استمرار تولید نفت در خلیج فارس با بهره برداری از ابر سکوی نفتی

به گزارش اقتصاد معاصر؛ احمد رضا راستی، مدیر عامل شرکت نفت فلات قاره ایران در برنامه میز اقتصاد، در رابطه با نصب سکوی نفتی ایران در خلیج فارس گفت: یکی از میدان‌های مهم ما میدان رشادت در نود کیلومتری جنوب منطقه لاوان است؛ که در سال هزار و سیصد و چهل و هشت اولین بهره برداری را از این میدان نفتی ما داشتیم.

وی با شاره به اینکه سال‌های گذشته ما در این میدان افت تولید داشتیم ادامه داد:در طی سال‌های اخیر برنامه‌های توسعه‌ای برای تولید بهتر در دستور کار قرار گرفت که با حمایت‌هایی وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی نفت و همچنین تامین بودجه در زمینه پروژه‌های توسعه‌ای، توانستیم این پروژه را به پیش ببریم.

مدیر عامل شرکت نفت فلات قاره ایران بیان کرد: در این میدان، پنج سکوی جدید داریم که سکو‌های دبلیو زیرو و دبلیو فور که به صورت سکو‌های سر چاهی هستند قبلا ساخته شده بود و مهمترین سکوی ان، سکوی بی فور با وزن بالغ بر شش هزار و دویست تن بود که طراحی و ساخته شد.

راستی بیان کرد: اگر چه بدلیل جنگ تحمیلی سوم به موقع نصب نشد، اما با اولین فرصتی که پیش آمد توانستیم سکو را نصب کنیم.

مدیر عامل شرکت نفت فلات قاره ایران تاکید کرد: مجموعه فلات قاره که در سال پنجاه و هشت به صورت کلی تاسیس شد. قبل از این تاریخ به دست کنسرسیوم‌های مختلف و شرکت‌های خارجی بود که حالا در میدان رشادت شرکت امنی کو ایتالیایی فعالیت داشت و بعد‌ها با تاسیس فلات قاره کلا به دست نیرو‌های ایرانی سپرده شد و از سال پنجاه و هشت به بعد همه نیرو‌های ایرانی بودند و بعد تولید در فلات قاره را آنجا ادامه می‌دادند.

مدیر عامل شرکت نفت فلات قاره ایران گفت: با اجرای این طرح با رشد سی و پنج هزار بشکه در روز، به تولید فعلی و طبیعتا تولید کلی کشور اضافه می‌شود.

راستی ادامه داد: این طرح شامل پنج پلتفرم است در دو مرحله تحت الارض و سطح الارض در زمینه تحت الارض که می‌بایستی ما بیست حلقه چاه را حفاری می‌کردیم و این حفاری‌ها تا الان ادامه دارد. از این تعداد حدود دوازده، چاه حفاری شده است.

وی تاکید کرد: از جنگ دوازده روزه سال گذشته تا به امروز این سکو آماده بود ولی به واسطه جنگ نصب آن به تاخیر افتاده بود که این نصب روز اول تیر رخ داد و انجام گرفت.

راستی افزود: پیمانکار ما آنجا در حال ادامه عملیات حفاری است که ان شاالله بتوانیم عملیات حفاری هشت چاه باقی مانده هم انجام بگیرد.

مدیرعامل شرکت نفت فلات قاره ایران گفت:ما نیاز به سیستم حفاری هدایت شونده افقی داشتیم که ما مدت‌ها بود که به خاطر تحریم‌ها دسترسی و دستیابی به این سیستم ما را با تاخیر مواجه کرده بود که خوشبختانه با تلاش بسیار خوبی که همکاران ما داشتند چه در حوزه کارفرمایی و چه در حوزه پیمانکاری این سیستم را توانستند تهیه کنند برنامه این است که ان شاالله تا پایان سال هزار و چهارصد و پنج این عملیات حفاری به اتمام رسیده باشد.

