خودروسازان

اگر صنعت خودرو بدون قیمت گذاری دستوری بتواند فعالیت خود را توسعه دهد و بعد از طی شدن مثلا یک دوره ۶ ماهه بازار خودرو آرام نگرفت،‌ آن زمان سیاست گذار،‌ مجددا به عرصه قیمت‌گذاری ورود کند، کارشناسان صنعت خودرو تاکید دارند که بازار خودرو اکنون آرام است و مردم برای خرید خودرو هیجان ندارند لذا این امر یک فرصت ویژه است تا روند قیمت‌گذاری از دولتی به عرضه و تقاضا تغییر پیدا کند.

دبیر انجمن خودروسازان ، تخصیص نیافتن ارز کافی و قطعی‌های مکرر برق را بیشترین عامل در کاهش تولید امسال خودروسازان می‌داند.

عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: باید ابتدا علت مصرف بالای بنزین در کشور را پیدا کرد که براساس نتایج تحقیقات انجام شده؛ متوسط مصرف سوخت خودروها در ایران در 100 کیلومتر 10 لیتر است در حالی که این عدد در دیگر کشورها حدود 7 لیتر است.

به گفته احمد نعمت‌بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران، وزیر پیشین صمت رقم ارز اختصاص یافته به صنعت خودرو را به میزان قابل توجهی کاهش داد و خودروسازان را ملزم به تولید قطعاتی کرد که پیش از این از طریق واردات تامین می‌شد.

ستاد تسهیل و رفع موانع تولید در آخرین نشست خود با تعویق اجرای استاندارد خودروهای تجاری تا پایان سال و سواری تا پایان شهریور ماه، برای آخرین بار، موافقت کرد.

در حالی که متقاضیان عادی خرید خودرو باید مدت‌ها در نوبت تحویل قرار بگیرند، حواله‌های پرسنلی خودروسازان که بین کارمندان بدون نیازسنجی توزیع می‌شود به وفور در بازار موجود است تا میلیون‌ها تومان سود بادآورده از محل مابه‌تفاوت قیمت، نصیب پرسنل و دلال شود.

کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه قیمت‌گذاری دستوری سبب زیان خودروسازان شده است، گفت: اکنون زیان‌انباشته خودروسازان معادل هزینه راه‌اندازی ۲ کارخانه بزرگ و پیشرفته است.

ابتدای هفته جاری مصرف بنزین رکورد جدیدی را به ثبت رساند و از مرز ۱۴۰ میلیون لیتر در روز عبور کرد؛ روند مصرف نشان می‌دهد هر روز فاصله بین تولید و مصرف بنزین بیشتر از قبل می‌شود.