مکانیزاسیون فرسوده متهم هدررفت ۳۵ درصد محصولات کشاورزی
توسعهنیافتگی مکانیزاسیون و فرسودگی ماشینآلات کشاورزی، یکی از مهمترین گلوگاههای بهرهوری در بخش کشاورزی ایران است، گلوگاهی که سالانه بین ۳۰ تا ۳۵ درصد محصولات از مزرعه تا سفره را به هدر میدهد.
لزوم اصلاحِ مصوبه بنزینی دولت؛ حذف سهمیه نوشمارههای داخلی پلکانی شود
مصوبه سهنرخی کردن بنزین، گامی موثر برای کاهش قاچاق سوخت و مدیریت مصرف بنزین است، اما «حذف سهمیه سوخت خودروهای داخلی نوشماره» از نواقص بزرگ این مصوبه است، خودروهایی که در کنار خودروهای چند میلیاردی خارجی و مناطق آزاد، یکسان دیده شده است در حالی که با یک شیوه ساده پلکانی، امکان اصلاح این ناعدالتی یارانهای وجود دارد.
نشانههای سقوط اقتصادی واشنگتن؛ از تبدیل به جمهوری موز تا افول دلار
با تشدید روند دلارزدایی در نتیجه سیاستهای تحمیلی ایالات متحده و همچنین تضیعف نهادهای مستقل در دوره دوم ترامپ، این کشور را به سمت کاهش هژمونی در خارج و تشدید اختلافات سیاسی سوق میدهد که نتیجه آنها جز سقوط برتری اقتصاد آن نیست.
فرصت طلایی در بازار گردشگری سلامت با حل مشکلات پایانه شلمچه
ایران با امکانات پزشکی پیشرفته و تجربه بالای پزشکان، مقصد محبوب گردشگران سلامت از عراق است. صفهای طولانی در مرز شلمچه و کمبود خدمات رفاهی، مانع تجربهای راحت برای بیماران میشود. راهاندازی گیتهای CIP و ارائه خدمات بانکی، نوید تسهیل تردد و افزایش چشمگیر درآمدهای گردشگری سلامت را میدهد.
یک سوال بنیادین؛ راه افزایش تولید نفت چیست؟
در سالهایی که جدالهای سیاسی جای تحلیلهای تخصصی را گرفته، بحثهایی مانند «قیمت بنزین» و «ارز ترجیحی» به محور منازعات روزمره بدل شده است؛ حال آنکه پرسش اصلی اقتصاد ایران نه نرخ سوخت است و نه نحوه توزیع یارانه، بلکه ظرفیت تولید نفتی کشوری است که بدون سرمایهگذاری جدی در بالادست، حتی از تحقق حداقل اهداف اسناد بالادستی نیز بازمانده است.
بنزین سه نرخی و ظرفیت خاموش CNG
ایران با کسری روزانه چند ده میلیون لیتری بنزین روبهروست و واردات سوخت فشار سنگینی بر منابع ارزی کشور وارد میکند؛ در این شرایط، شبکه گسترده CNG با ظرفیت بالقوه ۳۰ میلیون لیتری، فرصتی استراتژیک برای کاهش مصرف بنزین و نجات اقتصاد سوختی کشور محسوب میشود اما تحقق این ظرفیت فقط با اصلاح قیمت بنزین و حمایت اقتصادی از جایگاهها و تبدیل خودروها ممکن خواهد...
چرا ایران باید هرچه زودتر به بانک توسعه جدید بریکس بپیوندد؟
عضویت ایران در بریکس تنها زمانی از یک «دستاورد نمادین سیاسی» فراتر میرود که به زیرساخت اجرایی و مالی متصل شود؛ مسیری که بدون پیوستن به بانک توسعه جدید بریکس (NDB) ممکن نیست.
هر استان یک مدلل
مصوبه تازه دولت که اختیار واردات کالاهای اساسی را مستقیماً به استانداران سپرده، مسیر یک دهه سیاستگذاری و سامانهسازی تجاری را از مدار خارج کرده و تصمیمگیری درباره حیاتیترین اقلام معیشتی مردم را از مرکز به استانها برده است؛ تغییری که اگرچه با شعار «تسهیل تأمین» معرفی شده اما در عمل دولت را وارد بازی خطرناکی با بازار ارز، تولید داخل و امنیت غذایی میکند.
سالی ۴۰۰ همت برای ارز ترجیحی هزینه میشود اما نمودی در زندگی مردم ندارد
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی، گفت: ارز ترجیحی از تخصیص تا رسیدن به دست مردم، مانند یخ آب میشود هدر میرود و وزارت جهاد به جای حمایت از دامداران، بیشتر به منافع واردکنندگان توجه کرده است؛ این سیاست باعث افزایش هزینه تولید برای کشاورزان و دامداران و استمرار رانت در بازار شده است.
کارتهای بازرگانی اجارهای پشت پرده تخلفات ارزی است
دبیر کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی، گفت: کارتهای بازرگانی در گذشته برای تسهیل فعالیت بازرگانان صادر میشد اما اکنون بخش قابل توجهی از تخلفات ارزی کشور با نسخههای اجارهای یا یک بار مصرف آنها انجام میشود؛ مجلس آمادگی دارد قوانین مرتبط با این حوزه را اصلاح کند.
عقبماندگی در ساخت مسکن به دلیل نبود اهتمام؛ وزارت راه رسوب بودجه دارد
سخنگوی کمیسیون برنامه و بودجه با انتقاد از سرعت کند تکمیل پروژههای نهضت ملی مسکن، گفت: وزارت راه و شهرسازی مشکل کمبود بودجه ندارد حتی رسوب بودجه دارد و حسابهای این وزارتخانه، این موضوع را نشان میدهد، مشکل نهضت ملی مسکن، فقط نبود مدیریت و اقدام عملی است.
سازمان بهینهسازی به تامین مالی پروژههای عمرانی ورود میکند
نایبرئیس کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: با توجه به مزایای حمل و نقل ریلی در کاهش مصرف سوخت و و اثرگذاری در هوای پاک، سازمان بهینهسازی حتما ورود خواهد کرد و برای توسعه خطوط ریلی شهری، در کنار شهرداریها قرار میگیرد و بخشی از هزینهها را پوشش میدهد و به تسریع اجرای طرحهای مترو کمک میکند، از سوی دیگر میتواند یاریرسانِ وزارت راه برای ساخت خطآهن باشد.