۱۱/تير/۱۴۰۴ | ۰۰:۳۳

کریدور های ترانزیتی

راهکار افزایش سهم ایران در ترانزیت منطقه
معاون حمل‌ونقل وزیر راه در گفت‌و‌گو با اقتصاد معاصر اعلام کرد؛
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی بر لزوم یکپارچه‌سازی حمل‌ونقل ریلی، جاده‌ای و دریایی تاکید کرد و خواستار اصلاح فرآیند‌ها برای جذب بیشتر بار‌های ترانزیتی شد.
کد خبر: ۱۷۵۰۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۱۵

نقش کریدورها در رویکرد منطقه‌ای هند
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
هند با استفاده از دو کریدور مهم شمال-جنوب و آیمک به دنبال اتصال به اروپا و آسیای مرکزی بوده که بی‌ثباتی‌های اخیر در منطقه تاثیر زیادی بر چشم‌انداز آنها به ویژه در کریدور آیمک داشته است.
کد خبر: ۱۰۵۴۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۲۶

کریدور شمال-جنوب؛ برنده رقابت در رویای راه ابریشم جدید 
سهیل فضلی، پژوهشگر روابط بین‌الملل:
کریدور شمال-جنوب با توجه به جذابیت‌ها، ویژگی‌ها و دستاورد‌های متعددی که خواهد داشت، می‌تواند برگ برنده‌ای برای کشورمان در برابر کریدور شرق-غرب باشد.
کد خبر: ۳۷۵۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۸

ایران پل قفقاز_خلیج فارس
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
افزایش روابط تجاری و اقتصاد کشور‌های قفقاز و خلیج فارس، باعث تقویت نقش ایران و کریدور خلیج فارس_دریای سیاه به عنوان پل اتصالی این دو منطقه مهم می‌شود.
کد خبر: ۱۶۵۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۶

مزایای «توافق عشق آباد» بر ترانس افغان/ ایران بهترین جایگزین
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
راه‌اندازی کریدور ریلی ترانس افغان در هفته‌های اخیر برای اتصال آسیای مرکزی به پاکستان و هند مطرح شده که با وجود چالش‌های بسیار اما اهمیت توافق عشق آباد را دوچندان کرده است. با این حال کارشناسان معتقدند که استفاده از کریدور شمال-جنوب ایران هزینه کمتری برای تجارت این کشورها خواهد داشت.
کد خبر: ۱۵۲۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۳

روابط اقتصادی ایران_هند گرم می‌شود؟
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
در سال‌های اخیر روابط اقتصادی ایران و هند تحت تاثیر تحریم‌های آمریکا قرارد داشت که اخیرا، نشانه‌هایی از تغییر رویکرد دهلی و اتخاذ مواضع تاثیرگذار بر رونق روابط با تهران مشاهده شده است.
کد خبر: ۱۲۱۳   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۱

ارمنستان تشنه خدمات فنی و مهندسی ایران
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
در میان مبادلات دو کشور هنوز داده قابل توجهی در مورد صادرات خدمات، به ویژه در حوزه فنی و مهندسی مشاهده نمی‌شود. این در حالی بوده که ایران از قابلیت بالایی در صادرات این خدمات برخوردار است، به طوری که می‌تواند سالانه ۲۵ میلیارد دلار خدمات به این کشور صادر کند.
کد خبر: ۱۱۷۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۰۸

از سپرده‌های وکالتی تا چالش‌های وزارت کار
نگاهی کوتاه به موضوعات اقتصادی روزنامه‌ها (۷ شهریور ۱۴۰۳)؛
دکه اقتصاد همچون روز‌های گذشته به بررسی گزارش‌های اقتصادی روز رسانه‌های مکتوب پرداخته است.
کد خبر: ۱۱۲۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۰۷

اهداف اقتصادی پوتین از سفر به باکو چه بود؟
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
بحث در مورد کریدور‌های ترانزیتی قفقاز مانند شمال-جنوب و زنگزور نقش مهمی در سفر اخیر رییس جمهور روسیه به باکو داشت که این امر می‌تواند پیامد‌های راهبردی درپی داشته باشد.
کد خبر: ۹۳۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۰۳

رشد ۵۳ درصدی حجم ترانزیت خارجی در ۵ ماه اخیر
بررسی آمار گمرک ایران نشان می‌دهد؛
ترانزیت کالا‌های خارجی از مسیر ایران از ابتدای امسال ۵۳ درصد رشد داشته و به ۹.۶ میلیون تن رسیده است. این در حالی بود که سال گذشته رکورد جدیدی از لحاظ حجم ترانزیت به ثبت رسیده و حجم ترانزیت کشور نسبت به سال ۱۳۹۹ بیش از ۵۰ درصد افزایش یافته بود.
کد خبر: ۸۸۳   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۰۱

