کریدور

۲۵/مرداد/۱۴۰۴ | ۱۱:۰۸
کریدور
مسائل قفقاز فقط باید توسط کشورهای منطقه حل شود
سخنگوی وزارت امور خارجه در پاسخ به اقتصاد معاصر اعلام کرد
اسماعیل بقایی، سخنگوی وزارت امور خارجه ایران، در نشست خبری خود تأکید کرد که مسائل قفقاز باید تنها توسط کشورهای منطقه حل شود و دخالت کشورهای فرامنطقه‌ای تهدیدی برای امنیت و ثبات منطقه است. وی همچنین از حمایت ایران از راه‌حل‌های مسالمت‌آمیز در این منطقه خبر داد.
کد خبر: ۲۹۵۹۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۵/۰۶

۱۱ کریدور بزرگراهی در کشور طراحی شد
معاون وزیر راه و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت: ۱۱ کریدور بزرگراهی در کشور طراحی شده است.
کد خبر: ۲۸۶۶۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۴/۲۶

توسعه روابط ‌اقتصادی ایران و روسیه با تکمیل کریدور شمال‌
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ایران و روسیه نگاه تعاملی در توسعه روابط حمل و نقل دارند، گفت: توسعه روابط تجاری و اقتصادی ایران و روسیه با اتصال کریدور شمال به جنوب قوت می‌گیرد.
کد خبر: ۲۳۱۰۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۲۵

تاکید بر تکمیل خط‌آهن بصره- شلمچه و راه اندازی بازارچه های مرزی با عراق
در دیدار مشاور نخست‌وزیر عراق با سرپرست وزارت امور اقتصادی و دارایی کشورمان، طرفین بر تقویت همکاری‌های دوجانبه از طریق پیگیری جدی‌تر تفاهمات دو کشور در خصوص تکمیل پروژه مشترک خط‌آهن بصره- شلمچه و راه‌اندازی مناطق مشترک اقتصادی و مناطق آزاد تجاری ایران و عراق تاکید کردند.
کد خبر: ۲۱۴۸۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۹

ایران و روسیه در کریدور شمال-جنوب همکاری می‌کنند
سفیر ایران در روسیه از عزم ایران و روسیه برای توسعه همکاری‌های دوجانبه در زمینه‌های مختلف از جمله کریدور شمال-جنوب، پروژه‌های ترانزیتی و انتقال گاز خبر داد.
کد خبر: ۲۱۰۶۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۴

اهمیت فعال‌شدن کریدور ریلی افغانستان-ایران-اروپا
اقتصاد معاصر بررسی می‌کند؛
فعال شدن کریدور ریلی افغانستان-ایران-اروپا می‌تواند نتایج مهمی داشته باشد که موقعیت ترانزیتی ایران را از چین تا اروپا تقویت می‌کند. 
کد خبر: ۱۹۰۱۳   تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۱۱

وزیر راه: آزادراه مراغه – هشترود بخشی از کریدور غرب به شرق کشور است
وزیر راه و شهرسازی گفت: آزادراه مراغه – هشترود که امروز ۲۹ کیلومتر از آن بهره‌برداری شد، بخشی از کریدور توسعه شرق به غرب کشور است و باید سرخس را به مرز تمرچین وصل کند.
کد خبر: ۱۷۶۹۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۱

چرا خط لوله ایغدیر-نخجوان برای تهران مهم است؟
افتتاح خط لوله ایغدیر-نخجوان توسط دولت‌های ترکیه و آذربایجان، می‌تواند بسترسازی برای کریدور زنگزور باشد که پیامدهای ژئوپلیتیکی و ژئواکونومیکی برای ایران دارد.
کد خبر: ۱۷۵۶۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۰

ایران در قلب پروژه ترانزیتی قرنِ آسیای مرکزی
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
راه‌اندازی راه‌آهن چین–قرقیزستان–ازبکستان به عنوان پروژه قرن در آسیای مرکزی، در صورت اتصال به ایران از طریق ترکمنستان، می‌تواند دسترسی آن‌ها به خلیج فارس و اروپا را تسهیل کند.
کد خبر: ۱۲۸۵۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۳

