کریدور شمال جنوب

۲۵/مرداد/۱۴۰۴ | ۲۲:۲۵
کریدور شمال جنوب
راهکار افزایش سهم ایران در ترانزیت منطقه
معاون حمل‌ونقل وزیر راه در گفت‌و‌گو با اقتصاد معاصر اعلام کرد؛
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی بر لزوم یکپارچه‌سازی حمل‌ونقل ریلی، جاده‌ای و دریایی تاکید کرد و خواستار اصلاح فرآیند‌ها برای جذب بیشتر بار‌های ترانزیتی شد.
کد خبر: ۱۷۵۰۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۱۵

تفاهم کامل بین ایران، روسیه و آذربایجان برای تکمیل کریدور شمال-جنوب
وزیر راه و شهرسازی کشورمان گفت: به منظور تکمیل کریدور شمال- جنوب به عنوان یکی از مهمترین کریدورهای ترانزیتی کشور تفاهم کاملی بین سه کشور ایران، روسیه و جمهوری آذربایجان وجود دارد.
کد خبر: ۱۳۷۱۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۳

رونق کریدور شمال-جنوب با واگذاری ۲ بندر شمالی به وزارت راه
رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی از ارسال نامه به رئیس جمهور درباره راهکار پیشنهادی به دولت برای رونق کریدور ترانزیتی شمال جنوب کشور خبر داد.
کد خبر: ۱۱۹۰۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۱۰

کریدور شمال-جنوب از ایران به مشکل خورده است
نماینده وزارت کشاورزی فدراسیون روسیه در ایران گفت:توسعه کریدور شمال-جنوب از ایران با مشکلاتی مواجه است که باید برطرف شود. من معتقدم این پروژه باید با همکاری بخش خصوصی تکمیل شود.
کد خبر: ۱۰۳۷۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۲۱

جزئیات سرمایه گذاری روس ها در کریدور شمال-جنوب ایران
اعلام آمادگی روس‌ها برای سرمایه گذاری در خط آهن پارس آباد - بندرعباس، هم زمان با حضور در پروژه خط ریلی رشت - آستارا، گمانه زنی‌هایی را مبنی بر احتمال منافع موازی این دو خط ریلی ایجاد کرده است.
کد خبر: ۸۹۶۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۰۵

تأمین مالی خط‌آهن چابهار با ۲ شیوه تهاتر نفت و بودجه
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس در گفت‌وگو با «اقتصاد معاصر» خبر داد؛
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: دولت قبل از رهبر انقلاب اجازه «تهاتر نفت» برای تأمین مالی پروژه‌ها گرفت، یکی از این پروژه‌ها، خط‌آهن مشهد-چابهار است که ارتباط شرق کشور را با کشور‌های حاشیه خلیج فارس برقرار می‌کند، دولت پیشنهاد داد اجرای این پروژه از مسیر بودجه انجام شود، مجوز ویژه برای اجرای این پروژه توسط وزارت راه صادر می‌شود و کمیسیون عمران همکاری می‌کند.
کد خبر: ۸۲۶۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۹

هدف ایجاد کریدور بین‌المللی شمال-جنوب
امیر مسعود ملک‌فر، پژوهشگر اقتصادی
کریدور شمال-جنوب می‌تواند به ارمنستان در تضعیف قدرت آذربایجان و ترکیه در پیشبرد کریدور زنگه‌زور کمک کند تا مرز ایران و ارمنستان تغییری نکند.
کد خبر: ۸۰۱۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۵

اتصال آفریقا به کریدور روسیه-ایران-هند
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
براساس اظهارات مقامات روسی، احتمال اتصال کریدور شمال-جنوب به بنادر تانزانیا قوت گرفته که این امر می‌تواند پیامدهای مهمی برای تجارت ایران و روسیه در این قاره داشته باشد.
کد خبر: ۷۱۶۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۶

چهار کریدور راهبردی بریکس
«اقتصاد معاصر» بررسی می‌کند؛
گروه بریکس با کنترل چهار کریدور شمال-جنوب، ابتکار کمربند و جاده، مسیر دریای شمال و ترانس آفریقا می‌تواند تجارت جهانی در آینده را دست بگیرد.
کد خبر: ۶۷۰۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۱

