ترکیه مسیرهای جایگزین ایران در جاده ابریشم را پیش می‌برد
با پیشرفت کریدورهای جایگزین در مسیر جاده ابریشم، ایران برای حفظ جایگاه خود به عنوان هاب ترانزیتی اوراسیا باید پروژه‌های ریلی و بندری کلیدی را تکمیل کند.
گام محتاطانه دولت در اصلاح سهمیه‌بندی بنزین؛ فرصت‌ها و ابهامات نرخ سوم
در حالی که اقتصاد ایران زیر فشار ناترازی انرژی، کسری بودجه و جهش مصرف بنزین قرار دارد، مصوبه اخیر دولت برای اصلاح تدریجی نظام توزیع سوخت، پس از 6 سال سکون، نخستین گام جدی برای مقابله با بحران انرژی کشور است؛ اقدامی مثبت اما با چالش‌های جدی در اجرای رسانه‌ای و رفع ابهامات که می‌تواند بر سرمایه اجتماعی دولت در مسیر اصلاحات اقتصادی اثر تعیین‌کننده بگذارد.
ارز ترجیحی ۲۸ هزار و ۵۰۰ تومانی؛ رانت یا راهکار مهار قیمت؟
تخصیص ارز ترجیحی ۲۸ هزار و ۵۰۰ تومانی به برنج، نهاده‌های دامی و روغن، نه فقط آرامش قیمتی در بازار ایجاد نکرده، بلکه حلقه‌های واسطه‌گری و رانت را گسترش داده است. اختلاف نرخ ارز ترجیحی و آزاد، یارانه را پیش از رسیدن به مصرف‌کننده نهایی بلعیده و کالاهایی که باید ارزان عرضه شوند، با قیمت‌های تورمی روانه بازار شده‌اند.
تغییر معادلات منطقهای با محوریت ایران؛ چابهار شاهراه اقتصاد منطقه میشود
در حالی که کابل به دنبال رهایی از بن‌بست‌های تجاری است، بندر چابهار ایران به مهم‌ترین گزینه راهبردی افغانستان تبدیل شده است. سفرهای اخیر مقامات افغان به دهلی‌نو نشان می‌دهد معادلات منطقهای با محوریت ایران در حال تغییر است.
یک سوال بنیادین؛ راه افزایش تولید نفت چیست؟
در سال‌هایی که جدال‌های سیاسی جای تحلیل‌های تخصصی را گرفته، بحث‌هایی مانند «قیمت بنزین» و «ارز ترجیحی» به محور منازعات روزمره بدل شده است؛ حال آنکه پرسش اصلی اقتصاد ایران نه نرخ سوخت است و نه نحوه توزیع یارانه، بلکه ظرفیت تولید نفتی کشوری است که بدون سرمایه‌گذاری جدی در بالادست، حتی از تحقق حداقل اهداف اسناد بالادستی نیز بازمانده است.
بنزین سه نرخی و ظرفیت خاموش CNG
ایران با کسری روزانه چند ده میلیون لیتری بنزین روبه‌روست و واردات سوخت فشار سنگینی بر منابع ارزی کشور وارد می‌کند؛ در این شرایط، شبکه گسترده CNG با ظرفیت بالقوه ۳۰ میلیون لیتری، فرصتی استراتژیک برای کاهش مصرف بنزین و نجات اقتصاد سوختی کشور محسوب میشود اما تحقق این ظرفیت فقط با اصلاح قیمت بنزین و حمایت اقتصادی از جایگاه‌ها و تبدیل خودروها ممکن خواهد...
چرا ایران باید هرچه زودتر به بانک توسعه جدید بریکس بپیوندد؟
عضویت ایران در بریکس تنها زمانی از یک «دستاورد نمادین سیاسی» فراتر می‌رود که به زیرساخت اجرایی و مالی متصل شود؛ مسیری که بدون پیوستن به بانک توسعه جدید بریکس (NDB) ممکن نیست.
هر استان یک مدلل
مصوبه تازه دولت که اختیار واردات کالاهای اساسی را مستقیماً به استانداران سپرده، مسیر یک دهه سیاستگذاری و سامانه‌سازی تجاری را از مدار خارج کرده و تصمیم‌گیری درباره حیاتی‌ترین اقلام معیشتی مردم را از مرکز به استان‌ها برده است؛ تغییری که اگرچه با شعار «تسهیل تأمین» معرفی شده اما در عمل دولت را وارد بازی خطرناکی با بازار ارز، تولید داخل و امنیت غذایی می‌کند.
سازمان بورس در ادغام شرکت‌ها ورود نمی‌کند؛ مجوزدهی بی‌قاعده نداشته‌ایم
رئیس سازمان بورس گفت: برخی شرکت‌ها به دلیل مختلف در سال‌های اخیر با زیان‌دهی مواجه بوده‌اند که گزینه «ادغام» می‌تواند برای این مجموعه‌ها مطرح و یکی از راه‌حل‌ها باشد، ما هم مخالفتی نداریم اما تصمیم باید از سوی خود شرکت‌ها و براساس منافع آنها گرفته شود، نه به عنوان دستور از سوی نهاد ناظر.
۶ دستگاه متولی معرفی متقاضیان تسهیلات مشاغل خانگی به بانک شدند
معاون اشتغال وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی گفت: در حوزه اعتبارات خرد و مشاغل خانگی، متقاضیان تسهیلات می‌توانند به نهاد‌های پشتیبان مراجعه کنند، با اراده‌ای که در این بخش مشاهده میشود، امیدوارم روند اجرای طرح با سرعت بیشتری ادامه یابد.
تعیین‌تکلیف استیضاح ۴ وزیر با تصمیم هیئت‌رئیسه مجلس
عضو هیئت رئیسه مجلس درباره آخرین وضعیت استیضاح چهار وزیر دولت، گفت: تعیین تکلیف این موضوع نیازمند برگزاری جلسه هیئت‌رئیسه است، هنوز تصمیم قطعی نگرفته‌ایم و باید ببینیم نظر هیئت‌رئیسه چه خواهد بود و اگر قرار بر بررسی باشد، کدام وزیر در اولویت قرار می‌گیرد.
۲ شرط موفقیت سازمان بهینه‌سازی؛ دولت اختیار تام و ابزار بدهد
عضو کمیسیون انرژی مجلس با مثبت ارزیابی کردن تشکیل «سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی» گفت: این سازمان در صورتی موفق خواهد بود که اولا همکاری و هماهنگی لازم بین همه سازمان‌های مرتبط برقرار شود و دوما دولت اختیارات تام و ابزار‌های لازم را در اختیار این سازمان قرار دهد.