از مبارزه گزینشی با فساد تا مسیریابی رشد ۸ درصدی
نگاهی کوتاه به موضوعات اقتصادی روزنامه‌ها (۲۰ دی ۱۴۰۳)؛
دکه اقتصاد همچون روز‌های گذشته به بررسی گزارش‌های اقتصادی روز رسانه‌های مکتوب پرداخته است.
کد خبر: ۱۲۶۶۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۰

همکاری ترانزیتی سه‌جانبه‌ای که اقتصاد ایران را متحول می‌کند
تاریخچه همکاری‌های ترانزیتی میان سه کشور ایران، افغانستان و چین به دوران باستان بر می‌گردد؛ جاده ابریشم که از چین به اروپا می‌رسید، از طریق ایران و افغانستان فعلی عبور می‌کرد و به عنوان یکی از مهم‌ترین کریدور های تجاری آن زمان شناخته می‌شد.
کد خبر: ۱۱۶۸۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۰۸

نقش کریدورها در رویکرد منطقه‌ای هند
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
هند با استفاده از دو کریدور مهم شمال-جنوب و آیمک به دنبال اتصال به اروپا و آسیای مرکزی بوده که بی‌ثباتی‌های اخیر در منطقه تاثیر زیادی بر چشم‌انداز آنها به ویژه در کریدور آیمک داشته است.
کد خبر: ۱۰۵۴۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۲۶

تشدید جنگ کریدوری غرب با اتحاد ایران-چین-روسیه
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
چین، ایران و روسیه در حال همکاری نزدیک برای ایجاد یک بستر تجاری و سرمایه‌گذاری جدید در راستای حمایت از دستور کار سیاسی خود هستند. 
کد خبر: ۱۰۱۶۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۲۰

چرا کریدور شمال-جنوب بر مسیر چنای-ولادی وستوک برتری‌ دارد؟
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
اخیرا هند و روسیه اقدام به ایجاد مسیر دریایی چنای-ولادی وستوک کرده‌اند که به دلیل عبور از دریای ین جنوبی، با چالش امنیتی جدی مواجه بوده و از همین‌رو، بهترین گزینه برای اتصال دو کشور همان کریدور شمال-جنوب تلقی می‌شود. 
کد خبر: ۹۳۷۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۱

تبعات اقتصادی و امنیتی کریدور زنگزور-بخش دوم
امیرمسعود ملک‌فر، پژوهشگر حوزه اقتصادی
اگر مرز ایران و ارمنستان به مرز ایران و آذربایجان تبدیل شود، آن‌گاه طرح ترانس، صرفه اقتصادی می‌یابد و تامین گاز اروپا از طریق این خط لوله و خط لوله‌های آذربایجان، به‌ راحتی مهیا می‌شود که در این حالت، نقش ایران در انتقال گاز به اروپا که در قالب طرح نابوکو مطرح شده، تضعیف می‌شود.
کد خبر: ۸۶۳۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۰۳

صفر تا صد پروژه «راه توسعه» عراق؛ کانال سوئز نگران رقیب جدید
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
پروژه راه توسعه عراق با وجود مزایای راهبردی برای این کشور، با چالش‌های جدی مانند امنیت شمال عراق، توسعه بندر موازی در کویت، تامین مالی و هزینه بالای انتقال کالا مواجه است که می‌تواند تحقق اهداف مورد نظر آن را با تردید روبه‌رو کنند. 
کد خبر: ۸۵۳۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۳۰

منافع کریدور جدید آسیای مرکزی برای بیشکک و مسکو
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
در سال گذشته توافقنامه ایجاد کریدور روسیه-قرقیزستان با عبور از ترکمنستان و ازبکستان منعقد شد و اکنون برخی اظهارات نشان‌دهنده تقویت این مسیر مهم برای اقتصاد روسیه و قرقیزستان است.
کد خبر: ۸۵۲۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۳۰

هدف ایجاد کریدور بین‌المللی شمال-جنوب
امیر مسعود ملک‌فر، پژوهشگر اقتصادی
کریدور شمال-جنوب می‌تواند به ارمنستان در تضعیف قدرت آذربایجان و ترکیه در پیشبرد کریدور زنگه‌زور کمک کند تا مرز ایران و ارمنستان تغییری نکند.
کد خبر: ۸۰۱۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۵