رقابت‌های جدید در منطقه به ایجاد کریدورهای ترانزیتی جدید برای کاهش نقش ایران منجر شده است اما ایران همچنان به دلیل موقعیت جغرافیایی و زیرساخت‌هایش، گزینه‌ای مهم برای ترانزیت کالا باقی می‌ماند.
کد خبر: ۸۴۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۰۷

کاهش هزینه تجارت در منطقه/ مسکو و باکو در حال تغییر روش تجارت هستند
نگاهی به مزایای ژئوپلیتیکی کریدور شمال-جنوب؛
کریدور شمال-جنوب (INSTC) فاصله تا جنوب جهانی را به نصف کاهش و روزهای حمل و نقل را از ۴۵ روز به ۱۵ روز کاهش می‌دهد.
کد خبر: ۵۴۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۸

فرصت‌ها و چالش‌های الحاق پاکستان به کریدور شمال-جنوب
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد
اخیرا پاکستان تمایل خود به پیوستن به کریدور شمال-جنوب را ابراز کرده که می‌تواند در کنار چالش‌ها، پیامد‌های مهمی مانند دسترسی به بازار‌های انرژی، توسعه تجارت با ایران و قفقاز، تقویت روابط با هند را در پی داشته باشد.
کد خبر: ۲۳۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۱

در سالهای اخیر و به ویژه پس از جنگ اوکراین، اتحادیه اروپا و ایالات متحده به دنبال حذف روسیه از کریدور های ترانزیتی بین شرق آسیا، به ویژه چین، و اروپا بوده اند.
کد خبر: ۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۱۳

گزارش
گزارش

دولت پول می‌دهد؛ خودرو با نرخ تکلیفی به دست دلال می‌رسد

به تازگی وزیر صنعت از ارائه بسته حمایتی جدید برای نجات صنعت خودروسازی کشور خبر داده است، اما تکرار تزریق‌های مکرر نقدینگی به این صنعت صرفا یک درمان موقت است؛ قطعا بدون تغییرات ساختاری، ایجاد فضای رقابتی سالم و منصفانه، رفع قیمت‌گذاری دستوری و بازگشت دولت به نقش تنظیم‌گری، مشکلات ریشه‌ای این صنعت برطرف نخواهد شد.

اقتصاد معاصر خبر می‌دهد

آغاز برداشت برنج با ۱۴ هزار کمباین تخصصی در ۶۰۰ هزار هکتار اراضی

برداشت برنج در شمال کشور آغاز شده است؛ در سال جاری سطح زیر کشت برنج در کشور به بیش از ۶۰۰ هزار هکتار رسیده که از این میزان، حدود ۴۵۰ هزار هکتار فقط در استان‌های گیلان و مازندران واقع شده‌اند.

اقتصاد معاصر بررسی می‌کند

ترامپ در صدور مجوز صادرات نفت ایران به چین دنبال چه بود؟

به باور کارشناسان، اهداف ترامپ از مجوز صادرات نفت ایران به چین، بیشتر شبیه به اظهارات سیاسی و اقدام تاکتیکی برای برقراری آتش‌بس جهت نجات اسرائیل بود.

اقتصاد معاصر گزارش می‌دهد

خودکفایی گوشت قرمز؛ وعده‌ای در گرو احیای صنعت فراموش‌شده پرواربندی

در حالی که ایران بیش از ۹۰ درصد گوشت قرمز مورد نیاز خود را در داخل تولید می‌کند، واردات میلیارد دلاری گوشت همچنان ادامه دارد؛ روندی که کارشناسان آن را ناشی از غفلت از صنعت پرواربندی و سیاست‌گذاری نادرست می‌دانند. 

یادداشت و تحلیل
یادداشت و تحلیل
محمدطاهر رحیمی، پژوهشگر اقتصادی

۱۵ اکوسیستم اقتصادی اسرائیل چطور در ضربات له‌کننده ایران هدف قرار گرفت

با پایان جنگ ۱۲ روزه ایران و اسرائیل، چرخش تاریخی در راهبردهای نظامی و اقتصادی منطقه رقم خورد؛ جایی که عملیات «وعده صادق ۳» فقط یک پاسخ موشکی نبود، بلکه ضربه‌ای سیستماتیک و چندلایه به اکوسیستم اقتصادی اسرائیل بود، این عملیات، معادله جنگ را از حوزه نظامی صرف به عمق زیرساخت‌های انرژی، فناوری، حمل‌ونقل، دانش و سرمایه‌گذاری دشمن کشاند و مفهوم «له‌شدن رژیم...