پیشنهاد روس‌ها به ایران برای احداث کریدور جدید شمال-جنوب
مدیرعامل راه آهن با تاکید بر لزوم ادامه همکاری ایران و آذربایجان برای تکمیل خط ریلی آستارا- آستارا از امضای تفاهم نامه‌های گسترش همکاری‌های ریلی در آینده خبر داد.
کد خبر: ۵۳۲۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۵

دلایل حمایت ایران از کریدور خلیج فارس-دریای سیاه و اتصال به اروپا
محمدمهدی کریمی‌قهی، کارشناس اقتصاد حمل‌و‌نقل و ترانزیت
حمایت ایران از کریدور ترانزیتی راهبردی خلیج فارس-دریای سیاه به چند دلیل عمده صورت گرفته است.
کد خبر: ۴۸۸۳   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۱

کریدور شمال-جنوب؛ برنده رقابت در رویای راه ابریشم جدید 
سهیل فضلی، پژوهشگر روابط بین‌الملل:
کریدور شمال-جنوب با توجه به جذابیت‌ها، ویژگی‌ها و دستاورد‌های متعددی که خواهد داشت، می‌تواند برگ برنده‌ای برای کشورمان در برابر کریدور شرق-غرب باشد.
کد خبر: ۳۷۵۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۸

روابط تجاری ایران و گرجستان بر روی ریل توسعه
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
در ماه‌های اخیر، برخی رویکرد‌ها نشان‌دهنده بهبود روابط اقتصادی ایران و گرجستان بوده که این امر بستر مناسبی برای همکاری دو کشور در بخش مبادلات کالایی، ترانزیت و انرژی است.
کد خبر: ۳۶۱۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۷

ضرورت تسریع در ساخت کریدور هند-ایران-ارمنستان
«اقتصاد معاصر» بررسی می‌کند؛
سه کشور هند، ایران و ارمنستان به دلیل رویکرد‌های راهبردی می‌توانند با ایجاد کریدور هند-ایران- ارمنستان، از مزایای آن استفاده و یک طرح مقابلی در برابر کریدور ادعایی زنگزور ارائه دهند.
کد خبر: ۳۵۲۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۵

تاکید ایران و روسیه بر گسترش همکاری‌ها در کریدور شمال- جنوب
در دیدار «الکسی ددوف» سفیر روسیه در ایران با «جبارعلی ذاکری» مدیرعامل راه‌آهن، دو طرف با اشاره به اهمیت توافقات گذشته، بر گسترش همکاری‌های آتی به ویژه در حوزه کریدور شمال- جنوب تاکید کردند.
کد خبر: ۳۱۹۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۲

دالان تورانی چه هدفی را دنبال می‌کند؟
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
ایران بار‌ها مخالفت خود با ایجاد کریدور زگزور و انسداد مرز با ارمنستان را به دلیل آسیب‌های سیاسی و اقتصادی اعلام و پیشنهاد ایجاد کریدور ارس را برای حفظ صلح در منطقه داده است.
کد خبر: ۲۰۲۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۹

مزایای «توافق عشق آباد» بر ترانس افغان/ ایران بهترین جایگزین
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
راه‌اندازی کریدور ریلی ترانس افغان در هفته‌های اخیر برای اتصال آسیای مرکزی به پاکستان و هند مطرح شده که با وجود چالش‌های بسیار اما اهمیت توافق عشق آباد را دوچندان کرده است. با این حال کارشناسان معتقدند که استفاده از کریدور شمال-جنوب ایران هزینه کمتری برای تجارت این کشورها خواهد داشت.
کد خبر: ۱۵۲۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۳

روابط اقتصادی ایران_هند گرم می‌شود؟
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
در سال‌های اخیر روابط اقتصادی ایران و هند تحت تاثیر تحریم‌های آمریکا قرارد داشت که اخیرا، نشانه‌هایی از تغییر رویکرد دهلی و اتخاذ مواضع تاثیرگذار بر رونق روابط با تهران مشاهده شده است.
کد خبر: ۱۲۱۳   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۱