هند چرا پای فعال‌شدن بندر چابهار ایستاده است؟
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
بندر چابهار می‌تواند از طریق کریدور شمال-جنوب، هند را به دو منطقه مهم و راهبردی آسیای مرکزی و قفقاز جنوبی متصل کند که پیامدهای ژئواکونومیکی بسیاری برای آن دارد، به ویژه که نفوذ چین در این دو منطقه در حال افزایش است.
کد خبر: ۷۸۵۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۳

اتصال آفریقا به کریدور روسیه-ایران-هند
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
براساس اظهارات مقامات روسی، احتمال اتصال کریدور شمال-جنوب به بنادر تانزانیا قوت گرفته که این امر می‌تواند پیامدهای مهمی برای تجارت ایران و روسیه در این قاره داشته باشد.
کد خبر: ۷۱۶۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۶

گزارش
گزارش

نقشه راه حاکمیتی برای کاهش واردات آیفون‌های لوکس

با وجود محدودیت‌های سهمیه‌ای برای کنترل واردات تلفن همراه لوکس، بازار موبایل در تابستان ۱۴۰۴ همچنان مملو از آیفون است. این امر باعث شده برخی کارشناسان نسبت به اثربخشی سیاست‌های حاکمیتی سهمیه‌بندی تردید داشته باشند.

اقتصاد معاصر گزارش می‌دهد

رشد تعرفه واردات خودرو؛ توقف بی‌قانونی و فرصتِ تدوین برنامه ارتقای صنعت

در پی ورود دیوان عدالت اداری و توقف اجرای آیین‌نامه کاهش تعرفه واردات خودرو، بار دیگر موضوع «تعرفه‌گذاری»، «تولید داخل» و «مصرف منابع ارزی» به صدر مباحث خودرویی بازگشته است. اما این‌بار، نگاه‌ها نه فقط به مصرف‌کننده، بلکه به سیاست‌گذاران ارزی و تولیدکنندگان داخلی نیز دوخته شده است.

اقتصاد معاصر خبر می‌دهد

۵ سال در محاصره کم‌آبی؛ روایت بحران آب و برق آمریکا از ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۵

آمریکا در پنج سال گذشته بارها طعم خاموشی‌های سراسری و کمبود آب را چشیده، بحران‌هایی که تغییرات اقلیمی، زیرساخت‌های فرسوده و تقاضای رو‌به‌رشد صنعت، آنها را به خط مقدم تهدیدات این کشور کشانده‌ است.

اقتصاد معاصر گزارش می‌دهد

کم‌آبی در اسرائیل با تخریب اکوسیستم فلسطین؛ کشاورزان تل‌آویو بیمه خشکسالی می‌گیرند

اسرائیل در پی خشک‌ترین زمستان یک قرن اخیر و کاهش بی‌سابقه بارش‌ها، با بحران کم‌آبی مواجه است؛ وزیر دارایی اسرائیل با همکاری وزارت کشاورزی رژیم، سال  ۲۰۲۵ را «سال خشکسالی» اعلام کرد؛ البته ریشه آن فقط در تغییرات اقلیمی نیست، بلکه حاصل دهه‌ها سیاست‌های مخرب زیست‌محیطی و بهره‌برداری استعماری از منابع آب فلسطین است، بحرانی که پروژه‌های پرهزینه شیرین‌سازی...

یادداشت و تحلیل
یادداشت و تحلیل
محمدطاهر رحیمی، پژوهشگر اقتصادی

حمله روسیه به خط لوله باکو-اوکراین و بایدهایی برای ایران

با تمرکز بر حمله اخیر به زیرساخت انتقال گاز آذربایجان به اوکراین در مرز رومانی، می‌توان استدلال کرد که این اقدام نه فقط یک حمله نظامی به یک هدف مشخص، بلکه یک پیام راهبردی به اروپا و ناتو بوده است.

