کنترل ناترازی بنزین در گرو اتصال کارت جایگاه‌دار به پلاک خودرو متقاضی

منصور علی‌مردانی، نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی در گفت‌و‌گو با خبرنگار اقتصاد معاصر درباره شیوه‌های کنترل ناترازی سوخت در کشور اظهار داشت: یکی از ریشه‌های ناترازی سوخت در کشور قاچاق است، از سوی دیگر شیوه فعلی توزیع و مدیریت سوخت با نرخ سوم در جایگاه‌ها (با کارت جایگاه‌دار) را می‌توان یکی از علل بروز ناترازی در مصرف سوختِ بنزین دانست.

به گفته وی به هر حال بخشی از سوخت یارانه‌ای کشور به جای مصرف واقعی مردم، از مسیر‌های غیررسمی خارج می‌شود و دولت باید کاری کند که هزینه این اتلاف کاهش یابد.

علی‌مردانی تصریح کرد: کارت‌های سوخت جایگاه‌داران باید شفافیت داشته باشد ضمن آنکه نظارت هوشمند بر شیوه استفاده آن افزایش یابد؛ باید مشخص باشد هر کارت در چه جایگاهی، با چه میزان سوخت و برای چه خودرویی مورد استفاده قرار گرفته است.

وی تاکید کرد: قطعا با اتصال اطلاعات کارت سوخت جایگاه‌دار به پلاک خودرو و میزان مصرف آن، می‌توان بخش قابل توجهی از انحراف‌ در مصرف بنزین و قاچاق آن را کاهش داد.

این نماینده مردم در مجلس تصریح کرد: مجموعه‌ای از اقدامات شامل اهتمام دولت در مبارزه جدی با قاچاق سوخت، حذف سهمیه‌های غیرواقعی برخی خودروها، مدیریت سهمیه سوخت خودروهای دوم و سوم یک خانوار، شناسه‌دار کردن کارت‌های جایگاه‌داران و افزایش نظارت بر مصرف آن، در کاهش ناترازی بنزینِ کشور موثر است.

این نماینده مردم در مجلس ادامه داد: تکمیل سامانه‌های هوشمند سوخت، مدیریت مصرف خودرو‌های پرمصرف، توسعه حمل‌ونقل عمومی، کاهش هدررفت در زنجیره تولید و توزیع و همچنین افزایش ظرفیت تولید و بهینه‌سازی پالایشگاه‌ها، از دیگر اقدامات در راستای کاهش ناترازی سوخت است.

به گفته علی‌مردانی اگر پس از اجرای این اصلاحات، همچنان نیاز به اصلاح قیمت وجود داشت، تصمیم‌گیری آن زمان باید به صورت تدریجی، شفاف و کارشناسی انجام شود و همزمان سازوکاری برای جبران آثار آن بر اقشار کم‌درآمد در نظر گرفته شود.