۱۳/فروردين/۱۴۰۴ | ۰۷:۰۳

کریدور

اهمیت فعال‌شدن کریدور ریلی افغانستان-ایران-اروپا
اقتصاد معاصر بررسی می‌کند؛
فعال شدن کریدور ریلی افغانستان-ایران-اروپا می‌تواند نتایج مهمی داشته باشد که موقعیت ترانزیتی ایران را از چین تا اروپا تقویت می‌کند. 
کد خبر: ۱۹۰۱۳   تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۱۱

وزیر راه: آزادراه مراغه – هشترود بخشی از کریدور غرب به شرق کشور است
وزیر راه و شهرسازی گفت: آزادراه مراغه – هشترود که امروز ۲۹ کیلومتر از آن بهره‌برداری شد، بخشی از کریدور توسعه شرق به غرب کشور است و باید سرخس را به مرز تمرچین وصل کند.
کد خبر: ۱۷۶۹۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۱

چرا خط لوله ایغدیر-نخجوان برای تهران مهم است؟
افتتاح خط لوله ایغدیر-نخجوان توسط دولت‌های ترکیه و آذربایجان، می‌تواند بسترسازی برای کریدور زنگزور باشد که پیامدهای ژئوپلیتیکی و ژئواکونومیکی برای ایران دارد.
کد خبر: ۱۷۵۶۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۰

ایران در قلب پروژه ترانزیتی قرنِ آسیای مرکزی
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
راه‌اندازی راه‌آهن چین–قرقیزستان–ازبکستان به عنوان پروژه قرن در آسیای مرکزی، در صورت اتصال به ایران از طریق ترکمنستان، می‌تواند دسترسی آن‌ها به خلیج فارس و اروپا را تسهیل کند.
کد خبر: ۱۲۸۵۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۳

از مبارزه گزینشی با فساد تا مسیریابی رشد ۸ درصدی
نگاهی کوتاه به موضوعات اقتصادی روزنامه‌ها (۲۰ دی ۱۴۰۳)؛
دکه اقتصاد همچون روز‌های گذشته به بررسی گزارش‌های اقتصادی روز رسانه‌های مکتوب پرداخته است.
کد خبر: ۱۲۶۶۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۰

همکاری ترانزیتی سه‌جانبه‌ای که اقتصاد ایران را متحول می‌کند
تاریخچه همکاری‌های ترانزیتی میان سه کشور ایران، افغانستان و چین به دوران باستان بر می‌گردد؛ جاده ابریشم که از چین به اروپا می‌رسید، از طریق ایران و افغانستان فعلی عبور می‌کرد و به عنوان یکی از مهم‌ترین کریدور های تجاری آن زمان شناخته می‌شد.
کد خبر: ۱۱۶۸۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۰۸

نقش کریدورها در رویکرد منطقه‌ای هند
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
هند با استفاده از دو کریدور مهم شمال-جنوب و آیمک به دنبال اتصال به اروپا و آسیای مرکزی بوده که بی‌ثباتی‌های اخیر در منطقه تاثیر زیادی بر چشم‌انداز آنها به ویژه در کریدور آیمک داشته است.
کد خبر: ۱۰۵۴۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۲۶

تشدید جنگ کریدوری غرب با اتحاد ایران-چین-روسیه
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
چین، ایران و روسیه در حال همکاری نزدیک برای ایجاد یک بستر تجاری و سرمایه‌گذاری جدید در راستای حمایت از دستور کار سیاسی خود هستند. 
کد خبر: ۱۰۱۶۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۲۰

چرا کریدور شمال-جنوب بر مسیر چنای-ولادی وستوک برتری‌ دارد؟
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
اخیرا هند و روسیه اقدام به ایجاد مسیر دریایی چنای-ولادی وستوک کرده‌اند که به دلیل عبور از دریای ین جنوبی، با چالش امنیتی جدی مواجه بوده و از همین‌رو، بهترین گزینه برای اتصال دو کشور همان کریدور شمال-جنوب تلقی می‌شود. 
کد خبر: ۹۳۷۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۱