حمیدرضا جیهانی، تحلیل‌گر اقتصادی

اصلاح ناترازی بانک‌ها و مهار تورم پیش‌شرط حذف صفرهای پول ملی

حذف صفر از پول ملی، اگر بدون مهار تورم و اصلاحات ساختاری اجرا شود، بیش از آنکه درمانی برای اقتصاد باشد، به اقدامی صوری و پرهزینه تبدیل می‌شود؛ تجربه کشور‌های دیگر نشان داده که این جراحی ظاهری، بدون تغییر در بنیان‌های اقتصادی، به‌سرعت اثر خود را از دست می‌دهد و حتی می‌تواند اعتماد عمومی را فرسوده‌تر کند.

محمدطاهر رحیمی، پژوهشگر اقتصادی

آنالیز تورم سفره دهک‌ها و نقش سیاست‌های پولی بانک مرکزی

تورم در اقتصاد ایران دیگر یک پدیده‌ی همگن و فراگیر نیست، بلکه به شکلی متمرکز و نابرابر، بر اقلامی چون خوراکی‌ها و اجاره‌بها سنگینی می‌کند؛ فشارهایی که بیش از همه، سفره دهک‌های پایین درآمدی را نشانه رفته‌اند. در چنین شرایطی، سیاست‌های پولی انقباضی نه‌ فقط درمان نیست، بلکه با تشدید رکود و مصرف نامکفی، به بحران دامن می‌زند.

محمدباقر شیرمهنجی، سیاست‌پژوه اقتصادی

هوش مصنوعی بازیگری موثر در امنیت بین‌الملل و نبردهای نوین

در آستانه تحولی شگرف در میدان‌های نبرد، هوش مصنوعی با بازتعریف مفاهیمی چون قدرت، سرعت و بازدارندگی، به بازیگری تعیین‌کننده در امنیت بین‌الملل بدل شده است

گفت وگو
گفت وگو
رئیس سازمان راهداری در گفت‌وگو با اقتصاد معاصر:

نوسازی ۳۰۰۰ اتوبوس ۳۰ همت اعتبار می‌خواهد؛ ۵ همت تخصیص دادیم

رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با بیان اینکه برای نوسازی ۳۰۰۰ دستگاه اتوبوس به ۳۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات نیاز داریم، گفت: برای تحقق هدف نوسازی ۱۱۰ هزار دستگاه در برنامه هفتم، ابتدا باید سن فرسودگی تعریف و سپس با تامین تسهیلات، مسیر نوسازی هموار شود.

معاون سازمان توسعه تجارت در گفت‌وگو با اقتصاد معاصر

آینده اقتصاد دیجیتال ایران در گِرو توسعه صادرات فناوری است

معاون سازمان توسعه تجارت گفت: فعالان حوزه فناوری اطلاعات با عبور از عمده موانع صادراتی، می‌توانند نقش مهمی در رشد اقتصادی و اشتغال‌آفرینی ایفا کنند.

تولیدکننده فولاد و عضو اتاق بازرگانی در گفت‌وگو با اقتصاد معاصر

دولت اجازه دهد خودمان در برق سرمایه‌گذاری کنیم/ نیروگاه‌ها فرسوده هستند

یک تولیدکننده فولاد با انتقاد از نبود برنامه‌ریزی منطقی دولت برای جبران ناترازی برق کشور هشدار داد: ادامه این روند می‌تواند به تعطیلی واحد‌های صنعتی، اختلال در تولید، افزایش بیکاری و بروز معضلات اجتماعی گسترده منجر شود؛ دولت حداقل از امروز برای آینده برنامه‌ریزی کند.

در گفت‌وگو با اقتصاد معاصر اعلام شد

بلاتکلیفی بازار خودرو در سایه قیمت‌گذاری دستوری

دبیر کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی گفت: زمان تصمیم‌گیری‌های شجاعانه در بازار خودرو فرارسیده و نباید با بهانه‌هایی مانند ترس از تنش یا بیکاری، اصلاحات اساسی را به تاخیر انداخت. دخالت دولت در قیمت‌گذاری، انحصار خودروسازان و ضعف در اجرای قوانین مصوب، از مهم‌ترین عوامل نابسامانی بازار است.