مصرف بنزین - صفحه 2

۲۹/مرداد/۱۴۰۴ | ۱۹:۳۰
مصرف بنزین
قفل ناترازی سوخت، وابستگی بنزینی و آلودگی هوا با «CNG» باز می‌شود
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
استفاده از گاز طبیعی فشرده (CNG) نه تنها صرفه‌جویی ارزی قابل توجهی نسبت به بنزین برای ایران به همراه دارد و به عنوان سوخت پاک، آلودگی کمتری دارد، بلکه می‌تواند زیرساخت‌های اقتصادی و محیط زیستی کشور را هم متحول کند.
کد خبر: ۱۲۳۹۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۱۸

رهایی از بحران سوخت در گرو حمایت دولت از پالایشگاه‌های کشور
در گفت‌وگو با «اقتصاد معاصر» اعلام شد
یک کارشناس انرژی در گفت‌وگو با اقتصاد معاصر به بررسی چالش‌ها و راهکارهای افزایش تولید بنزین در ایران پرداخت و بر اهمیت ارتقای پالایشگاه‌های موجود و حمایت‌های دولتی برای حل بحران سوخت تاکید کرد.
کد خبر: ۱۱۸۷۳   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۱۱

جایگزینی کارت سوخت به راحتی امکانپذیر نیست
سخنگوی صنف جایگاهداران کشور گفت: موضوع سوختگیری و تخصیص یارانه سوخت پیچیدگی‌های خاصی دارد و با توجه به تجربیات قبلی، صرفا با جملات مصوب در قانون بودجه، جایگزینی کارت بانکی و حذف کارت سوخت به راحتی امکانپذیر نیست.
کد خبر: ۱۱۶۵۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۰۷

متوسط مصرف بنزین در استان تهران ۲۲ میلیون لیتر است
مدیرشرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه تهران گفت: متوسط مصرف روزانه بنزین در استان تهران روزانه ۲۲ میلیون لیتر است.
کد خبر: ۱۱۰۸۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۰۱

بهینه کردن مصرف بنزین اولویت نخست وزارت نفت
وزیر نفت بهینه مصرف کردن بنزین را اولویت نخست وزارت نفت دانست و گفت: هنوز تصمیمی برای تغییر قیمت بنزین گرفته نشده است.
کد خبر: ۹۷۷۳   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۴

شوک ۳۰۰ هزار میلیارد تومانی واردات بنزین به اقتصاد و بودجه
«اقتصاد معاصر» بررسی می‌کند؛
با توجه به اینکه پروژه افزایش تولید بنزین در کشور وجود ندارد، برای تامین بنزین باید سالی ۳۰۰ هزار میلیارد تومان کنار گذاشته شود که به گفته وزیر امور اقتصادی و دارایی عامل کسری بودجه خواهد بود.
کد خبر: ۹۵۰۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۲

مصرف بنزین به ۱۲۶ میلیون لیتر در روز رسید
معاون وزیر نفت:
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی گفـت: امسال مصرف بنزین با افزایش هفت درصدی در مقایسه با سال گذشته، به روزانه ۱۲۶ میلیون لیتر رسیده است.
کد خبر: ۹۱۱۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۰۷

کدام خودرو مصرف بنزین کمتری دارد؟
ناترازی بنزین، چالشی است زنجیروار که محصول تصمیم‌های نامناسب در دراز مدت به شمار می‌رود که تنها مربوط به بخش صنعت پالایشی یا خودرو نیست و برای حل آن نیازمند یک عزم فرا وزارتخانه‌ای هستیم.
کد خبر: ۸۹۶۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۰۵

سهم خودرو‌های داخلی در افزایش مصرف سوخت/چگونه مصرف بنزین را کاهش دهیم؟
نوع موتور خودرو‌ها و ساختار مکانیکی آنها اصلی‌ترین حلقه افزایش مصرف بنزین کشور است، به عقیده متخصصان، جز خودرو‌های وارداتی، خودرو‌های داخلی دارای مکانیک هایتک در بحث موتور نیستند.
کد خبر: ۸۴۸۳   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۹

