کمربند بندری ابوظبی؛ از عدن تا بربره
امارات با سرمایهگذاری گسترده در بنادر منطقه و اجرای پروژههای جایگزین تنگه هرمز، کنترل مسیرهای انرژی و تجارت خلیج فارس و شاخ آفریقا را به دست گرفته و جایگاه ایران در شبکه ترانزیتی منطقه را تحت تاثیر قرار داده است.
«بنادر خشک» مسیر افزایش امنیت تجارت ایران
با توسعه شبکه بنادر خشک متصل به کریدورهای ریلی، ایران میتواند از مزیت ژئوپلیتیکی خود درآمد ترانزیتی و تنوع درآمدهای ارزی را افزایش دهد و رقابتپذیری و اشتغال در خوشههای صادراتی را تقویت کند. همزمان، پراکندگی زیرساختهای لجستیکی از طریق هابهای منطقهای، تابآوری اقتصادی کشور را افزایش داده و کارایی پدافند غیرعامل را در مواجهه با بحرانها و تهدیدات...
جزئیات تازه از تولیدات سایپا و ایرانخودرو؛ خساپا از خودرو عقب ماند
در ۱۰ ماهه سال ۱۴۰۴ میزان تولیدات گروه ایران خودرو به ۴۸۸ هزار و ۵۴۹ دستگاه رسید که نسبت به تولید دوره مشابه پارسال، ۱۳.۶ درصد رشد داشت؛ اما تولیدات سایپا در ۹ ماهه سال جاری ۱۶۴ هزار و ۹۹۴ دستگاه بود که نسبت به دوره مشابه سال گذشته ۳۴.۸ درصد کاهش داشته است.
تهدید امنیت انرژی چین با اقدامات ترامپ
اقدامات ترامپ علیه ونزوئلا و تهدیدات ایران، امنیت انرژی چین را به چالش کشیده است؛ کشوری که بیش از ۷۵ درصد نفت مورد نیاز خود را از طریق واردات تأمین میکند. چین که بهطور عمده به نفت ایران و ونزوئلا متکی است، حالا در پی افزایش تنشهای ژئوپلیتیکی و فشارهای تحریمی، بهدنبال تقویت ذخایر نفتی و توسعه انرژیهای تجدیدپذیر برای مقابله با این بحرانهاست.
پازل ناقص درآمدزایی؛ چالش درآمدهای مالیاتی در بودجه ۱۴۰۵
درحالیکه دولت در لایحه بودجه سال ۱۴۰۵ از رشد چشمگیر درآمدهای مالیاتی سخن میگوید، بررسی دقیق ارقام و اجزای این درآمدها نشان میدهد بخش قابل توجهی از این افزایش، نه حاصل گسترش پایههای مالیاتی و اصلاحات ساختاری، بلکه نتیجه افزایش نرخها و اصلاحات مقطعی قانونی است؛ وضعیتی که تداوم آن میتواند پایداری و عدالت نظام مالیاتی کشور را با چالش جدی مواجه کند.
چرا در ایران تورم سه رقمی رخ نخواهد داد؟
با وجود نگرانیها و شایعات اخیر درباره احتمال وقوع تورم بالا در اقتصاد ایران، تحلیل ساختار اقتصادی کشور نشان میدهد که این اتفاق رخ نخواهد داد؛ استمرار استفاده از ریال در تولید، اقتصاد درونزا، منابع انرژی گسترده و اقدامات اصلاحی دولت، سپری در برابر سقوط ارزش پول ملی هستند و تنها تورم بالا اما کنترلشدنی، انتظار میرود.
گلوگاه اصلی ایران در ابتکار کمربند-راه زیرساخت نیست؛ حکمرانی اتصال لازم است
ابتکار «کمربند و راه» برای ایران فقط پروژه ریل و جاده نیست، بلکه آزمون «حکمرانی اتصال» است؛ جایی که هماهنگی سیاستی، همگرایی مالی و ثبات مقررات تعیین میکند اتصال فیزیکی به اتصال اقتصادی پایدار تبدیل شود یا خیر؛ گلوگاه اصلی ایران در «کمربند و راه»، زیرساخت نیست و یک چارچوب پنجگانه عملی برای کاهش ریسک و افزایش قابلیت اجرا ارائه میکند.
بودجهریزی و شبکه بانکی؛ موتور پنهانِ تورم و تنگنای اعتباری
بودجه ایران دیگر تنها یک سند حسابداری نیست؛ بلکه نقشه مسیر تامین مالی است که سرنوشت تورم و تنگنای اعتباری را رقم میزند. تجربه سالهای اخیر نشان داده کسریها و تعهدات دولت دیر یا زود به شبکه بانکی منتقل میشوند و فشار بر بانکها، رشد پایه پولی و افزایش انتظارات تورمی، اقتصاد را در چرخهای از تورم و کمبود نقدینگی گرفتار میکند.
دولت برای لحاظ شیرخشک به عنوان اقلام کالابرگ تسریع کند
سخنگوی هیئترئیسه مجلس گفت: شیر خشک برای نوزادان، کالای اساسی محسوب میشود و از این جهت، مطالبه مردم بابت لحاظ آن به عنوان اقلام کالابرگ، درست و قابل تامل است؛ یک ماده غذایی مانند شیر همانطور که برای بزرگسالان کالای اساسی محسوب میشود، برای کودکان محروم از شیر مادر نیز جزو کالاهای اساسیست.
ناتوانی تولیدکننده در تامین ریالِ ارز واردات؛ دولت طلب مرغدار را نمیدهد
رئیس اتحادیه واردکنندگان نهادههای دام و طیور گفت: شرکت پشتیبانی امور دام و سامانه بازارگاه، مقادیر زیادی مواد اولیه و خوراک به دامداران و مرغداران بدهکار هستند، در ماههای گذشته که کمبود نهاده بود، مرغداران کنجاله را با قیمت گران از بازار آزاد تهیه کردند و مرغ تولیدی را با قیمت مصوب به میادین دولتی تحویل دادند، اما اکنون که زمان جوجهریزی مجدد است،...
کالاهای متاثر از ارز باید ذیل کالابرگ باشند
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی، گفت: معتقدم تمام اقلامی که وابسته به واردات هستند و نرخ ارز در آنها تاثیر دارد میتوانند در کالابرگ گنجانده شوند، مگر این که دولت به این نتیجه برسد ۱۱ قلم کالای کنونی اولویت اصلی و اساسی مردم است و با افزایش اقلام در کنترل بازار ناتوان میشود.
ضعف وزارت صمت در نظارت؛ خودروسازان با کاهش تولید بازار را تشنه نگه میدارند
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه کاهش تولید خودرو عامدانه و برای مدیریت بازار صورت میگیرد، گفت:افزایش قیمت اخیر خودرو با هماهنگی وزارت صمت نبوده است، این امر نشاندهنده ضعف وزارتخانه در کنترل بازار و قیمتهاست.