییر اوضاع خود محتاط هستند و بدون یک مسیر روشن به سمت سودآوری، بوئینگ می‌تواند شاهد ادامه افت قیمت سهام خود باشد.

بوئینگ در حال حاضر یکی از دشوارترین دوره‌های تاریخ خود را تجربه می‌کند. ترکیبی از زیان‌های مالی، اعتصابات کارگری، تأخیر‌های تولید و عدم اطمینان استراتژیک طوفان کاملی ایجاد کرده است که آینده شرکت را تهدید می‌کند. در حالی که تصمیم به کاهش ۱۷،۰۰۰ شغل ممکن است تسکین موقتی برای مشکلات نقدینگی بوئینگ فراهم کند، اما همچنین چالش‌های عمیقی را که شرکت در انطباق با یک محیط بازار به سرعت در حال تغییر با آن مواجه است، برجسته می‌کند.