ارمنستان تشنه خدمات فنی و مهندسی ایران
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
در میان مبادلات دو کشور هنوز داده قابل توجهی در مورد صادرات خدمات، به ویژه در حوزه فنی و مهندسی مشاهده نمی‌شود. این در حالی بوده که ایران از قابلیت بالایی در صادرات این خدمات برخوردار است، به طوری که می‌تواند سالانه ۲۵ میلیارد دلار خدمات به این کشور صادر کند.
کد خبر: ۱۱۷۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۰۸

اهداف اقتصادی پوتین از سفر به باکو چه بود؟
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
بحث در مورد کریدور‌های ترانزیتی قفقاز مانند شمال-جنوب و زنگزور نقش مهمی در سفر اخیر رییس جمهور روسیه به باکو داشت که این امر می‌تواند پیامد‌های راهبردی درپی داشته باشد.
کد خبر: ۹۳۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۰۳

گزارش
گزارش
اقتصاد معاصر گزارش می‌دهد

از نایابی نهاده تا گرانی گوشت و میوه؛ آقای قزلجه خوراک انسان و دام گران شد

افزایش شدید قیمت کالاهای اساسی در یک سال گذشته، از برنج و حبوبات تا لبنیات و گوشت و میوه، با داده‌های رسمی مرکز آمار و گزارش‌های میدانی، تصویر متفاوتی از ادعای «ثبات قیمت» وزیر جهاد کشاورزی ترسیم می‌کند؛ شکاف میان روایت رسمی و واقعیت بازار، در حالی عمیق‌تر شده که فشار تورمی بر دهک‌های کم‌درآمد به اوج رسیده است.

نقشه راه حاکمیتی برای کاهش واردات آیفون‌های لوکس

با وجود محدودیت‌های سهمیه‌ای برای کنترل واردات تلفن همراه لوکس، بازار موبایل در تابستان ۱۴۰۴ همچنان مملو از آیفون است. این امر باعث شده برخی کارشناسان نسبت به اثربخشی سیاست‌های حاکمیتی سهمیه‌بندی تردید داشته باشند.

اقتصاد معاصر گزارش می‌دهد

رشد تعرفه واردات خودرو؛ توقف بی‌قانونی و فرصتِ تدوین برنامه ارتقای صنعت

در پی ورود دیوان عدالت اداری و توقف اجرای آیین‌نامه کاهش تعرفه واردات خودرو، بار دیگر موضوع «تعرفه‌گذاری»، «تولید داخل» و «مصرف منابع ارزی» به صدر مباحث خودرویی بازگشته است. اما این‌بار، نگاه‌ها نه فقط به مصرف‌کننده، بلکه به سیاست‌گذاران ارزی و تولیدکنندگان داخلی نیز دوخته شده است.

اقتصاد معاصر خبر می‌دهد

۵ سال در محاصره کم‌آبی؛ روایت بحران آب و برق آمریکا از ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۵

آمریکا در پنج سال گذشته بارها طعم خاموشی‌های سراسری و کمبود آب را چشیده، بحران‌هایی که تغییرات اقلیمی، زیرساخت‌های فرسوده و تقاضای رو‌به‌رشد صنعت، آنها را به خط مقدم تهدیدات این کشور کشانده‌ است.

یادداشت و تحلیل
یادداشت و تحلیل
محمدطاهر رحیمی، پژوهشگر اقتصادی

حمله روسیه به خط لوله باکو-اوکراین و بایدهایی برای ایران

با تمرکز بر حمله اخیر به زیرساخت انتقال گاز آذربایجان به اوکراین در مرز رومانی، می‌توان استدلال کرد که این اقدام نه فقط یک حمله نظامی به یک هدف مشخص، بلکه یک پیام راهبردی به اروپا و ناتو بوده است.

