سخنگوی جایگاهداران از تبخیر بنزین بهدلیل تحویل با دمای بالا خبر داد و گفت کسری ناشی از تبخیر و انقباض گاهی تا دو برابر حد مجاز میرسد و قاچاق میلیونلیتری از نازلها «غیرواقعی» است.
کد خبر: ۳۹۳۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۰۳
نایبرئیس کمیسیون انرژی مجلس در گفتوگو با اقتصاد معاصر
نایبرئیس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت: میزان قاچاق سوخت در کشور نگرانکننده است و روزانه حدود ۲۵ میلیون لیتر سوخت، عمدتا نفتگاز، از کشور خارج میشود.
کد خبر: ۳۷۵۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۱۵
دبیر کمیسیون انرژی مجلس در گفتوگو با اقتصاد معاصر
دبیر کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت: با راهاندازی سامانه سدف، مسیر توزیع سوخت از پالایشگاه تا جایگاههای عرضه به صورت هوشمند رصد میشود و این اقدام نقش موثری در کاهش قاچاق داشته است. روند کلی کنترل قاچاق سوخت در کشور مثبت بوده و نظارتها در مناطق مرزی و استانها افزایش یافته است.
کد خبر: ۳۷۰۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۰۴
رئیس کمیسیون انرژی مجلس در گفتوگو با اقتصاد معاصر
رئیس کمیسیون انرژی مجلس گفت: با اقدامات همه دستگاههای مسوول، ریسک قاچاق سوخت برای قاچاقچیان به طور محسوسی افزایش و آمار قاچاق کاهش یافته است، که کشف اسکلههای غیرمجاز و خطوط لوله غیرقانونی سوخت، نمونهای از نتایج این عملیات است همچنین امنیتی که قاچاقچیان پیش از این احساس میکردند، از بین رفته است.
کد خبر: ۳۵۶۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۷/۲۶
نگاهی کوتاه به موضوعات اقتصادی روزنامهها (۱۵ مهر ۱۴۰۴)
با تصویب دستورالعمل جدید پیشگیری و مقابله با قاچاق سوخت و ابلاغ آن از سوی رئیس ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز، 42 تکلیف قانونی جدید در این زمینه در دستور کار قرار گرفت.
مدیرکل دفتر هماهنگی امور مقابله و رصد جریان مالی قاچاق ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز گفت: از بهمن ماه سال گذشته تاکنون، ۲۰۰ میلیون لیتر سوخت قاچاق کشف شده است که در این رابطه ۱۱ هزار خودروی شوتی کشف و ضبط شد.
فرمانده مرزبانی انتظامی جمهوری اسلامی ایران از کشف بیش از یک میلیون لیتر سوخت قاچاق به ارزش ۵۸۰ میلیارد ریال در مرزهای آبی جنوب کشور طی ماه جاری خبر داد.
گازوئیل سه نرخی قرار بود از ابتدای تیر اجرا شود، اما روزهای گذشته خبر لغو این مصوبه رسانه ای شد، اکنون سوال اینجاست که چه طرحی برای مبارزه با قاچاق سوخت جایگزین این طرح می شود.
در سایه غروبهای داغ کویر و طلوعهای بیصدا، در نقطه صفر مرزی ایران و پاکستان، داستانی واقعی اما تلخ در جریان است؛ کاروانهایی از پرایدهای دستکاریشده، مخازن پر از بنزین یارانهای و جوانانی که جانشان را در ازای چند میلیون تومان به خطر میاندازند.
در حالی که ایران سالانه بیش از ۷۰۰ هزار میلیارد تومان برای یارانه سوخت هزینه میکند، بخش قابل توجهی از این منابع نه به مردم، بلکه به جیب شبکههای سازمانیافته قاچاق میرود. قاچاق روزانه ۲۵ میلیون لیتر بنزین و گازوئیل نه فقط میلیاردها دلار خسارت بر اقتصاد تحمیل کرده، بلکه امنیت انرژی، عدالت اجتماعی و محیطزیست را در معرض تهدید قرار داده است.
برخلاف تصور عمومی، قاچاق سوخت نه توسط افراد فقیر یا مرزنشین بلکه توسط شبکههایی با سرمایههای کلان و امکانات گسترده انجام میشود که زیرساختهایی نظیر خطوط لوله غیرمجاز، انبارهای بزرگ مخفی و اسکلههای غیرمجاز بهره میبرند، برای مقابله با این فساد بزرگ، پیش از واقعیکردن نرخ، کنترل جدی مرزها، برخورد قاطع با شبکههای سازمانیافته و تقویت نظارت بر توزیع سوخت، ضرورت است.
دولت ایران در اقدامی بیسابقه برای کنترل مصرف سوخت و مهار قاچاق گسترده گازوئیل، طرح عرضه سهنرخی این فرآورده را از تیرماه اجرا خواهد کرد؛ طرحی که با هدف تفکیک مصارف قانونی از غیرقانونی، حفظ یارانه برای ناوگان حملونقل و استفاده از فناوریهای رصد آنلاین طراحی شده و میتواند سالانه بیش از ۸ میلیون لیتر قاچاق سوخت را متوقف و تا ۱۰۰ هزار میلیارد تومان صرفهجویی اقتصادی برای کشور ایجاد کند.
