قاچاق گازوییل

دولت با هدف اصلاح نظام یارانه‌ای، مقابله با قاچاق سوخت و حمایت از ناوگان حمل‌ونقل واقعی، سیاست سه نرخی شدن گازوئیل را در دستور کار قرار داده است؛ طرحی که با تفکیک دقیق مصرف‌کنندگان، گام بلندی به سوی عدالت انرژی، کاهش مصرف بی‌رویه و شفافیت در توزیع یارانه‌ها برمی‌دارد.

مصوبه جدید هیات وزیران برای سه‌نرخی کردن گازوئیل، با هدف مقابله با ناترازی انرژی و قاچاق روزانه ۲۰ میلیون لیتر سوخت، مسیر تازه‌ای را در مدیریت هدفمند یارانه‌ها و تثبیت هزینه‌های حمل‌ونقل در کشور ترسیم کرده است. این سیاست که با محوریت سامانه «بارنامه برخط» اجرا می‌شود، با حفظ سهمیه ارزان‌قیمت برای ناوگان قانون‌مند و تعیین نرخ‌های واقعی برای مصرف مازاد، تلاش دارد توازن میان عدالت اجتماعی، کارایی اقتصادی و پایداری منابع ملی را برقرار کند.

با توجه به توزیع روزانه حدود ۲۱۰ میلیون لیتر سوخت خودرو، ۱۰ درصد مازاد تولید داریم که این میزان هم صرف قاچاق به خارج از کشور می‌شود.

بررسی‌ها نشان می‌دهند که ارزش سوخت مایعی که در ماه‌های سرد سال به جای گاز استفاده می‌شود، برابر با ۳.۲ میلیارد دلار است.

آمار رسمی دولت پاکستان نشان می‌دهد روزانه ۹۰ هزار لیتر بنزین و گازوئیل ایران به این کشور قاچاق می‌شود و زندگی ۲/۲ میلیون پاکستانی به سوخت قاچاق ایران وابسته است.