تبعات اقتصادی و امنیتی کریدور زنگزور-بخش دوم
امیرمسعود ملک‌فر، پژوهشگر حوزه اقتصادی
اگر مرز ایران و ارمنستان به مرز ایران و آذربایجان تبدیل شود، آن‌گاه طرح ترانس، صرفه اقتصادی می‌یابد و تامین گاز اروپا از طریق این خط لوله و خط لوله‌های آذربایجان، به‌ راحتی مهیا می‌شود که در این حالت، نقش ایران در انتقال گاز به اروپا که در قالب طرح نابوکو مطرح شده، تضعیف می‌شود.
کد خبر: ۸۶۳۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۰۳

صفر تا صد پروژه «راه توسعه» عراق؛ کانال سوئز نگران رقیب جدید
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
پروژه راه توسعه عراق با وجود مزایای راهبردی برای این کشور، با چالش‌های جدی مانند امنیت شمال عراق، توسعه بندر موازی در کویت، تامین مالی و هزینه بالای انتقال کالا مواجه است که می‌تواند تحقق اهداف مورد نظر آن را با تردید روبه‌رو کنند. 
کد خبر: ۸۵۳۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۳۰

منافع کریدور جدید آسیای مرکزی برای بیشکک و مسکو
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
در سال گذشته توافقنامه ایجاد کریدور روسیه-قرقیزستان با عبور از ترکمنستان و ازبکستان منعقد شد و اکنون برخی اظهارات نشان‌دهنده تقویت این مسیر مهم برای اقتصاد روسیه و قرقیزستان است.
کد خبر: ۸۵۲۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۳۰

هدف ایجاد کریدور بین‌المللی شمال-جنوب
امیر مسعود ملک‌فر، پژوهشگر اقتصادی
کریدور شمال-جنوب می‌تواند به ارمنستان در تضعیف قدرت آذربایجان و ترکیه در پیشبرد کریدور زنگه‌زور کمک کند تا مرز ایران و ارمنستان تغییری نکند.
کد خبر: ۸۰۱۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۵

هند چرا پای فعال‌شدن بندر چابهار ایستاده است؟
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
بندر چابهار می‌تواند از طریق کریدور شمال-جنوب، هند را به دو منطقه مهم و راهبردی آسیای مرکزی و قفقاز جنوبی متصل کند که پیامدهای ژئواکونومیکی بسیاری برای آن دارد، به ویژه که نفوذ چین در این دو منطقه در حال افزایش است.
کد خبر: ۷۸۵۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۳

اتصال آفریقا به کریدور روسیه-ایران-هند
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
براساس اظهارات مقامات روسی، احتمال اتصال کریدور شمال-جنوب به بنادر تانزانیا قوت گرفته که این امر می‌تواند پیامدهای مهمی برای تجارت ایران و روسیه در این قاره داشته باشد.
کد خبر: ۷۱۶۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۶

چهار کریدور راهبردی بریکس
«اقتصاد معاصر» بررسی می‌کند؛
گروه بریکس با کنترل چهار کریدور شمال-جنوب، ابتکار کمربند و جاده، مسیر دریای شمال و ترانس آفریقا می‌تواند تجارت جهانی در آینده را دست بگیرد.
کد خبر: ۶۷۰۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۱

از دوربرگردان بورس تا نبود تقاضای سوداگری ارز
نگاهی کوتاه به موضوعات اقتصادی روزنامه‌ها (۶ آبان ۱۴۰۳)؛
دکه اقتصاد همچون روزهای گذشته به بررسی گزارش‌های اقتصادی روز رسانه‌های مکتوب پرداخته است.
کد خبر: ۶۲۱۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۶

بسط امنیت منطقه غرب آسیا با توسعه کریدور‌های ترانزیتی
اقتصاد معاصر گزارش می‌دهد
یکی از دلایل اهمیت ترانزیت در امنیت منطقه خاورمیانه، چسبندگی اقتصادی به معنای توانایی کشور‌ها در همکاری و تعامل اقتصادی با یکدیگر تلقی می‌شود.
کد خبر: ۴۸۸۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۱