رئیس ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز با بیان اینکه حدود ۳۰۰۰ گلخانه بدون تولید، سوخت گرفته بودند،گفت: در یک بررسی میدانی در ۵ استان، با استفاده از دادههای دوربینهای راهداری و جایگاههای سوخت، از حدود ۶۹ هزار مورد تخلف در حوزه سوخت رصد شد.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران از پیادهسازی طرح سوختگیری در مسیر برای ناوگان ۵۰ تن به بالای برونشهری از ابتدای خرداد در کشور خبر داد و گفت: برآوردها حاکی از انجام حدود ۵۰ درصد قاچاق سوخت در بخش حملونقل است که با اجرای این طرح از بخش عمده قاچاق در کشور پیشگیری میشود.
در حالی که بازار خودرو طی دو هفته اخیر با جهشی کمسابقه در قیمتها مواجه شده و سه بخش داخلی، مونتاژی و وارداتی همزمان دچار التهاب شدهاند، نبود نظارت موثر و بیعملی وزارت صمت، میدان را برای دلالان و واسطهها باز گذاشته تا نبض قیمتگذاری را در اختیار بگیرند.
بازار نهادههای دامی سالهاست به یکی از پرهزینهترین گرههای اقتصاد کشاورزی ایران تبدیل شده؛ گرهی که نه فقط با ارز ترجیحی باز نشده، بلکه به تشدید فساد، انحصار و بیثباتی در بازار کالاهای اساسی دامن زده است.
بعد از ماجرای واگذاری کد گمرکی منطقه آزاد چابهار به گمرک مرزی ریمدان، حالا مباحثی در خصوص واگذاری برخی اماکن تحت اختیار گمرک به مناطق آزاد نیز شنیده میشود. به نظر میرسد پروژه نوسازی مد نظر وزیر اقتصاد به پروژه محدودسازی گمرک تبدیل شده است.
اختلاف کمسابقه میان نرخ دلار آزاد و توافقی، فصل جدیدی در تحلیل سودآوری شرکتهای صادراتمحور ایجاد کرده است؛ شکافی که اکنون نهفقط مسئله چند گروه بورسی، بلکه شاخصی برای سنجش هماهنگی سیاستگذار ارزی، ساختار هزینه صنایع و مسیر آینده بازار سرمایه شده است.
افزایش بیوقفه قیمت مواد غذایی در کنار کاهش محسوس قدرت خرید، نشانهای روشن از گرفتار شدن اقتصاد ایران در دام رکود تورمی است؛ وضعیتی که در آن سفره خانوارها هر روز کوچکتر میشود و فشار معیشتی، بهویژه بر اقشار کمدرآمد و طبقه متوسط، به سطحی بیسابقه رسیده است.
اصلاح نرخ بنزین در کنار اختصاص سهمیه به مردم، گام موثر دولت در مدیریت مصرف انرژیست، اما شفافسازی به عنوان گامهای بعدی دولت در این پروژه، ضرورتی اجتنابناپذیر است، برای همراهی بیشتر مردم، قطعا ضرورت دارد بدانند درآمد حاصل از این محل، به چه زیرساختهایی اختصاص مییابد، باید گزارش دورهای منتشر شود و مجلس و نهادهای نظارتی نقش فعالی در کنترل مصرف این...
رابطه نابرابر عربستان سعودی و ایالات متحده آمریکا، نمونهای عینی از گزاره راهبردی رهبر انقلاب اسلامی است که میگویند: «هزینه چالش از هزینه سازش کمتر است.» این رابطه نشان میدهد تن دادن به خواستههای قدرت سلطهگر نه فقط مانع از هزینه نمیشود، بلکه کشور را در تلهای اقتصادی و سیاسی گرفتار میکند.
سند ۲۵ ساله همکاری ایران و چین، از جمله دستاوردهای سیاسی مهم تهران در برابر فشارهای بینالمللی، با وعده سرمایهگذاری ۴۰۰ میلیارد دلاری چینیها مشهور شد اما واقعیت اقتصادی آن هنوز فراتر از تفاهمنامههای راهبردی و پروژههای پراکنده نرفته است.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: تیم اقتصادی دولت برنامهای برای بهبود معیشت مردم ندارد و بیشتر به مباحث سیاسی و دوقطبیسازی مشغول است، در دولت قبل بیش از ۱۸ جلسه شورای عالی مسکن برگزار شد، اما در دولت فعلی در طول یک سال و چند ماه، فقط دو جلسه تشکیل شد که یکی از آنها با حضور رئیسجمهور بود.
نایب رئیس کمیسیون کشاورزی مجلس در گفتوگو با اقتصاد معاصر اعلام کرد
نایب رئیس کمیسیون کشاورزی مجلس گفت: سه مجموعه وزارت جهاد کشاورزی، سازمان حمایت از تولیدکننده و مصرفکننده و سازمان تعزیرات حکومتی، مسؤول نظارت بر قیمت گوشت هستند، کوتاهیهای نظارتی این سه دستگاه موجب ایجاد اختلاف در قیمت گوشت از دامداری و کشتارگاه تا قصابی شده است.
سفیر ترکیه با انتقاد از عملکرد اکو اعلام کرد: این سازمان با وجود ظرفیت بالا هنوز به جایگاه مطلوب نرسیده و برای دهه آینده نیازمند تجدیدنظر اساسی در رویکردهاست.
عضو کمیسیون کشاورزی مجلس در گفتوگو با اقتصاد معاصر
عضو کمیسیون کشاورزی مجلس با بیان اینکه رشد منفی ۴.۷ درصدی بخش کشاورزی و سهم تنها ۲.۸ درصدی این بخش از بودجه عمومی، زنگ خطری برای امنیت غذایی کشور است، گفت: وزارت نفت، وزارت نیرو، وزارت اقتصاد و وزارت صمت باید توجه ویژهای به کشاورزی داشته باشند. بخش کشاورزی به تنهایی قادر نیست با مشکلات متعدد مقابله کند.