حمیدرضا جیهانی، تحلیل‌گر اقتصادی

اصلاح ناترازی بانک‌ها و مهار تورم پیش‌شرط حذف صفرهای پول ملی

حذف صفر از پول ملی، اگر بدون مهار تورم و اصلاحات ساختاری اجرا شود، بیش از آنکه درمانی برای اقتصاد باشد، به اقدامی صوری و پرهزینه تبدیل می‌شود؛ تجربه کشور‌های دیگر نشان داده که این جراحی ظاهری، بدون تغییر در بنیان‌های اقتصادی، به‌سرعت اثر خود را از دست می‌دهد و حتی می‌تواند اعتماد عمومی را فرسوده‌تر کند.

محمدطاهر رحیمی، پژوهشگر اقتصادی

آنالیز تورم سفره دهک‌ها و نقش سیاست‌های پولی بانک مرکزی

تورم در اقتصاد ایران دیگر یک پدیده‌ی همگن و فراگیر نیست، بلکه به شکلی متمرکز و نابرابر، بر اقلامی چون خوراکی‌ها و اجاره‌بها سنگینی می‌کند؛ فشارهایی که بیش از همه، سفره دهک‌های پایین درآمدی را نشانه رفته‌اند. در چنین شرایطی، سیاست‌های پولی انقباضی نه‌ فقط درمان نیست، بلکه با تشدید رکود و مصرف نامکفی، به بحران دامن می‌زند.

محمدباقر شیرمهنجی، سیاست‌پژوه اقتصادی

هوش مصنوعی بازیگری موثر در امنیت بین‌الملل و نبردهای نوین

در آستانه تحولی شگرف در میدان‌های نبرد، هوش مصنوعی با بازتعریف مفاهیمی چون قدرت، سرعت و بازدارندگی، به بازیگری تعیین‌کننده در امنیت بین‌الملل بدل شده است

گفت وگو
گفت وگو

سرگردانی ۱۲۰ میلیون بشکه نفت ایران در دریاها چقدر واقعیت دارد؟

امروز خبری در برخی رسانه‌های داخلی منتشر و در آن ادعا شد که مجموع نفت ایران روی آب شامل ارسال در مسیر و ذخیره‌شده شناور به نزدیک ۱۲۰ میلیون بشکه، یعنی بالاترین سطح از آغاز سال ۲۰۲۳ میلادی تاکنون رسیده است و خریدار ندارد»، اما عضو کمیسیون انرژی مجلس با ذکر دلایلی این ادعا را رد کرد.

نایب‌ رئیس کمیسیون صنایع در گفت‌و‌گو با اقتصاد معاصر خبر داد

۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخل درکنار رشد تعرفه واردات خودرو

نایب‌ رئیس کمیسیون صنایع مجلس گفت: معتقدیم در شرایطی که واردات خودرو محدود شده است، خودروسازان داخلی باید با ارتقای کیفیت محصولات خود، بخشی از نیاز بازار را پاسخ دهند، در همین راستا، جلسه‌ای در کمیسیون برگزار و تصمیماتی اتخاذ شد تا در دو محور اصلی، حمایت‌هایی از خودروسازان صورت گیرد.

رئیس سازمان راهداری در گفت‌وگو با اقتصاد معاصر:

نوسازی ۳۰۰۰ اتوبوس ۳۰ همت اعتبار می‌خواهد؛ ۵ همت تخصیص دادیم

رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با بیان اینکه برای نوسازی ۳۰۰۰ دستگاه اتوبوس به ۳۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات نیاز داریم، گفت: برای تحقق هدف نوسازی ۱۱۰ هزار دستگاه در برنامه هفتم، ابتدا باید سن فرسودگی تعریف و سپس با تامین تسهیلات، مسیر نوسازی هموار شود.

معاون سازمان توسعه تجارت در گفت‌وگو با اقتصاد معاصر

آینده اقتصاد دیجیتال ایران در گِرو توسعه صادرات فناوری است

معاون سازمان توسعه تجارت گفت: فعالان حوزه فناوری اطلاعات با عبور از عمده موانع صادراتی، می‌توانند نقش مهمی در رشد اقتصادی و اشتغال‌آفرینی ایفا کنند.