رامین غدیری، پژوهشگر اقتصادی

تامین مالی صنعت برق از طریق بازار سرمایه

مساله ناترازی برق در ایران و کمبود منابع مالی برای توسعه زیرساخت‌ها، لزوم بهره‌گیری از ابزارهای نوین تامین مالی را بیش از گذشته نمایان کرده است. در این میان، بازار سرمایه می‌تواند با استفاده از ابزارهایی مانند اوراق سبز، صندوق‌های پروژه و قراردادهای خرید تضمینی برق، نقش تعیین‌کننده‌ای در جذب سرمایه و رفع شکاف تولید و مصرف ایفا کند؛ تجربه کشورهای پیشرفته...

گیتی صادقیان، پژوهشگر اقتصادی

پیش‌فروش ارز؛ ابزاری برای اقناع صادرکننده یا در جهت تثبیت نرخ‌ها؟

قراردادهای پیش‌فروش ارز، به‌عنوان ابزار مشتقه، می‌توانند به بانک مرکزی در مدیریت نوسانات ارزی و کاهش اثرات شوک‌های ناگهانی کمک کنند، ضمن اینکه نگرانی‌های صادرکنندگان و واردکنندگان را نیز تا حدی برطرف می‌سازند. این قراردادها با فراهم کردن امکان معامله ارز در آینده با نرخ مشخص، ریسک نوسانات ارزی را برای طرفین کاهش داده و نقدینگی ریالی صادرکنندگان را تامین...

دانیال داودی، پژوهشگر توسعه اقتصادی

روزی یک میلیارد دلار؛ هزینه‌های مستقیم جنگ برای اسرائیل

جنگ اخیر میان ایران و رژیم صهیونیستی، برخلاف برآوردهای اولیه تل‌آویو، نه‌ فقط به اهداف نظامی ادعایی این رژیم دست نیافته، بلکه با تحمیل روزانه نزدیک به یک میلیارد دلار هزینه مستقیم و وارد آمدن خسارات گسترده به زیرساخت‌های حیاتی مانند پالایشگاه‌ها، نیروگاه‌ها و میادین گازی، تبدیل به بحرانی اقتصادی برای اسرائیل شده که ادامه آن می‌تواند موجودیت این رژیم...

گفت وگو
گفت وگو
در گفت‌وگوی یک فعال فلسطینی با اقتصاد معاصر اعلام شد

قرص مخدر در آردهای ارسالی آمریکا؛ غزه‌نشینان در صف نان و دارو ترور می‌شوند

در یکصد و ششمین روز از تهاجم نظامی اسرائیل علیه نوار غزه، بحران انسانی به مرز فاجعه رسیده و محاصره کامل، محدودیت ورود کمک‌ها و تورم افسارگسیخته، زندگی بیش از دو میلیون فلسطینی را به کابوس تبدیل کرده است. در این میان، گزارش‌هایی از توزیع کمک‌های آلوده، تیراندازی به صفوف گرسنگان و سقوط کامل خدمات درمانی، تصویری بی‌سابقه از مرگ خاموش و مهندسی‌شده در یکی...

در گفت‌و‌گو با اقتصاد معاصر اعلام شد

افزایش بودجه دفاعی و نظامی کشور با کاهش بار مالی دولت

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: مباحثی در مجلس در ارتباط با تسریع اجرای سیاست‌های اصل ۴۴ برای کم کردن بار مالی از دوش دولت، مطرح شد تا این امکان را فراهم کنیم که دولت بتواند توان دفاعی و نظامی کشور را ترمیم و تقویت کرده و تاب‌آوری کشور را ارتقا دهد.

در گفت‌وگو با اقتصاد معاصر اعلام شد

ابلاغ افزایش‌قیمت به سایپا و ایران‌خودرو پیش از جنگ؛ ایران‌خودرو ۱۵ درصد را رعایت نکرد

مدیرکل روابط عمومی سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان گفت: افزایش ۱۵ درصدی بهای خودرو‌های ایران‌خودرو و سایپا پیش از ایام جنگ ۱۲ روزه بوده است، اما در صورت عدول از این عدد، پرونده تعزیراتی می‌شود.

در گفت‌و‌گو با اقتصاد معاصر عنوان شد

تولیدکننده نگران جنگ نیست؛ فکری برای قطعی برق کنید

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی ایران با تاکید بر اینکه شوک اولیه جنگ بر تولید موقت بود، گفت: واحدهای تولیدی به‌ سرعت با شرایط جدید سازگار شدند اما چالش‌های ساختاری مانند قطعی مکرر برق و گاز، کمبود مواد اولیه و محدودیت‌های بانکی همچنان موانع اصلی پیش‌ روی تولید است.