مدیر عامل شرکت نفت فلات قاره ایران افزود: سالیان سال است همه متخصصین در حوزه سکوسازی چه در قسمت طراحی، ساخت و نهایتا نصب، به دست نیرو‌های متخصص داخلی انجام شد.

راستی با اشاره به اینکه چندین سال است ما در ایران به تکنولوژی در زمینه پایه و یا جگت‌ها دست یافتیم گفت: در کیفیت به واسطه طراحی دقیقی که شده است و هیچ کمبودی و تفاوتی نسبت به تجهیزات خارجی ندارد، فقط زمان اجرای طرح است که طبیعی است با توجه به تحریم‌های ظالمانه‌ای که ما داشتیم در زمینه تامین تجهیزات بوده ما نیاز به توربین ژنراتور‌هایی داشتیم که بایدد از خارج تامین شود جز این موارد تامین این تجهیزات ما مابقی مسائل همه از داخل ایران بوده و با بهترین کیفیت.

راستی با بیان اینکه هر پلتفرمی که بخواهیم اضافه کنیم برای نصب این تجهیزات بسیار مسئله اقتصادی را زیاد می‌کند گفت: در سکوی پی فور ما توانستیم تمامی حوزه‌های فرایندی اش در رابطه با فرورش نفت و ارتباط با تزریق سیستم آب و در رابطه با تامین برق تولید انرژی، همه را ما روی این سکو جمع کردیم. تعداد پایه‌های اینجا طراحی بسیار زیبایی که دوستان و همکاران و متخصصین ایرانی انجام دادند همین است که ما چهار پایه بیشتر نیاز به آن تجهیزات قبلی که گفتم پایه کوبی هست و اینها ندارد همه این‌ها باعث کاهش هزینه‌ها می‌شود.

راستی افزود: مهم‌ترین و سخت‌ترین تصمیم گیری برای نصب همین پی فور در ایام جنگی و قبل از عید بود که این سکو را ما بارگیری کرده بودیم حمل شد در ایستگاه اول که سمت اسکله‌های عسلویه بود نگه داشته بودیم و می‌خواستیم برای نصب برویم.

وی تاکید کرد: نصب این سکو به شکل و به روش فلوت اوور است، یعنی دیگر سکو را ما بلند نمی‌کنیم لیفتینگ نیست بلکه این سکو می‌آید و با فاصله اندکی از پایه‌ها با خالی کردن آن آب فلت بارج که ما داریم روی پایه‌ها قرار می‌گیرد و با کوچکترین موج این تعادل به هم می‌خورد و آن نصب را سخت می‌کند

مدیر عامل شرکت نفت فلات قاره ایران بیان کرد: خوشبختانه با پیش بینی خوبی که صورت گرفت در یک شرایط آب و هوایی خوب ما توانستیم این نصب را انجام بدهیم.

وی در مورد اشتغالی که در این بخش وجود دارد گفت: ساخت این سکو و ۵ پلتفرم و سکویی که در این طرح بوده همگی در یارد صدرا در بوشهر انجام گرفته که باعث جذب نیروی کار شده است. 

وی بیان کرد: طراحی، ساخت و حمل و نصب همگی  به دست نیرو‌های داخلی انجام شده که خودش باعث جذب نیرو و افزایش کار نیرو‌ها بوده است.

راستی تاکید کرد: در حوزه میادین مشترک ودر میادین غیر مشترک فعالیت‌هایی داریم مهم‌ترین آن طرح توسعه میدان مشترک فروزان است در منطقه خارک با کشور عربستان مشترک است، همچنین میدان نفتی رسالت در منطقه لاوان که در نزدیکی رشادت واقع شده آنجا هم طرح و توسعه ادامه دارد. طرح و توسعه سلمان گازی را داریم در میدان مشترک سلمان که آنجا هم با کشور امارات مشترک هستیم طرح و توسعه را آنجا داریم

وی ادامه داد: طرح و توسعه‌های دیگری هم داریم اسفندیار، آرش که چند تا از این پروژه‌ها شروع شده و ادامه دارد و چند تا هم در مرحله انتخاب پیمانکار هستیم.

