سقوط اقتصادی آسمان نتیجه غفلت از خصوصی‌سازی‌؛ دولت از بنگاه‌داری خارج شود

عباس صوفی، نایب‌رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در گفت‌و‌گو با خبرنگار اقتصاد معاصر درباره وضعیت شرکت هواپیمایی آسمان و عدم تحقق وعده‌های دولت برای بهبود شرایط این شرکت هواپیمایی، اظهار داشت: شرکت هواپیمایی آسمان نیز مانند بسیاری دیگر از شرکت‌های هوایی دولتی و خصولتی با مشکلات جدی مواجه است و این موضوع بار‌ها در کمیسیون عمران مجلس مطرح شده است؛ مدیریت دولتی در این حوزه موفق نبوده است.

وی افزود: در کمیسیون عمران بار‌ها تاکید کرده‌ایم که شرکت‌های هواپیمایی باید به‌درستی واگذار شوند و دولت به‌جای تصدی‌گری، وظیفه نظارت را بر عهده بگیرد.

صوفی ادامه داد: درباره وضعیت شرکت آسمان نیز چندین بار به وزیرمربوطه تذکر داده و سوالاتی مطرح کرده‌ایم. مسئولان وزارتخانه نیز وعده داده‌اند که مشکلات این شرکت برطرف خواهد شد، اما تاکنون شرایط به‌گونه‌ای نبوده که بتوان گفت این شرکت به وضعیت مطلوب رسیده است. وضعیت نا مطلوب این شرکت به جایی رسیده که صندوق بازنشستگی در حال پرداخت حقوق آنهاست.

نایب‌رئیس کمیسیون عمران مجلس با بیان این که این مشکلات فقط به شرکت آسمان محدود نمی‌شود، گفت: مشکلات مشابهی در برخی دیگر از شرکت‌های دولتی نیز وجود دارد. راه موفقیت این است که واگذاری‌ها به‌درستی انجام شود و بخش خصوصی واقعی وارد میدان شود. دولت باید نظارت کند و از بنگاه‌داری فاصله بگیرد. ما در شرایط خاص باید بتوانیم تصمیم خاص و درست هم بگیریم.

واگذاری شفاف شرکت‌های دولتی فساد را کاهش می‌دهد

وی تاکید کرد: اگر بنگاه‌ها به‌صورت شفاف به بخش خصوصی یا از مسیر بازار سرمایه واگذار شوند، هم امکان کاهش فساد فراهم می‌شود و هم مدیریت شرکت‌ها با اهلیت‌سنجی به بخش غیردولتی سپرده خواهد شد؛ تا زمانی که دولت بخواهد مستقیما بنگاه‌داری کند، مشکلات فعلی نیز ادامه خواهد داشت. اما شرط اصلاح همه اینها، واگذاری شفاف و درست است.

تحریم‌ها مانع نوسازی ناوگان هوایی؛ باید هواپیمای جدید وارد کنیم 

صوفی در بخش دیگری از سخنان خود به وضعیت ناوگان هوایی کشور اشاره کرد و گفت: صنعت هوایی ایران سال‌هاست با مشکلات ناشی از تحریم‌ها مواجه است و بخش قابل توجهی از مشکلات فعلی ناوگان نیز به همین محدودیت‌ها بازمی‌گردد. تحریم صنعت هوایی، به‌ویژه در بخش‌هایی که با ایمنی و جان مسافران ارتباط دارد، اقدامی غیرقابل قبول و غیرانسانی است. محدودیت در تامین هواپیما و قطعات، مستقیما بر وضعیت ناوگان و ایمنی پرواز‌ها اثر می‌گذارد. این رفتار آمریکایی‌ها، جنایت ضد بشری است.

نایب‌رئیس کمیسیون عمران مجلس ادامه داد: متاسفانه طی سال‌های گذشته نتوانسته‌ایم ناوگان هوایی کشور را آن‌گونه که باید نوسازی کنیم تا مردم با اطمینان بیشتری از حمل‌ونقل هوایی استفاده کنند. این یکی از مشکلات اساسی صنعت هوایی کشور است که باید برای آن راه‌حل اساسی پیدا شود. تقریبا صددرصد مشکلات ما در این حوزه به تحریم ختم می‌شود.

صوفی تصریح کرد: در کل مشکل صنعت هوایی ما به عملکرد وزیر ومسوولان و غیره بر نمی‌گردد، به هر حال در تحریم‌ها حتی وزرا هم نمی‌تواند کاری از پیش ببرند. برای حل مشکل صنعت هوایی باید شرایطی فراهم شود که کشور بتواند هواپیمای جدید وارد کند و همزمان امکان تامین مستمر و به‌موقع قطعات نیز وجود داشته باشد. بخشی از مشکلات فعلی ناشی از تحریم‌هایی است که دسترسی به هواپیما و قطعات مورد نیاز را محدود کرده است.

وی گفت: ادامه وضعیت فعلی و حل مقطعی مشکلات، راه‌حل دائمی صنعت هوایی نیست. در کنار رفع محدودیت‌های مربوط به تامین ناوگان و قطعات، دولت نیز باید از بنگاه‌داری فاصله بگیرد و زمینه حضور موثر بخش خصوصی در صنعت هوایی را فراهم کند، به هر حال بخش خصوصی راحت‌تر می‌تواند با کمک دولت تحریم‌ها را دور بزند.