واردات ۸۲ میلیارد دلار بنزین تا ۱۴۱۰/ سازمانه بهینه‌سازی انرژی کجاست؟
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
بین سال‌های ۱۳۹۰ تا ۱۴۰۰ میزان واردات بنزین کشور برابر با ۱۱ میلیارد دلار بود، پیش‌بینی می‌شود این عدد بین سال‌های ۱۴۰۰ تا ۱۴۱۰ به ۸۲ میلیارد دلار برسد؛ قرار بود سازمانی تحت عنوان «سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی» تشکیل شود و اساسنامه آن در مدت سه ماه به تصویب هیات وزیران برسد، اما با وجود مهلت قانونی در این زمینه اهمال شده است.
کد خبر: ۸۱۱۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۸

بسترسازی دولت برای نرخ سوم بنزین
«اقتصاد معاصر» بررسی می‌کند؛
عرضه بنزین سوپر با نرخ غیریارانه‌ای توسط بخش غیردولتی، تابوهای اجتماعی نرخ بنزین بالاتر از ۳۰۰۰ تومان را خواهد شکست و می‌تواند بسترساز تصمیم محتمل دولت در زمینه عرضه بنزین با نرخ سوم باشد.
کد خبر: ۷۸۸۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۳

واردات و عرضه بنزین سوپر با نرخ آزاد گامی جهت اصلاح حکمرانی انرژی
به نظر می‌رسد مصوبه هیات وزیران در موضوع واردات بنزین سوپر، مقدمه‌ای برای اصلاح سیاستگذاری در حوزه انرژی باشد.
کد خبر: ۷۷۵۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۲

مصرف بنزین کشور به ۱۲۴ میلیون لیتر در روز رسید
مدیرعامل شرکت پخش فراورده‌های نفتی در نشست خبری:
مدیرعامل شرکت پخش فراورده‌های نفتی امروز چهاردهم آبان، در نشست خبری بیان کرد: مصرف میانگین بنزین ۷.۴ درصد افزایش یافته و از ۱۱۶ میلیون لیتر به ۱۲۴ میلیون لیتر در روز رسیده است.
کد خبر: ۶۹۹۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۴

توجیه اشتباه آقای وزیر با تحریف تاریخ
وزیر اقتصاد مدعی بود که طرح تثبت قیمت‌ها باعث عقب‌ماندگی و توقف در قیمت‌گذاری انرژی و بنزین شده و اگر سالانه ۱۵ درصد قیمت بنزین اصلاح می‌شد، اکنون قیمت به روز بود.
کد خبر: ۵۶۴۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۳۰

بن‌بست راه‌کار بنزینی همتی
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
وزیر اقتصاد عدم افزایش سالانه ۱۵ درصدی قیمت بنزین را عامل واقعی نشدن قیمت بنزین دانست؛ در صورتی که طبق محاسبات، با فرض افزایش قیمت بنزین از سال ۸۳، قیمت این حامل اکنون حدود ۱۳۰۰ تومان بود.
کد خبر: ۵۵۳۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۳۰

رفع ناترازی انرژی با افزایش تولید و اصلاح الگوی مصرف
عضو کمیسیون انرژی مجلس تاکید کرد:
عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت: در موضوع ناترازی انرژی باید دو مقوله افزایش تولید و اصلاح الگوی مصرف با هم پیگیری شود.
کد خبر: ۵۱۵۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۳

خودروی برقی از قلب پکن تا کف تهران
ارزش واردات خودروهای برقی به کشور در ۶ ماهه ابتدای امسال معادل ۱۲ میلیون و ۴۱۸ هزار و ۶۱۶ دلار بوده است.
کد خبر: ۴۹۴۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۱

تصمیمات بنزینی دولت بدون اقناع و پیوست رسانه‌ای اتخاذ نشود
«اقتصاد معاصر» بررسی می‌کند؛
با توجه به شرایط کشور و تجربه سنوات گذشته، ضرورت دارد دولت در اتخاذ هر تصمیماتی که مسائل آن با زندگی مردم عجین شده است، ظرافت به خرج دهد، پیوست رسانه‌ای داشته باشد و حتما نسبت به اقناع مردم اهتمام کند.
کد خبر: ۴۴۰۳   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۱۶

ترافیک؛ ثمره بنزین ارزان
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
قیمت پایین سوخت، هزینه‌های استفاده از خودروی شخصی را در مقایسه با سایر هزینه‌های سبد خانوار کاهش داده و عامل افزایش تمایل مردم به استفاده از خودرو‌های سواری شخصی تلقی می‌شود.
کد خبر: ۳۹۹۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۱۲

