عبور از ناترازی سوخت در گرو احیای صنعت سی‌ان‌جی

به گزارش اقتصاد معاصر؛ اردشیر دادرس، رئیس انجمن صنفی CNG کشور با اشاره به کاهش مصرف روزانه سی‌ان‌جی گفت: صنعت سی‌ان‌جی با وجود برخورداری از ظرفیت‌های گسترده داخلی، به دلیل سیاست‌گذاری‌های غیرهدفمند با چالش جدی روبرو شده است.

وی با اشاره به وجود حدود ۴ میلیون و ۵۰۰ هزار خودروی دوگانه‌سوز در کشور افزود: حدود ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه از این خودرو‌ها دوگانه‌سوز کارخانه‌ای و یک میلیون دوگانه سوز کارگاهی است و صنعت سی‌ان‌جی کشور اکنون با وجود ظرفیت‌های موجود، با کاهش قابل توجه مصرف مواجه است.

رئیس انجمن صنفی CNG کشور، ثبات قیمت بنزین و نبود انگیزه اقتصادی برای مصرف‌کنندگان را از عوامل اصلی کاهش مصرف گاز طبیعی بیان کرد و گفت: مصرف روزانه سی‌ان‌جی از ۲۵ میلیون مترمکعب به ۱۵ میلیون مترمکعب رسیده است.

دادرس افزود: هر مترمکعب گاز طبیعی حدود یک دلار ارزش‌افزوده برای کشور ایجاد می‌کند و می‌تواند بخشی از کسری بنزین و واردات پرهزینه این فرآورده را جبران کند، اما این ظرفیت به دلیل سیاست‌های قیمتی مورد استفاده قرار نگرفته است.

گازسوز کردن ۲۵۰ هزار خودروی دولتی؛ یک ضرورت فوری

وی در ادامه، گازسوز کردن ۲۵۰ هزار خودروی دولتی را یکی از اقدامات فوری برای حمایت از صنعت سی‌ان‌جی دانست و گفت: این اقدام باید از مجلس و بدنه دولت آغاز شود.

رئیس انجمن صنفی CNG کشور همچنین آزادسازی هدفمند قیمت بنزین در مناطق آزاد و مرزی و برای خودرو‌های پرمصرف را پیشنهاد کرد و افزود: خودرو‌هایی که بیش از ۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر مصرف دارند، می‌توانند مشمول سیاست قیمتی متفاوتی شوند تا تعادل در سبد سوخت کشور ایجاد شود.

دادرس با اشاره به هزینه‌های واردات بنزین گفت: اگر فقط ۱۰ درصد از بودجه اختصاص‌یافته به واردات بنزین به توسعه صنعت سی‌ان‌جی اختصاص یابد، امکان افزایش مصرف روزانه گاز از ۱۵ به ۴۰ میلیون مترمکعب وجود دارد و حتی می‌توان زمینه تبدیل ایران به صادرکننده سوخت را فراهم کرد.

وی با انتقاد از وضعیت ظاهری و خدماتی جایگاه‌های سی‌ان‌جی، بر ضرورت توجه به تجربه کاربری مصرف‌کنندگان تأکید کرد.

رئیس انجمن صنفی CNG کشور گفت: در حالی که بنزین در جایگاه‌هایی با خدمات رفاهی و ظاهری مناسب عرضه می‌شود، بسیاری از جایگاه‌های سی‌ان‌جی در حاشیه شهر‌ها و با شرایطی نامناسب قرار گرفته‌اند و این وضعیت ناخودآگاه این تصور را ایجاد می‌کند که استفاده از گاز، انتخابی از روی ناچاری یا فقر است.

دادرس اصلاح طراحی و خدمات جایگاه‌ها و استفاده از ظرفیت رسانه‌ها برای ارتقای جایگاه اجتماعی مصرف‌کننده سی‌ان‌جی را ضروری دانست.

وی­ با تأکید بر توان داخلی در پنج حلقه زنجیره این صنعت، از کمپرسورسازی، مخزن‌سازی تا کیت‌های سکونشیال، از نبود حمایت کافی از کارمزد جایگاه‌داران انتقاد کرد.

هدف‌گذاری ۳۰ درصدی برای سبد سوخت 

رئیس انجمن صنفی CNG کشور­­ افزود: حداقل باید ۳۰ درصد از سبد سوخت کشور در حمل و نقل گازسوز باشد. اکنون ۲۶ تا ۲۷ میلیون خودرو در کشور داریم که باید ۹ میلیون خودرو گاز سوز باشد که متاسفانه ۵۰ درصد از سبد سوخت گازسوز شده است یعنی چهار و نیم میلیون خودرو گازسوز داریم از این تعداد یک و نیم میلیون کمتر از پنج درصد به جایگاه‌ها مراجعه می‌کنند. 

دادرس بیان کرد: برای عبور از بحران بنزین، باید در سیاست‌های انرژی بازنگری اساسی صورت گیرد و سهم گاز در سبد سوخت حمل‌ونقل به حداقل ۳۰ درصد افزایش یابد؛ هدفی که بدون حمایت عملی نهاد‌های نظارتی و اصلاح نگاه به مصرف‌کننده سی‌ان‌جی محقق نمی‌شود./صداوسیما