دلایل حمایت ایران از کریدور خلیج فارس-دریای سیاه و اتصال به اروپا
محمدمهدی کریمی‌قهی، کارشناس اقتصاد حمل‌و‌نقل و ترانزیت
حمایت ایران از کریدور ترانزیتی راهبردی خلیج فارس-دریای سیاه به چند دلیل عمده صورت گرفته است.
کد خبر: ۴۸۸۳   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۱

ضرورت حفظ دست برتر اقتصادی ایران در عراق
«اقتصاد معاصر» گزارش می‌دهد؛
کشور عراق به دلیل درآمد سرشار نفتی، بازار مناسبی برای کالا‌های سایر کشور‌ها به ویژه ایران و ترکیه است، باوجود تقویت جایگاه و نقش ترکیه، به دلیل وابستگی انرژی و ترانزیت عراق به ایران، هنوز تهران دست برتر را در این بازار دارد.
کد خبر: ۳۸۴۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۹

گزارش
گزارش

لزوم مدیریت منابع آب زیرزمینی

بحران کم‌آبی و کاهش سطح منابع آب شیرین به یکی از بزرگ‌ترین چالش‌های کشور تبدیل شده است. در حالی که بیش از ۶۰ درصد منابع آب شرب و کشاورزی از آب‌های زیرزمینی تامین می‌شود اما برداشت بی‌رویه آب و حفر چاه‌های غیرمجاز موجب تهدید جدی برای این منابع شده است.

اقتصاد معاصر گزارش می‌دهد؛

نگاهی به وضعیت بخش حمل‌ونقل در بودجه سال ۱۴۰۴

بودجه حمل‌ونقل ۱۴۰۴ با افزایش چشمگیر اعتبارات سرمایه‌ای، امیدهایی برای توسعه زیرساخت‌های ترانزیتی کشور ایجاد کرده اما چالش‌هایی همچون عدم تامین سرمایه اولیه صندوق توسعه حمل‌ونقل و حذف برخی اعتبارات حیاتی، نگرانی‌هایی را برانگیخته است.

سرمایه‌گذاری در بخش کشاورزی-بخش هشتم؛

تاثیر سرمایه‌گذاران خارجی بر کشاورزی کشور

سرمایه‌گذاری خارجی در کشاورزی ایران، فرصتی طلایی برای جهش تولید و ارزآوری است اما بدون نظارت و برنامه‌ریزی، می‌تواند به وابستگی و تخریب منابع منجر شود. در حالی‌ که کشورهای همسایه با جذب سرمایه‌های کلان، کشاورزی خود را مدرن کرده‌اند اما ایران هنوز از ظرفیت‌های بالقوه‌اش بهره کافی نبرده است.

اقتصاد معاصر بررسی می‌کند؛

اهمیت فعال‌شدن کریدور ریلی افغانستان-ایران-اروپا

فعال شدن کریدور ریلی افغانستان-ایران-اروپا می‌تواند نتایج مهمی داشته باشد که موقعیت ترانزیتی ایران را از چین تا اروپا تقویت می‌کند. 

یادداشت و تحلیل
یادداشت و تحلیل
دانیال داودی، پژوهشگر توسعه اقتصادی

تحقق رشد ۸ درصدی اقتصاد امکان‌پذیر است

برخی تحلیلگران دستیابی به رشد اقتصادی ۸ درصدی در ایران را با استناد به عملکرد اقتصاد ایران در دهه‌ ۹۰، آثار منفی تحریم‌ها و پدیده هیسترزیس (Hysteresis) ناممکن می‌دانند، اما داده‌های بین‌المللی، ظرفیت‌های خالی تولیدی و تجربیات کشورهای مشابه ایران نشان می‌دهد که با اصلاحات ساختاری، بهره‌گیری از توان داخلی و بهبود فضای کسب‌وکار، اقتصاد ایران قادر به دستیابی...