تمایل مردم به مصرف بنزین ۳۰۰۰تومانی افزایش یافت
سخنگوی صنف جایگاهداران کشور گفت: بررسی میزان مصرف و سهم سوختگیری بنزین به‌نرخ آزاد و دولتی نسبت به زمان مشابه سال قبل نشان می‌دهد تمایل مردم به مصرف بنزین با نرخ آزاد افزایش چشمگیر داشته و در برخی ایام و شهرها تا حدود ۳۰درصد با رشد همراه است.
کد خبر: ۳۹۹۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۱۰

گزارش
گزارش
اقتصاد معاصر گزارش می‌دهد

سوریه در بن‌بست اقتصادی؛ فرش قرمز عربی-غربی، سراب نجات جولانی

سوریه پس از سقوط اسد به جای آنکه وارد دوران بازسازی و ثبات شود، بیش از هر زمان دیگری درگیر برزخ سیاسی و اقتصادی است؛ جولانی، رهبر سابق القاعده، امروز با عنوان «رئیس‌جمهور موقت» بر مسندی نشسته که پشت آن چیزی جز وعده‌های توخالی اقتصادی، دخالت مستقیم اسرائیل، مدیریت از دور آمریکا و فرانسه و بی‌اعتمادی کشورهای عربی دیده نمی‌شود.

اقتصاد معاصر گزارش می‌دهد

افزایش قیمت تولیدکننده برق؛ هزینه انرژی صنایع و خانوار هم بالا می‌رود؟

رشد مداوم قیمت تولیدکننده برق در خرداد ۱۴۰۴ نشان می‌دهد فشار هزینه بر نیروگاه‌ها و شرکت‌های توزیع رو به افزایش است؛ موضوعی که می‌تواند به رشد هزینه انرژی صنایع و خانوارها و تشدید تورم عمومی منجر شود.

اقتصاد معاصر گزارش می‌دهد

نقض حقوق مردم در مصوبه شورای رقابت؛ خودروساز به نرخ‌گذاری عادلانه متعهد است؟

مصوبه جدید شورای رقابت که به خودروسازان اجازه می‌دهد تا قیمت خودروهای تولیدی را بر اساس فرمول «کاست‌پلاس» (هزینه ساخت + درصدی سود) و بدون دخالت مستقیم سازمان حمایت، تعیین کنند، بازتاب‌های گسترده‌ای داشته است، عده‌ای نگران حقوق مردم هستند و عده‌ای معتقدند این تصمیم در زمانی اتخاذ شده که بازار خودرو در رکود عمیق به سر می‌برد.

اقتصاد معاصر گزارش می‌دهد

مولدسازی دارایی‌های دولت در پیچ و خم غفلت

مولدسازی دارایی‌های دولت، با وجود تاکید ویژه در بودجه‌های سالانه و تصویب مصوبه سران قوا در سال ۱۴۰۱، همچنان با چالش‌های جدی مواجه است؛ آمارها نشان می‌دهد از میان نزدیک به ۳ هزار ملک مازاد شناسایی‌شده، فقط بخش محدودی وارد فرآیند فروش شده و سهم تحقق‌یافته این سیاست به‌ مراتب پایین‌تر از انتظار بوده است.

یادداشت و تحلیل
یادداشت و تحلیل
محمدطاهر رحیمی، پژوهشگر اقتصادی

حمله روسیه به خط لوله باکو-اوکراین و بایدهایی برای ایران

با تمرکز بر حمله اخیر به زیرساخت انتقال گاز آذربایجان به اوکراین در مرز رومانی، می‌توان استدلال کرد که این اقدام نه فقط یک حمله نظامی به یک هدف مشخص، بلکه یک پیام راهبردی به اروپا و ناتو بوده است.