مدیر عامل شرکت نفت فلات قاره ایران گفت: علی رغم اینکه آن کشور همسایه ما از تجهیزات خارجی و نیرو‌های خارجی استفاده می‌کند ما واقعاً همیشه از لحاظ میزان تولید جلو بودیم و حتی در همین میدان فروزان به واسطه اینکه درصد بسیاری از میدان دست کشور همسایه است و ما مقدار کمی را داریم ولی ما از لحاظ توتال و میزان برداشت که تولید کردیم از آنها جلوتر بودیم به ازای سهمی که ما از آن میدان مشترک داریم

وی بیان کرد: در میدان فروزان ۸۰ درصد آن دست کشور عربستان و ۲۰ درصد دست ما است، اما در همین ۲۰ درصد توانسته‌ایم بهترین برداشت را داشته باشیم یا مثلاً در میدان مشترک سلمان آنجا چرا مثلاً سه چهارم میدان دست ایران است و یک چهارم دست آنها است و بررسی که کردیم الان حتی بر اساس طراحی اولیه که فرض کنید بعد از ۲۵ سال باید تولیداتش تمام می‌شده الان بیش از ۵۰ سال است که از میدان سلمان برداشت می‌کنیم و این هنوز ادامه دارد و واقعاً خوب بوده است.

در ادامه ابراهیم عالی پور، کارشناس ساخت و مهندسی در صنعت نفت در رابطه با ویژگی فنی این سکو گفت: بحث طراحی ساخت و حمل و نصب تماما توسط متخصصین ایرانی انجام شده است.

عالی پور دررابطه با مشکلات اجرای این طرح گفت: سکوی پی فور خوشبختانه موفق به نصب شد بالغ بر شش هزار و دویست تن وزن دارد، این وزن در واقع به عنوان سکوی مادر که در قلب آن مجتمع رشادت قرار می‌گیرد. شامل یک سری تجهیزات و ادواتی است که به صورت خاص هستند، مثلا در واقع بحث تامین نیروی برق توسط توربوژنراتور‌هایی است که از داخل قابل تامین نبود این بحث‌های تحریمی و مشکلات سر راه این پروژه بود

عالی پور افزود: در رابطه با نگهداشت تولید، بحث‌های ما تحت الارضی است که بحث چاه‌ها است، یعنی جا‌هایی که ما الان حفاری می‌کنیم باید درون مخزن قرار بگیرند و بیشترین برداشت نفت را از آنها داشته باشیم به لحاظ ساختاری، مخزن پایین است با تزریق آب در واقع می‌توانیم فشار مخزن را هم نگه داریم و هم به تولید کمک کنیم و هم به لحاظ صیانتی بتوانیم برداشت داشته باشیم.

عالی پورافزود: باید به بدنه مهندسی و توان مهندسی در صنعت خودمان تبریک بگویم توصیه کنیم به کشور‌های حوزه خلیج فارس که از این تکنولوژی و توان مهندسی ما استفاده کنند.

کارشناس ساخت و مهندسی در صنعت نفت تاکید کرد:میادین ما در خلیج فارس، حوزه فعالیت فلات قاره واتر درایو هستند، یعنی توسط آبی که اطراف آن رزرو فایو وجود دارد و فشار می‌آورد باعث بالا آمدن نفت و گاز ما می‌شوند، ما برای حفظ تولیدمان که واقعا مهم‌تر از افزایش تولیدمان است در فلات قاره، تنها جایی است که سیستم تزریق آب را داریم یعنی آب را اینجکت می‌کنیم به رزروار که بتواند فشار مخزن را حفظ کند که برداشت صیانتی و حفظ تولید داشته باشیم.

وی ادامه داد: در این میدان و در این سکو به خصوص تجهیزات تزریق آبی داریم که خودش فرآیند بسیار پیچیده‌ای است و تزریق آب به میدان باعث حفظ تولید می‌شود./صداوسیما