مجتبی بابائی، پژوهشگر حوزه صنعت

چالش‌های استحصال لیتیوم در کشور

با افزایش تقاضای جهانی برای لیتیوم به دلیل نقش کلیدی آن در صنعت باتری‌سازی، ایران نیز به دنبال بهره‌برداری از منابع داخلی این عنصر حیاتی است. با این حال، بررسی‌های تخصصی نشان می‌دهد که شورابه‌های ایران، به‌ ویژه دریاچه نمک قم، خور اصفهان و طرود سمنان، از نظر غلظت لیتیوم بسیار کمتر از حد اقتصادی بوده و نسبت بالای منیزیم به لیتیوم، استحصال این فلز را...

محمدباقر شیرمهنجی، کارشناس اقتصادی

نقش رهبر معظم انقلاب در نظام برنامه‌ریزی اقتصادی ایران

رهبر معظم انقلاب در سخنرانی نوروز ۱۴۰۴ تاکید کردند که در برنامه‌ریزی‌های اقتصادی دخالتی ندارند، چراکه این وظیفه دولت است. این موضع‌گیری بازتابی از ساختار حکمرانی ایران بر اساس قانون اساسی است که رهبری را در سطح سیاست‌گذاری کلان و هدایت نهادی تعریف می‌کند، نه در مدیریت اجرایی. بررسی اسناد بالادستی و عملکرد نهادها نشان می‌دهد که رهبری نقش خود را در تعیین...

علیرضا خلج، پژوهشگر اقتصادی

سرمایه‌گذاری در کشاورزی؛ کلید طلایی تولید و امنیت غذایی

رهبر معظم انقلاب اسلامی سال ۱۴۰۴ را «سرمایه‌گذاری برای تولید» نام‌گذاری کردند و بر نقش کلیدی دولت و مردم در توسعه اقتصادی تاکید داشتند. در این میان، سرمایه‌گذاری در بخش کشاورزی می‌تواند یکی از اقدامات راهبردی برای تحقق این شعار باشد. ایران با دارا بودن منابع طبیعی غنی، اقلیم متنوع و ظرفیت بالای صادرات محصولات کشاورزی، ظرفیت بالایی برای توسعه این بخش...

گفت وگو
گفت وگو
عضو کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی در گفت‌و‌گو با اقتصاد معاصر؛

دولت باید پاسخگوی عدم بازگشت ارز صادراتی باشد

عضو کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی گفت: بخش عمده ارز در اختیار دولت است. اگر درباره فروش نفت، پتروشیمی‌ها، پالایشگاه‌ها یا معادن صحبت می‌کنیم، باید توجه داشت که این بخش‌ها یا مستقیما دولتی هستند یا تحت مدیریت شرکت‌های دولتی فعالیت می‌کنند. اگر ارز حاصل از صادرات باز نمی‌گردد، مسؤولیت آن در وهله نخست، متوجه مدیران دولتی است که باید نظارت و مدیریت...

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در گفت‌و‌گو با اقتصاد معاصر؛

پارسال بخش مهمی از دستورات رهبری محقق نشد

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت: دستورات مقام معظم رهبری، به‌ ویژه در حوزه مشارکت مردم در تولید ملی، به دلیل بی‌توجهی مسؤولان اجرایی و تقنینی محقق نشده است.

رئیس اتاق بازرگانی خرم‌آباد در گفت‌و‌گو با اقتصاد معاصر؛

دولت باید برای جبران رکود کسب‌وکارها اقدام کند

رئیس اتاق بازرگانی خرم‌آباد با انتقاد از مشکلات ساختاری اقتصاد، از نبود حمایت کافی از فعالان اقتصادی واقعی سخن گفته و تاکید کرد: ناترازی‌های انرژی، فشارهای مالیاتی و مشکلات تامین مالی، فضای کسب‌وکار را به سمت رکود سوق داده‌اند.

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی در گفت‌وگو با اقتصاد معاصر؛

استفاده از کارت‌های بازرگانی یک‌بار مصرف شرم‌آور است

عضو هیات نمایندگان اتاق ایران از ناترازی ۱۱ میلیارد دلاری در کشاورزی و سوءمدیریت ارزی دولت انتقاد کرد و استفاده از کارت‌های بازرگانی یک‌بار مصرف را شرم‌آور خواند.