حمیدرضا جیهانی، تحلیل‌گر اقتصادی

اصلاح ناترازی بانک‌ها و مهار تورم پیش‌شرط حذف صفرهای پول ملی

حذف صفر از پول ملی، اگر بدون مهار تورم و اصلاحات ساختاری اجرا شود، بیش از آنکه درمانی برای اقتصاد باشد، به اقدامی صوری و پرهزینه تبدیل می‌شود؛ تجربه کشور‌های دیگر نشان داده که این جراحی ظاهری، بدون تغییر در بنیان‌های اقتصادی، به‌سرعت اثر خود را از دست می‌دهد و حتی می‌تواند اعتماد عمومی را فرسوده‌تر کند.

محمدطاهر رحیمی، پژوهشگر اقتصادی

آنالیز تورم سفره دهک‌ها و نقش سیاست‌های پولی بانک مرکزی

تورم در اقتصاد ایران دیگر یک پدیده‌ی همگن و فراگیر نیست، بلکه به شکلی متمرکز و نابرابر، بر اقلامی چون خوراکی‌ها و اجاره‌بها سنگینی می‌کند؛ فشارهایی که بیش از همه، سفره دهک‌های پایین درآمدی را نشانه رفته‌اند. در چنین شرایطی، سیاست‌های پولی انقباضی نه‌ فقط درمان نیست، بلکه با تشدید رکود و مصرف نامکفی، به بحران دامن می‌زند.

محمدباقر شیرمهنجی، سیاست‌پژوه اقتصادی

هوش مصنوعی بازیگری موثر در امنیت بین‌الملل و نبردهای نوین

در آستانه تحولی شگرف در میدان‌های نبرد، هوش مصنوعی با بازتعریف مفاهیمی چون قدرت، سرعت و بازدارندگی، به بازیگری تعیین‌کننده در امنیت بین‌الملل بدل شده است

گفت وگو
گفت وگو
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس در گفت‌و‌گو با اقتصادمعاصر:

۴ پیش‌‌نیاز ارز تک‌نرخی؛ اول باید ۳۰ میلیارد دلار قاچاق را مهار کنیم

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: یکسان‌سازی نرخ ارز در صورتی موفق خواهد بود که ابتدا رفع چالش‌هایی نظیر کنترل ۳۰ میلیارد دلار قاچاق، تسهیل بازگشت ارز حاصل از صادرات و شفافیت ارزی محقق شود، در غیر این صورت، وارد چرخه باطل رشد بهای ارز می‌شویم.

کارشناس حوزه آب در گفت‌وگو با اقتصاد معاصر اعلام کرد

تبخیر سه‌چهارم بارش‌ کشور؛ هدررفت آب در نبود الگوی کشت و آبیاری هوشمند

کارشناس حوزه آب با هشدار نسبت به تشدید بحران آبی کشور گفت: مشکل اصلی ایران فقط کاهش بارش نیست، بلکه ناترازی جدی میان منابع و مصارف آب، به‌ ویژه در بخش کشاورزی و مصرف شرب داریم.

رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی در گفت‌وگو با اقتصاد معاصر

وزارت نیرو مانع واقعی‌سازی بهای برق؛ دولت و نیروگاه‌ها در نرخ مبنا توافق کنند

به گفته رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران برای رفع چالش برق و انرژی، دولت و نیروگاه‌ها باید بر سر یک نرخ مبنا به توافق برسند، بدهی ارزی بر اساس این نرخ تسویه شود و مابه‌التفاوت با نرخ روز به‌ عنوان بدهی ریالی محاسبه و پنج سال برای پرداخت آن مهلت داده شود، در مقابل، نیروگاه‌ها بتوانند ۱۰ تا ۱۵ درصد برق خود را در بازار آزاد عرضه کنند.

عضو انجمن تولیدکنندگان نرم‌افزار تلفن همراه در گفت‌وگو با اقتصاد معاصر اعلام کرد

قوانین و مجوزهای دست‌و‌پاگیر سد راه صادرات فناوری اطلاعات

عضو انجمن تولیدکنندگان نرم‌افزار تلفن همراه با اشاره به ظرفیت‌های بالای شرکت‌های ایرانی در صادرات اپلیکیشن و بازی‌های رایانه‌ای گفت: مشکلات تامین سرمایه، محدودیت ارتباطات بین‌المللی، مهاجرت نیروهای متخصص، لزوم اخذ مجوز‌های متعدد، بیمه، مالیات، مقررات سختگیرانه و چالش‌های رگولاتوری، شرکت‌های فناوری اطلاعات را ضعیف کرده است.